Peugeot Rifter: Bir minivana pratik ve uygun fiyatlı bir alternatif

Name: Peugeot Rifter 2019
Brand: Rifter

Yago González Mato 18 April 2019 8 min.

Peugeot Rifter: Bir minivana pratik ve uygun fiyatlı bir alternatif

Peugeot Rifter, çok yönlülüğü sayesinde yalnızca iş dünyasıyla sınırlı kalmıyor. Yolcu versiyonunda ise ailelere yönelik yaklaşımı, geniş alanı ve konforuyla piyasadaki en kullanışlı araçlardan biri konumunda.

Hafif ticari araçlar arasında Peugeot Rifter mükemmel bir seçenek olarak öne çıkıyor. Yalnızca mal taşımacılığı ya da yük yükleme ve boşaltma için değil. Aynı zamanda geleneksel minivanlara alternatif arayan aileler için de bir çözüm sunuyor.

Peugeot Rifter, uygun fiyatlı kompakt minivanlar segmentinde yer alıyor. Özellikle bu segmentin SUV alanına doğru evrildiği düşünülürse bu önemli. Nitekim Peugeot 3008 ve 5008 gibi modeller de bu eğilimin örnekleri. Bu arada, bu modellerle yeni Rifter aynı EMP2 platformunu paylaşıyor.

Peugeot Rifter’ın pek çok artısı var. Aracı deneme ve onunla yolculuk yapma fırsatı bulduktan sonra, sektörün en çok yönlü araçlarından biri olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.

Kusursuz çalışan bir motor

Peugeot Rifter, motor seçenekleri açısından geniş bir yelpaze sunuyor. Benzinli tarafta iki seçenek var: 110 ve 130 CV güç seçenekleriyle 1.2 Puretech.

Dizel tarafında ise üretici üç seçenek sunuyor: 75, 100 ve 130 CV güce sahip 1.5 BlueHDI dizel motorlar.

Bizim denememiz 130 CV’lik BlueHDI 1.5 dizel versiyonu üzerinden gerçekleşti.

Tüm motor seçenekleri standart olarak versiyona göre 5 veya 6 ileri manuel şanzıman ile geliyor. Daha güçlü seçeneklerde ise isteğe bağlı olarak, bizim de kullandığımız 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman tercih edilebiliyor.

130 CV’lik BlueHDI motor etkileyici bir performans sunuyor. 300 Nm tork sayesinde itiş gücü ve tepki hızı, özellikle düşük devirlerden itibaren, aracın boyutuna göre mükemmel. Gerektiğinde tüm gücü hassas, konforlu ve kademeli bir şekilde sunuyor; araç dolu olsa bile. Azami hızı 183 km/h.

Tüketime gelince, 100 kilometrede ortalama 5,2 litre ölçtük. Aracın boyutları ve aerodinamiği düşünüldüğünde bu oldukça başarılı bir sonuç. Bu konuya daha ayrıntılı değineceğiz.

Yeni Peugeot Rifter’ın %100 elektrikli versiyonu, gelecekte yeni dolaşım düzenlemeleri ve çevre koruma kurallarına karşı alternatif sunmak amacıyla kullanıma sunulacak.

Ayırt edici bir dış tasarım

4,4 metre uzunluğu ve 1,8 metre yüksekliğiyle büyük bir araçla karşı karşıyayız. Özellikle yüksekliği, bazı garaj girişlerine ya da belirli bölgelerdeki alçak noktalara erişimi zorlaştırabiliyor. Kullandığınız otoparkta yükseklik sınırı varsa bunu göz önünde bulundurmanız gerekir.

Bu boyutlar ise mal taşımacılığını ve yükleme işlemini oldukça kolaylaştırıyor. Sonuçta Rifter, ağırlıklı olarak ticari versiyonları da düşünülerek tasarlandı.

Modelin genel görünümüne gelince, bu her zaman olduğu gibi zevk meselesi. Çizgileri sağlamlık ve çok yönlülük hissi veren bir araçla karşı karşıyayız. Aile minivanı ruhuna sahip bir ticari araç; mucizeler beklenemez. Ama genel olarak estetik açıdan iyi düşünülmüş bir araba.

Markanın çizgilerini modernleştirme ve aracı daha çekici kılma çabası açıkça görülüyor. Rifter’ı yalnızca bir taşıma aracı değil, aileyle seyahat etmek için harika bir seçenek olarak konumlandırma yönündeki bir adım.

Jant, çıta ve diğer detaylar için geniş bir renk yelpazesi mevcut. Böylece ayırt edici ve kişiselleştirilebilir bir tasarım elde edilebiliyor; turizm dünyasına daha da uygun.

Tam donanımlı ve modern iç tasarım

Yeni Peugeot Rifter’ın iç mekanı iki kelimeyle özetlenebilir: geniş alan ve konfor.

Modelin yüksekliği ve uzunluğu, kabin kullanımını kolaylaştıran belirgin özellikler. Araç, kullanım amacınıza bağlı olarak 5 veya 7 kişilik versiyonlarda mevcut. Gama yakın zamanda uzun şasili Rifter versiyonuyla genişletildi.

Araç, özellikle sürücüye odaklanan ve birçok yönden binek otomobile benzemeyi hedefleyen I-Cockpit sistemiyle geliyor. Diğer özelliklerinin yanında 8 inç dokunmatik ekranla yönetilen büyük bir infotainment sistemi sunuyor. Elbette en son teknolojik gelişmeleri de içeriyor ve Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu.

I-Cockpit sistemi sezgisel ve kullanımı kolay; birkaç yolculukta alışkanlık haline geliyor. Bu da aracın sistemleriyle etkileşim için etkili ve konforlu bir çözüm olmasını sağlıyor.

180º arka görüş kamerası, Head-Up Display, kör nokta izleme sistemi ya da otomatik acil frenleme gibi güvenlik sistemleri de modelde mevcut.

Ancak iç mekanın en dikkat çekici yanı şüphesiz alan ve çok yönlülüğü. Her türden eşyayı, sırt çantalarını ve diğer malzemeleri yerleştirebileceğiniz çok sayıda bölme ve ek modül içeriyor.

Koltuklar özellikle geniş ve rahat. Örneğin arka 3 koltuğun herhangi birine bebek koltuğu sorunsuz şekilde yerleştirilebiliyor.

Ayrıca üçüncü sıra koltukları kaydırılabiliyor; bu da kullanımı kolaylaştırıyor. Gerektiğinde standart versiyonda olduğu gibi kolayca sökülebiliyorlar.

Rifter’da hiç kimse konfor sorunu yaşamayacak; koltukların alanı ve konforu sayesinde boyu ne olursa olsun herkes rahat edecek.

Bagaj hacmi ise 775 litreden başlayıp koltuklar katlandığında 4.000 litreye kadar çıkıyor. Yani yer konusunda hiçbir sorun yaşamayacaksınız; Rifter bir ailenin tüm bagajını, bisikletleri ya da Ikea’dan alınan ev aletlerini sorunsuz taşıyabiliyor…

Bunun yanında Peugeot Rifter, yolcuların gece yıldızlı gökyüzünün ya da güneşli bir günün harika manzarasının keyfini çıkarmasını sağlayan geniş bir panoramik tavana sahip.

Peugeot Rifter nasıl kullanılıyor?

Daha önce de söylediğimiz gibi, Rifter’ın en üst seviye versiyonlarından birini deneme fırsatı bulduk: 130 CV BlueHDI dizel versiyonu.

Performansı sayesinde motor gerçekten yetkin; güç ve ağırlık arasındaki denge neredeyse mükemmel. Bu süreçte herhangi bir sorunla karşılaşmadık; farklı arazilerde ve eğimlerde sorunsuz performans gösterdi.

Tüketime gelince, bu versiyon ortalama 5,2 litre/100 km harcadı; bu bizim açımızdan kusursuz, özellikle de aracın boyutları ve ağırlığı düşünüldüğünde.

Motorun güç aktarımı kademeli. Ancak vites küçültme ve vitesle oynamanın çoğu zaman gerekli olduğunu belirtmek gerek; özellikle bir dağ yokuşuyla karşılaştığınızda.

“Minibüs” görünümlü bir araçtan beklenenden de çevik bir sürüş sergiliyor. Sürücü ve yolcular için konforu da hatırlatmak gerekir: Rifter, konfor odaklı ayarlanmış bir süspansiyona ve yüksek bir sürüş pozisyonuna sahip; böylece engelleri, çukurları ve tümsekleri neredeyse hiç hissettirmeden geçebiliyor. Bu takdire şayan. Ama virajlı yollarda bir binek otomobil gibi davranmasını beklemeyin.

Araç yüklüyken ya da birden fazla yolcu varken, motoru daha yüksek devirlerde zorlamak çoğu zaman gerekli olacak; çünkü tüm torkuna rağmen güç, az olmasa da bazen yetersiz kalabiliyor.

Özetlemek gerekirse, Peugeot Rifter sürüş dinamikleriyle öne çıkmıyor; bazı ataletleri var ve yüksek yapısı virajlarda çok fazla güven vermiyor. Ancak bu tür bir sürüş için tasarlanmış bir araç değil. Temel amacı kullanışlı ve konforlu olmak; bu iki özelliği modelde gayet iyi karşılıyor.

Fiyatlar, versiyonlar ve rakipler

Daha önce de belirttiğimiz gibi, tercihlerinize göre yeni bir Rifter için her türden seçenek mevcut. Yine de seçmemiz gerekseydi, 130 CV dizel versiyonunu öneririz; bence en dengeli olanı bu.

Rakiplere gelince, en benzer seçenekler Citroën Berlingo ve Renault Kangoo; ikisi de iyi alternatifler.