Peugeot 206+ 1.4 HDi 70 CV, Test (Teil I)

Wir setzen unseren Test mit dem Löwenhaus in den Tests fort, denn der Test des Peugeot 206+ ergab sich fast zufällig, und er war eines der Autos, die mir am meisten gefallen haben, dank ihrer Einfachheit und ihres guten Fahrverhaltens. Nachdem ich Fahrzeuge von Limousinen bis hin zu großen Geländewagen gefahren bin (und noch vor der Überraschung, die Javier für uns in Form eines Tests vorbereitet hat), bringen wir Ihnen diesmal einen Test, der sicher für mehr als einen Leser interessant ist, vor allem für Menschen, die ein kleines Stadtauto suchen, das wenig verbraucht und mit dem man auch problemlos aus der Stadt hinausfahren kann und vor allem zu einem günstigen Preis.

Als der Test des Peugeot 206+ mit dem 1.4-HDi-Motor mit 70 CV bestätigt war, kamen mir einige Zweifel: wie er sich auf einer rund 600 km langen Autobahnfahrt (Strecke nach Galicien) verhalten würde, da wir es nicht mit einer Limousine zu tun haben, oder ob sein Motor genug Kraft haben würde, um auf der Autobahn souverän mitzuschwimmen. Wer den Vorgänger 206 kennt oder einen hatte, weiß, dass die Antwort auf diese Fragen positiv ausfällt, und der Peugeot 206+ hat sich wirklich gut bewährt (vergessen wir nicht, dass es ein 206 mit einigen optischen Details ist, die ihn verändern).

Wie ich bereits erwähnte, ist der Peugeot 206+ kein zu 100 % neues Modell, denn im Grunde handelt es sich um einen Peugeot 206 mit optischen Änderungen und einer Modernisierung. Außerdem kombiniert die Front Elemente des 207, und auch der obere Teil des Armaturenbretts im Innenraum stammt vom 207. Die Motorenpalette (sehr einfach) besteht aus altbekannten Aggregaten der PSA-Gruppe. Das hat aber auch seine gute Seite: einen angemessenen Preis, ein weithin erprobtes Modell und Motoren, die zuverlässig sind und sich seit längerer Zeit am Markt bewährt haben.

Motor und Leistung

Wir lassen das Erscheinungsbild des Peugeot 206+ hinter uns und widmen uns nun seinem Motor, dem altbekannten PSA-1.4-HDi mit 70 CV (Motor ursprünglicher Herkunft Ford). Dieser Motor war bereits im Vorgänger 206 verbaut und wird auch im 207 sowie in weiteren Modellen der Gruppe weiterhin eingesetzt. Das Beste am Motor sind seine Kraft und seine sehr moderaten Verbrauchswerte, und seine Kraft macht sich außerdem durch das geringe Gewicht des 206+ (etwa eine Tonne) bemerkbar, was ihn zu einem sehr leichten Auto macht. Das maximale Drehmoment des Motors liegt bei 2.000 U/min, und er spricht ab 1.700 U/min an. Fällt die Drehzahl unter diesen Wert, stirbt der Motor praktisch ab.

Wenn zwei Erwachsene im 206+ mit diesem Dieselmotor reisen (es ist der einzige Diesel im Angebot), wird man nicht merken, dass er nur 70 CV hat. Befinden sich dagegen vier Personen im Auto, machen sich die 70 CV bei Steigungen oder in Situationen, in denen man Kraft braucht, deutlicher bemerkbar. Was mir am Fahrverhalten am meisten gefallen hat, ist die Agilität: seine geringen Abmessungen und sein kräftiger Antrieb (zusammen mit dem niedrigen Gewicht) verleihen ihm große Wendigkeit. Auf der Autobahn (wir sind rund 1.200 km damit gefahren) hat man mehr als genug Kraft zum Überholen oder für eine entspannte Fahrt mit erlaubter Geschwindigkeit, die völlig ausreicht, denn die Höchstgeschwindigkeit des Peugeot 206+ beträgt 166 km/h.

Der HDi-Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, das sich korrekt anfühlt und einen recht elastischen dritten und vierten Gang sowie gut abgestufte Übersetzungen hat. Der Schaltknauf besteht wie üblich aus diesem Metallmaterial, das in dieser Baureihe immer mehr Mode wird und bei hohen Temperaturen nicht gerade angenehm ist.

Was uns am Peugeot 206+ aufgefallen ist, ist die Lenkung mit ihrem harten Gefühl (außer auf Landstraßen oder Autobahnen, wo sie stärker unterstützt). In der Stadt oder bei niedriger Geschwindigkeit ist sie ziemlich hart, besonders beim Einparken. Beim Fahrverhalten und der Stabilität, ist das ESP beim Peugeot 206+ eine Sonderausstattung, die ich dringend empfehle, vor allem mit diesem Dieselmotor, der zu einer lockereren Fahrweise verleitet. Der 206+ hat zudem ein Problem, das schon der Vorgänger 206 hatte: die Hinterachse kann bei starker Belastung tückisch werden, und das ESP mildert diese Probleme ab. Ansonsten ist das Auto gelassener, als es scheinen mag. Auf der Autobahn verhält es sich sehr gut, und in Kurven oder schwierigen Situationen hält es die Spur recht gut (wir sprechen hier schließlich von einem Kleinwagen und nicht von einem Sportwagen), doch ich bestehe darauf, dass das ESP eine empfehlenswerte Sonderausstattung ist.

Was das Fahrverhalten betrifft: Wegen der Wetterverhältnisse musste ich es auf einer Straße testen, die durch ein Gewitter an einem Nachmittag im Süden Galiciens praktisch überflutet war. Dabei war die Reaktion für ein Kompaktfahrzeug sehr gut. Außerdem liegt der Fahrkomfort auf einem recht hohen Niveau, und man kann mit dem 206+ Ausflüge unternehmen, ohne dass das Reisen unbequem wird (es ist kein Van und auch keine 5 Meter lange Limousine, das ist klar, aber er macht seine Sache sehr gut).

Der einzige Kritikpunkt beim Komfort ist der Motor, der beim Geräuschpegel seinen Tribut fordert. Bei langen Steigungen oder mit vier Erwachsenen an Bord, wie ich vorhin schon erwähnte, wird er knapp.

Beim Verbrauch wird einem der Peugeot 206+ deutlich mehr gefallen, vor allem bei vielen gefahrenen Kilometern. Auf den 1.200 km Autobahn verbrauchte er im Durchschnitt 4,7 l/100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der offizielle Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,2 Litern auf 100 km, ein Wert, den man mit einer sanften Fahrweise leicht erreichen kann. In der Stadt lag der Durchschnittsverbrauch auf einer Strecke von 50 km bei 7 l/100 km, und die Reichweite mit vollem Tank übertrifft auf Landstraßen problemlos 1.000 km (50 Liter Fassungsvermögen).

Deshalb hat uns der Motor sowie das Verhältnis von Leistung und Verbrauch sehr gefallen. Der 206+ bietet aber noch weitere interessante Aspekte im Design und in der Ausstattung sowie beim Preis. Im zweiten Teil des Tests sprechen wir über das Außendesign, den Innenraum und die Alltagstauglichkeit des Peugeot 206+.

Fotos | David Taboada