Peugeot 206+ 1.4 HDi 70 CV, Test (Bölüm I)

Aslan’ın evi olan bu kez testler dünyasına devam ediyoruz; çünkü Peugeot 206+ testi neredeyse tesadüfen ortaya çıktı ve sadeliği ile iyi davranışıyla en çok beğendiğim araçlardan biri oldu. Elimizden geçen limuzinlerden büyük boyutlu 4×4’lere kadar pek çok aracın ardından (ve Javier’in bize hazırladığı sürprizden önce), bu kez birçoğunuzun ilgisini çekecek bir testi sunuyoruz; özellikle şehir için küçük, az yakan ve şehir dışına kolayca çıkabileceğiniz, ayrıca fiyatı uygun bir araç arayanların.

Sahip olduğumuz Peugeot 206+’ı, 70 BG’lik 1.4 HDi motorla test etme fırsatı doğduğunda, aklıma birkaç soru takıldı: Yaklaşık 600 km’lik bir otoyol yolculuğunda (Galiçya yolu) bir limuzin olmadığı için nasıl davranacaktı veya motoru otoyolda rahatça seyretmek için yeterli güce sahip olacak mıydı? Eski 206’yı tanıyanlar veya kullanmış olanlar bu soruların cevabının olumlu olduğunu bilir ve Peugeot 206+ gerçekten iyi bir performans sergiledi (estetik detaylarıyla görünümünü değiştirmiş bir 206 olduğunu unutmayalım).

Daha önce de belirttiğim gibi Peugeot 206+ yüzde 100 yeni bir model değil; temelde estetik değişikliklere ve güncellemeye tabi tutulmuş bir Peugeot 206’dır. Ön tarafta 207’nin unsurlarını birleştiriyor, iç mekânda ise gösterge panelinin üst kısmı da 207’den alınmış ve oldukça basit olan motor yelpazesi PSA Grubu’nun tanıdık motorlarından oluşuyor. Ama bunun iyi bir yanı var: uygun bir fiyat, iyi kanıtlanmış bir model ve yıllardır piyasada olup güvenilirliğini kanıtlamış motorlar.

Motor ve performans

Peugeot 206+’ın görünümünü geride bırakıp şimdi motoruna odaklanıyoruz: PSA’nın tanıdık 70 BG’lik 1.4 HDi motoru (Ford kökenli motor), önceki 206’da da bulunan ve grubun diğer modellerinde de kullanılmaya devam eden bir motor. Motorun en iyi yanı gücü ve çok düşük tüketimi ; gücü, Peugeot 206+’ın hafifliğinden (yaklaşık bir ton) de kaynaklanıyor ve bu da onu çok çevik bir araç haline getiriyor. Motorun maksimum torku 2.000 d/dk’da, ve 1.700 d/dk’dan itibaren tepki veriyor; bu rakamın altına inildiğinde motor tamamen cansız kalıyor.

İki yetişkinle bu dizel motorlu Peugeot 206+’ı kullanırsanız (gamda tek dizel seçenek budur) 70 BG olduğunu hissetmeyeceksiniz ; dört kişiyle yüklü olursanız ise yokuşlarda veya güç gerektiren yerlerde 70 BG’nin eksikliği daha belirgin hissedilir. Sürüş davranışında en çok beğendiğim şey çevikliği oldu ; küçük boyutları ve güçlü motoru (düşük ağırlığıyla birlikte) ona büyük bir çeviklik kazandırıyor. Otoyolda (onunla yaklaşık 1200 km yol yaptık) öne geçmek veya yasal hızda rahatça seyahat etmek için yeterli güce sahip; zaten Peugeot 206+’ın maksimum hızı 166 km/s.

HDi motor, tatmin edici bir hisse sahip, 3. ve 4. viteslerinin oldukça esnek ve iyi oranlı olduğu beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş. vites topuzu, gamda son dönemde yaygınlaşan ve yüksek sıcaklıklarda pek de iyi olmayan metalik malzemeden yapılmış.

Peugeot 206+ hakkında dikkatimizi çeken bir şey sert hissettiren direksiyon oldu (yalnızca yol veya otoyolda daha destekli hale geliyor); ancak şehirde veya düşük hızda oldukça serttir, özellikle park ederken. Sürüş ve stabilite kısmına geçersek, Peugeot 206+’ın isteğe bağlı donanım olarak ESP’si var; bunu şiddetle tavsiye ederim, özellikle bu dizel motor sizi daha sakin bir sürüşe teşvik ettiği için. 206+’ın eski 206’da da bulunan bir sorunu var: arka aksı, zorlandığında bazen hain davranabiliyor ve ESP bu sorunları hafifletiyor. Bunun dışında göründüğünden daha dengeli bir araç; otoyolda çok iyi davranıyor ve virajlarda veya zorlu yerlerde oldukça iyi duruş sergiliyor (unutmayalım ki bu bir spor araba değil, şehir aracı), ama ESP’nin tavsiye edilen bir ek olduğunu tekrar vurgulamak isterim.

Sürüş davranışına gelince, hava koşulları nedeniyle, bir öğleden sonra Galiçya’nın güneyinde beni yakalayan bir fırtınayla neredeyse su basmış bir yolda test etme fırsatı buldum ve bir kompakt için tepki çok iyiydi. Ayrıca seyir konforu oldukça yüksek bir seviyede ve 206+ ile kısa kaçamaklar yapmak mümkün; yolculuk için rahatsız bir araç değil (bir minivan veya 5 metrelik bir limuzin değil, bu açık, ama görevini çok iyi yapıyor).

Konfora yönelttiğim tek eleştiri, gürültü konusunda bedel ödeten motor; uzun yokuşlarda veya daha önce belirttiğim gibi dört yetişkin varken yetersiz kalıyor.

Tüketim kısmına geçersek, Peugeot 206+ özellikle çok kilometre yapacaksanız sizi daha çok memnun edecek. Otoyolda kat ettiği 1200 km boyunca ortalama 120 km/s hızda 4,7 l/100 km tükettik; resmi ortalama tüketim ise 100 km’de 4,2 litre ve bu rakama sakin bir sürüşle kolayca ulaşılabilir. Şehirde 50 km’lik bir yolda ortalama 7 l/100 km tüketti ve tam depoyla yol üzerindeki menzil kolayca 1000 km’yi aşıyor (50 litre kapasite).

Bu nedenle motoru ve performans-tüketim dengesini çok beğendik , ancak 206+ tasarımı, donanımı ve fiyatlarıyla da ilgi çekici başka özelliklere sahip. Testin ikinci bölümünde Peugeot 206+’ın dış tasarımını, iç mekânını ve kullanım alanını ele alacağız.

Fotoğraflar | David Taboada