Peugeot Rifter: l'alternativa pratica ed economica a un monovolume

Name: Peugeot Rifter 2019
Brand: Rifter

Yago González Mato 18 April 2019 8 min.

Peugeot Rifter: l'alternativa pratica ed economica a un monovolume

La Peugeot Rifter, per la sua versatilità, non si limita solo al mondo del lavoro. Nella versione per passeggeri, il suo approccio familiare, lo spazio e il comfort la collocano tra le auto più utili del mercato.

Tra i veicoli commerciali leggeri, la Peugeot Rifter si presenta come un’ottima opzione. E non solo per trasportare merci o per le operazioni di carico e scarico. Offre anche un approccio familiare, come alternativa al tradizionale monovolume di sempre.

Peugeot colloca l’offerta della Rifter nel segmento dei monovolume compatti e convenienti, soprattutto considerando che questi ultimi si sono evoluti verso il territorio dei SUV, come nel caso della Peugeot 3008 o della 5008, che tra l’altro condividono la stessa piattaforma EMP2 con il nuovo modello.

Sono molte le qualità della Peugeot Rifter e, dopo averla provata e viaggiato a bordo, possiamo affermare con sicurezza che si tratta di uno dei veicoli più versatili del settore.

Un motore che svolge il suo compito alla perfezione

La Peugeot Rifter offre un’ampia gamma di motorizzazioni. Da un lato troviamo due opzioni a benzina 1.2 Puretech disponibili nelle versioni da 110 e 130 CV.

Per quanto riguarda il diesel, le opzioni proposte dal costruttore sono tre: 75, 100 e 130 CV 1.5 BlueHDI sono i motori a gasolio disponibili.

Nel nostro caso abbiamo avuto modo di provare la versione diesel BlueHDI 1.5 da 130 CV.

Tutte le motorizzazioni montano di serie un cambio manuale a 5 o 6 marce, a seconda della versione. Le opzioni più potenti, inoltre, possono essere dotate come optional del cambio automatico con convertitore di coppia a 8 rapporti, lo stesso che abbiamo utilizzato noi.

Il motore BlueHDI da 130 CV offre un rendimento eccellente. Grazie alla sua coppia di 300 Nm, la sua capacità di spinta e la sua risposta, soprattutto ai bassi regimi, sono perfette per le sue dimensioni. Offre tutta la spinta di cui possiamo avere bisogno, in modo preciso, confortevole e progressivo, anche con l’auto carica. La sua velocità massima raggiunge i 183 km/h.

Per quanto riguarda i consumi, abbiamo rilevato una media di 5,2 litri ogni 100 chilometri, valori eccellenti considerando le dimensioni e l’aerodinamica del modello, anche se ne parleremo più in dettaglio.

La versione 100% elettrica della nuova Peugeot Rifter sarà disponibile in futuro per, tra le altre cose, offrire un’alternativa alle nuove normative sulla circolazione e la tutela dell’ambiente.

Un design esterno distintivo

Con una lunghezza di 4,4 metri e un’altezza di 1,8 metri, ci troviamo di fronte a un veicolo grande, soprattutto per quanto riguarda l’altezza, che in alcune occasioni può rendere difficile l’accesso a alcuni ingressi di garage o punti poco elevati in zone molto specifiche. Qualcosa da tenere in considerazione se abbiamo un accesso limitato nel nostro parcheggio abituale.

Queste dimensioni, d’altra parte, facilitano moltissimo il trasporto e il carico di merci. Dopotutto, la Rifter è stata concepita pensando soprattutto anche alle versioni commerciali.

Per quanto riguarda l’aspetto generale del modello, è come sempre questione di gusti. Ci troviamo di fronte a un veicolo che trasmette robustezza e versatilità nelle sue linee. Un veicolo commerciale con anima da monovolume familiare; non si possono chiedere miracoli. Ma in linea generale, è un’auto ben risolta esteticamente.

Si nota l’interesse del marchio nel modernizzare le sue linee e rendere l’auto più attraente, un ulteriore tentativo di presentare la Rifter non solo come un veicolo da trasporto ma come un’ottima opzione per viaggiare in famiglia.

Sono disponibili un’ampia gamma di colori per cerchi, modanature e altri dettagli per ottenere un design distintivo e personalizzabile, molto più in linea con il mondo del turismo.

Design interno e dotazione completa e moderna

L’interno della nuova Peugeot Rifter si potrebbe riassumere in due parole: ampiezza e comodità.

L’elevata altezza del modello, così come la sua lunghezza, sono caratteristiche evidenti che facilitano l’uso dell’abitacolo. Il modello è disponibile nelle versioni da 5 o 7 posti, a seconda ovviamente dell’uso che si intende fare del veicolo. Di recente è stata aggiunta alla gamma la versione della Rifter con carrozzeria lunga.

Dispone del sistema I-Cockpit, pensato in particolare per il conducente e che cerca di assomigliare a un’auto da turismo sotto molti aspetti. Offre, tra le altre cose, un ottimo sistema di infotainment gestito da un display touch da 8”. Incorpora naturalmente le ultime tecnologie ed è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Il sistema I-Cockpit è intuitivo e facile da usare, e ci si abitua in pochi tragitti, il che lo rende una soluzione efficace e comoda per interagire con i sistemi del veicolo.

Una telecamera per la retromarcia a 180°, l’Head-Up Display, un sistema di sorveglianza dell’angolo cieco o la frenata automatica di emergenza sono alcuni dei sistemi di sicurezza disponibili sul modello.

Tuttavia, la cosa più notevole dell’interno è senza dubbio lo spazio e la versatilità. Dispone di moltissimi vani e moduli extra per alloggiare ogni tipo di oggetti, zaini e altro.

I sedili sono particolarmente ampi e comodi: si può installare, ad esempio, in uno qualsiasi dei 3 sedili posteriori un seggiolino per bambini senza alcun problema.

Inoltre i sedili della terza fila sono scorrevoli, il che ne facilita la manovra e, come se non bastasse, possono essere rimossi facilmente in caso di necessità, come nella versione standard del modello.

Nessuno avrà problemi di comfort sulla Rifter: chiunque si sentirà a suo agio grazie allo spazio e alla comodità dei sedili, indipendentemente dalla statura.

Per quanto riguarda il bagagliaio, troviamo una capacità di carico che va da 775 litri fino a 4.000 con i sedili abbattuti. Vale a dire che non avrai alcun problema di spazio: la Rifter è in grado di trasportare il bagaglio di un’intera famiglia senza difficoltà, biciclette o la spesa di elettrodomestici dall’Ikea…

Come se non bastasse, la Peugeot Rifter dispone di un enorme tetto panoramico che permetterà ai passeggeri di godere di viste incredibili del cielo notturno o di una giornata di sole.

Com’è la guida della Peugeot Rifter?

Come detto in precedenza, noi abbiamo avuto modo di provare una delle versioni di punta disponibili per la Rifter, più precisamente la versione diesel da 130 CV BlueHDI.

Grazie al suo rendimento, il motore è davvero competente, con un rapporto quasi perfetto tra potenza e peso. Non ci ha dato alcun problema in questi giorni di prova e ha superato senza difficoltà diversi terreni e pendenze.

Per quanto riguarda il consumo, questa versione ha registrato una media di 5,2 litri/100 km, il che, a nostro avviso, è davvero impeccabile, soprattutto considerando le dimensioni e il peso del veicolo.

L’erogazione di potenza del motore è progressiva, anche se è vero che la scalata delle marce e il loro utilizzo sono spesso necessari, soprattutto quando si affrontano un passo di montagna o una salita impegnativa.

Il suo comportamento in curva è addirittura più agile di quanto ci si potrebbe aspettare da un’auto dall’aspetto da “furgone”. È importante sottolineare il comfort del veicolo, sia per il conducente sia per i passeggeri: la Rifter dispone di una sospensione con taratura orientata al comfort e di un’altezza da terra elevata, che permette di superare dislivelli, imperfezioni, buche o dossi quasi senza avvertirli. Un vantaggio apprezzabile. Ma non pretendere che si comporti come un’auto da turismo nelle curve.

Quando l’auto è carica o ha a bordo più passeggeri, sarà spesso necessario far girare il motore più del dovuto, perché alla fine, nonostante la grande quantità di coppia, la potenza, pur non essendo scarsa, a volte risulta un po’ insufficiente.

In sintesi, la Peugeot Rifter non si distingue per la dinamica di guida, presenta alcune inerzie e la sua notevole altezza non trasmette molta fiducia in curva; tuttavia, non è un’auto concepita per questo. Il suo obiettivo principale è essere utile e confortevole: due aspetti in cui il modello ottiene un ottimo risultato.

Prezzi, versioni e rivali

Come abbiamo detto, esistono ogni tipo di opzioni in base alle nostre preferenze per ottenere una nuova Rifter. Se dovessimo scegliere, tuttavia, consigliamo la versione diesel da 130 CV, che riteniamo la più equilibrata.

Per quanto riguarda la concorrenza, la soluzione più simile la troveremmo nella Citroën Berlingo o nella Renault Kangoo, entrambe anch’esse buone opzioni.