Mercedes Mercedes-Benz E-Class Estate 350 Bluetec 4 Matic, Test Sürüşü (Donanım, Fiyatlar ve Değerlendirme)

Birkaç gün Mercedes E-Class Estate direksiyonunda geçirdikten sonra, bu spor ruhlu station wagon hakkında neredeyse her şeyi anlattık. İlk bölümde motoru inceledik; özellikle 4Matic tam çekiş sistemiyle birleştirilmiş, 252 CV gücündeki 350 BlueTEC (tüm bu güç ve torku sonuna kadar kullanmak için tavsiye edilen bir unsur).

İkinci bölümde test sürüşünde yenilenmiş dış tasarıma odaklandık; önceki nesildeki düz çizgileri geride bırakan, çok daha akıcı formlara sahip. Üçüncü bölümde ise donanımdan konuşuyoruz; standart gelen güvenlik unsurları ve test ettiğimiz ünitenin sahip olduğu donanımlar, ayrıca fiyatlar ve aracın genel değerlendirmesi de bu kapsamda.

Donanım

Donanıma genel bakışa, Mercedes E-Class’ın standart olarak sahip olduğu güvenlik unsurlarının incelenmesiyle başlıyoruz. Bunlar arasında öne çıkanlar: ön, yan ve perde hava yastıkları, sürücü için diz hava yastığı, PRE-SAFE sistemi, uyarlanabilir fren lambası, stabilite kontrolü, yokuş kalkış asistanı, çarpışma uyarı sistemi, lastik basınç uyarıcısı, yorgunluk uyarı sistemi ve diğer unsurlar.

EuroNCAP testlerinde, 2010’da test edilen önceki nesil beş yıldız almıştı; bu beş yıldız önceki nesillerde de zaten mevcuttu.

350 BlueTEC’in diğer standart donanımları şunlardır: yedi ileri otomatik şanzıman, yarı elektrikli ön koltuklar, klima, Bluetooth ile USB ve AUX girişli Audio 20 radyo, hız sabitleyici, 17 inç alaşım jantlar (4Matic versiyonlarda standart), elektrikli, katlanabilir ve ısıtmalı dikiz aynaları, far ve yağmur sensörü, pnömatik arka süspansiyon (Estate için), elektrikli arka kapı ve diğer unsurlar. Her zaman olduğu gibi Elegance, Avantgarde ve AMG PAKETİ donanım paketleri mevcut; test ettiğimiz ünite bu sonuncusuydu. Spor görünümünün yanı sıra spor ve alçaltılmış şasi gibi unsurlar da içeriyor.

Güvenlik, Mercedes için önemli bir konudur ve bu bölümdeki donanımda bunu görmek mümkündür. Standart donanımın yanı sıra, aracın standart donanımını yeni güvenlik unsurlarıyla tamamlayan bir paket de mevcuttur. Bu paket; şerit değiştirme dedektörü, arka çarpışma dedektörlü PRE-SAFE Plus, kavşaklarda çarpışma önleme sistemi, genişletilmiş acil fren asistanı, dikiz aynası kör nokta uyarısı ve yaya koruma acil frenini içerir. Yani güvenlik hizmetinde bir teknoloji ordusu; tabii ki 2.542 euro fiyatla.

Multimedya donanımına gelince, test ettiğimiz ünitede navigasyon sabit diskli ve CD değiştiricili Comand Online vardı; yani 3.200 euro fiyatlı eksiksiz bir navigasyon sistemi. Ekstralar arasında Harman/Kardon imzalı daha iyi bir ses sistemi, 840 euro karşılığında, ya da Bang&Olufsen imzalı olanı 4.187 euro karşılığında bulunuyor. Yine de standart ses sisteminin oldukça eksiksiz olduğunu ve bu model için beklentileri karşıladığını belirtmek gerekir.

Her zaman olduğu gibi ekstra listesi neredeyse sonsuz

; E-Class’ı her şeyiyle donatmak istersek fatura da şişiyor. Premium sedanlarda tipik bir durum bu; ancak savunmak gerekirse standart donanım makul ölçüde eksiksiz.

Mercedes E-Class Estate Fiyatı

Mercedes E-Class sedan 42.500 euro’dan itibaren satışta; bu fiyat markanın zaman zaman yaptığı kampanyalarla değişebiliyor. Estate versiyonu ise 46.800 euro’dan başlıyor.

Diğer fiyatlar

şöyledir:

E-Class Estate 250 211 CV 52.775 euro

E-Class Estate 300 252 CV 60.100 euro

E-Class Estate 350 306 CV 64.575 euro

E-Class Estate 400 333 CV 69.800 euro

E-Class Estate 500 408 CV 86.850 euro

E-Class Estate 63 AMG 557 CV 4M 129.000 euro

E-Class Estate 63 AMG S 585 CV 4M 142.000 euro

E-Class Estate 200 CDI 136 CV 46.800 euro

E-Class Estate 220 CDI 170 CV 49.025 euro

E-Class Estate 250 CDI 204 CV 53.150 euro

E-Class Estate 300 BT 231 CV 59.000 euro

E-Class Estate 350 BT 252 CV 62.450 euro

• E-Class Estate 350 BT 4M 252 CV 68.100 euro

Genel Değerlendirme

Hem alan hem de sportif bir sürüş isteyenler için test ettiğimiz bu E-Class Estate iyi bir araba; en güçlü dizel motoru AMG PAKETİ’nin spor estetiğiyle birleştiriyor ve benzinli motoru unutturacak kadar saygın performans sunuyor.

Ayrıca bu motorla tam çekiş çok tavsiye edilen bir ekstra; 252 CV’nin tamamının boşa gitmemesini sağlıyor ve tork motorunun tüm potansiyelinden yararlanmamızı sağlıyor. Bu kadar güçlü bir station wagon istemeyip direksiyonda biraz daha dişli bir sürüş isteyenler için 204 CV’lik 250 CDI varyantı, altı silindirli olmamasına rağmen oldukça layık bir ara seçenek.

İç mekanda malzemeler segmente uygun bir işçiliğe sahip; ayrıca mükemmel yol konforu ve iyi bir ses yalıtımı sunuyor. Bagaj hacmi neredeyse 700 litre ve arka koltuklarda bacak ve baş için cömert bir alan var; alan sorunu yok.

Beğendiğimiz şeylerden biri eksiksiz standart donanım; özellikle E-Class’ın bulunduğu fiyat aralığında bazı temel unsurların standart olması gerekiyordu. Diğer şeyler için ise premium markalara özgü geniş ve pahalı bir ekstra listesi var.

Diğer rakiplere gelince, Jaguar XF Sportbrake’in 50.850 euro’dan başlayan fiyatı var (200 CV’lik dört silindirli dizel motorla); Audi A6 Avant 43.580 euro’dan başlıyor ancak 180 CV’lik benzinli motora sahip; son olarak BMW 5 Serisi Touring ise 184 CV’lik benzinli motorla 42.299 euro’dan başlıyor.

Fotoğraflar |§h86§ Diego G. Moreira