Peugeot 3008 GT Hybrid4: Fransız PHEV'i için 300 beygirlik güç

Yeni Peugeot 3008 GT Hybrid4, yıl sonunda 300 beygir civarında bir güçle piyasaya çıkacak.

Şarj edilebilir hibrit modaları Peugeot markasına da ulaştı; Fransız markanın ilk PHEV modeli piyasaya çıkıyor: Peugeot 3008 GT Hybrid4. Yeni modelin hedefi açık: Kia Niro PHEV ve Hyundai Kona PHEV gibi araçları zor duruma sokmak.

Yeni Peugeot 3008 GT Hybrid4 yıl sonunda bayilere ulaşacak. Şarj edilebilir hibrit yapısı sayesinde bu Fransız SUV’u bir elektrik motoru ile bir benzinli motoru birleştiriyor; bu yüzden toplam gücü yaklaşık 300 beygir olacak. Bu tahrik sistemi, Alman aksanlı kuzeni yeni Opel Grandland X PHEV modelinde de kullanılacak.

Peugeot 3008 GT Hybrid4, ailenin ilk modeli

PSA Grubu için birlikte geliştirilen bu tahrik sistemi, 198 beygirlik 1.6 litrelik bir benzinli motoru, iki aksı da çeviren 109 beygirlik bir motorla birleştiriyor. Bu nedenle yeni Peugeot 3008 GT Hybrid4, WLTP homologasyon çevrimine göre 100 kilometrede 1,3 litre tüketim vaat ediyor.

Aslan markasının SUV’unun yeni şarj edilebilir hibrit motoru, gücünü dört tekerleğe sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman aracılığıyla aktarıyor.

Üretici şarj edilebilir hibrit modellerini genişletmeyi planlıyor; zira Peugeot 3008 gamının gelecek yıl yeni bir PHEV versiyonunu içermesi bekleniyor. Bu yeni versiyon önden çekişli olacak ve ön aksa yerleştirilmiş 108 beygirlik bir motorla birleşen 179 beygirlik benzinli motoru sayesinde toplam 224 beygir gücünde olacak.

Oldukça makul bir elektrikli menzil

Yeni Peugeot 3008 GT Hybrid4’ün elektrik motoru 13,2 kWh’lik bir lityum iyon bataryadan besleniyor; bu nedenle tamamen elektrikli olarak 57 kilometreye kadar gidebiliyor. En ilginç verilerden biri de Peugeot’in, yeni modelin evde bir prize bağlandığında iki saatten kısa sürede şarj olacağını açıklaması.

300 beygir, Peugeot 3008 GT Hybrid4’ün sportif bir karaktere sahip olduğunu söylemek için yeterli; performans verileri de bunu doğruluyor: 0’dan 100 km/s hıza 6,5 saniyede ulaşıyor. Bu iyi performans rakamları emisyonları da olumsuz etkilemiyor; zira Fransız model kilometre başına yalnızca 29 g CO2 salıyor. Bu nedenle bu veriler, Peugeot 3008 GT Hybrid4’ün DGT’nin ECO etiketini almasına yetiyor.

Söz konusu olan üst segment bir model olduğu için standart donanımı hiç hayal kırıklığı yaratmıyor. Peugeot 3008 GT Hybrid4; standart deri döşeme, i-cockpit dijital gösterge paneli ve uyarlanabilir hız sabitleyici ya da şerit tutma yardımcısı gibi sürüş destek sistemleri gibi unsurlara sahip. Fiyat da buna uygun: Peugeot 3008 GT Hybrid4’ün başlangıç fiyatları 39.000 euroya yaklaşacak.

Daha önce de söylediğimiz gibi, Peugeot şarj edilebilir hibrit model gamını genişletmek istiyor; bu yüzden birkaç hafta önce test ettiğimiz Peugeot 508 de aynı tahrik sistemini benimseyecek. Böylece, markanın yeni elektrikli küçük aracı yeni Peugeot e-208 ile birlikte Fransız üretici ekolojik atağını tamamlayacak.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverPeugeot 30088 versiyon · 38.680 €'den başlayan fiyatlarla