Novitec Spofec, Phantom'a asi bir hava katiyor ve gucunu belirgin bicimde artiriyor

Rolls-Royce Phantom, markanin kimligi ve simgesi; luksun nereye kadar goturulebilecegini, detaylara gosterilen ozeni ve dort tekerlek uzerinde uretimdeki ustaligi en iyi ifade eden model. Bir Phantom sahiplerinin temelde aradigi da budur; ancak neyse ki tuning atolyeleri de luks araclara odaklanir. Bunlardan biri olan Novitec’in Spofec bolumu§h6; bu araclarin asi gamin tarafini ortaya cikarmak isteyenler icin calisiyor.

Bu nitelikteki bir aracta degisiklik yapmak markanin sadik hayranlari tarafindan bir kufur sayilabilir; ama Novitec ve ozellikle Spofec, degisikligi fark ettirmeden yapmakta uzmandir ve bu Phantom’da da bunu yeniden basardilar. Dikkatle bakarsaniz on kisim neredeyse birebir ayni olan yeni bir tampon ile degistirilmis; standart modelden farki, yeni karbon fiberden uretilmis olmasi ve uclarinda, aerodinamigi genel olarak olumlu yonde etkilemeyi amaclayan kucuk bir kanat bulunmasi.

Bu kanat, yan etekler ile birlesiyor. Bunlar gozle pek fark edilmese de, bu kadar buyuk ve guclu bir araci olan Phantom’un aerodinamigini iyilestirmede rol oynuyor; on teker kemerlerinin hemen arkasina yerlestirilmis kucuk bir dikey kanat da bu duzenin parcasi. Arka tarafta da orijinal hatlara iyi uyum saglayan degisiklikler var: tek parca yeni bir arka tampon, yan hava cikislari ve daha asagida egzoz cikislari ile araca daha sportif bir hava veriliyor. Arka kisim, bagaj kapagi uzerindeki ince bir spoyler ile iyi bir bicimde tamamlaniyor.

Phantom’un son guncellemesinde Rolls-Royce, klasik tarzda, 3D frezelenmis paslanmaz celik spektakuler jantlari tanitti. Bu jantlar, Novitec’in ABD’li jant uzmani Vossen ile birlikte CNC isleme icin son teknoloji dovme yontemiyle geliştirdigi ilhamin kaynagi oldu ve fotograflarda gordugunuz guzel ve buyuk 24 inc jantlar ortaya cikti. Bu jantlar, mevcut 72 renkten biri boyali, ayrica parlak veya fircali olarak siparis edilebiliyor. Son olarak Spofec, hava suspansiyonu icin ozel bir modul gelistirdi; bu sayede Phantom’u 40 mm daha yere yakin hale getiriyor ve etkileyici bir durus sagliyor. Ancak hiz 140 km/s’yi asarsa arac tekrar orijinal yuksekligine donuyor.

Phantom’un ic mekani, beklendigi gibi, degistirilmemis. Degistirilen kisim ise 6,75 litrelik V12 cift turbolu motoru; standart halde 570 CV ve 900 Nm’lik muazzam bir tork veriyor. Novitec Spofec, N-Tronic kontrol modulu takmayi ustlenmis; bu sayede guc 685 CV‘ye, tork ise muazzam 1.010 Nm‘ye kadar yukseltiliyor. Bu degerlerle Phantom 100 km/s hiza yalnizca 5 saniyede ulasiyor; EWB versiyonu ise yalnizca bir ondalik saniye daha gec ulasiyor. Aracin agirligi nedeniyle azami hiz 250 km/s ile sinirli.