Peugeot ريفتر: البديل العملي والميسور لسيارة الفان العائلية

Name: Peugeot Rifter 2019
Brand: Rifter

Yago González Mato 18 April 2019 8 min.

Peugeot ريفتر: البديل العملي والميسور لسيارة الفان العائلية

إن Peugeot ريفتر، بفضل تعدد استخداماته، لا يقتصر على عالم العمل فقط. ففي نسخة الركاب، يجعله توجهه العائلي والمساحة الواسعة والراحة التي يوفرها واحدة من أكثر السيارات فائدة في السوق.

ضمن المركبات التجارية الخفيفة، يُقدَّم Peugeot ريفتر كخيار رائع. وليس فقط لنقل البضائع أو تحميلها وتفريغها. بل يوفر أيضاً توجهاً عائلياً ليقدم خياراً آخر في مواجهة سيارة الفان التقليدية المعروفة منذ زمن طويل.

يضع Peugeot ريفتر ضمن فئة سيارات الفان المدمجة والميسورة التكلفة، خاصة وأن هذه الأخيرة تطورت نحو عالم سيارات الدفع الرباعي SUV، كما هو الحال مع Peugeot 3008 أو 5008، وهما يشتركان، بالمناسبة، في نفس المنصة EMP2 مع الطراز الجديد.

مزايا Peugeot ريفتر كثيرة، وبعد أن أتيحت لنا الفرصة لتجربته والسفر به، يمكننا التأكيد بثقة أنه من أكثر المركبات تعدداً في الاستخدامات في القطاع.

محرك يؤدي عمله بكفاءة تامة

يقدم Peugeot ريفتر مجموعة واسعة من الخيارات فيما يتعلق بمحركه. من جهة، نجد خيارين بمحرك بنزين 1.2 Puretech متوفرين بقدرة 110 و130 حصاناً.

أما بالنسبة للمحرك الديزل، فهناك ثلاثة خيارات يقدمها الشركة المصنعة، إذ تتوفر محركات الديزل بقدرات 75 و100 و130 حصاناً، من طراز 1.5 BlueHDI.

في حالتنا، أتيحت لنا الفرصة لتجربة نسخة الديزل BlueHDI 1.5 بقدرة 130 حصاناً.

تتضمن جميع خيارات المحرك بشكل قياسي ناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات، حسب النسخة. ومن جهة أخرى، يمكن للخيارات الأقوى تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي مع محول عزم بثماني سرعات كخيار إضافي، وهو نفس الناقل الذي استخدمناه.

يقدم محرك BlueHDI بقدرة 130 حصاناً أداءً ممتازاً. بفضل عزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر، وقدرة دفعه واستجابته، خاصة عند الدورات المنخفضة، فهي مثالية بالنظر إلى حجم السيارة. يوفر كل الدفع الذي قد نحتاجه، بدقة وراحة وسلاسة، حتى مع تحميل السيارة بالكامل. تبلغ سرعته القصوى 183 كم/ساعة.

أما بالنسبة للاستهلاك، فقد سجلنا متوسط 5.2 لتر لكل 100 كيلومتر، وهي أرقام ممتازة بالنظر إلى أبعاد السيارة وديناميكيتها الهوائية، وإن كنا سنتحدث عن ذلك بمزيد من التفصيل لاحقاً.

ستتوفر النسخة الكهربائية 100% من Peugeot ريفتر الجديدة في المستقبل، لتقدم، من بين أمور أخرى، خياراً في مواجهة اللوائح الجديدة للسير والحفاظ على البيئة.

تصميم خارجي مميز

بطول 4.4 متر وارتفاع 1.8 متر، نحن أمام مركبة كبيرة، خاصة فيما يتعلق بالارتفاع، والذي قد يعيق في بعض الأحيان الدخول إلى بعض مداخل المرائب أو الأماكن المنخفضة في مناطق معينة جداً. وهذا أمر يجب أخذه في الاعتبار إذا كان لدينا مدخل محدود إلى موقف السيارات المعتاد.

هذه الأبعاد، من جهة أخرى، تسهل كثيراً نقل البضائع وتحميلها، إذ إن ريفتر صُمم أيضاً بالدرجة الأولى مع الأخذ في الاعتبار النسخ التجارية.

أما بالنسبة للمظهر العام للطراز، فهذه مسألة ذوق كالعادة. نحن أمام مركبة تنقل المتانة والتعدد في خطوطها. مركبة تجارية بروح فان عائلية؛ لا يمكن أن نطلب المعجزات. لكن بشكل عام، هي سيارة متقنة من الناحية الجمالية.

يظهر اهتمام العلامة التجارية بتحديث خطوطها وجعل السيارة أكثر جاذبية، وهي محاولة أخرى لتقديم ريفتر، ليس فقط كمركبة للنقل بل كخيار رائع للسفر مع العائلة.

تتوفر مجموعة واسعة من ألوان الجنوط والمقابض والتفاصيل الأخرى لتحقيق تصميم مميز وقابل للتخصيص، وأكثر انسجاماً مع عالم السياحة.

تصميم داخلي وتجهيزات كاملة وعصرية

يمكن تلخيص المقصورة الداخلية للـ Peugeot ريفتر الجديد في كلمتين: الرحابة والراحة.

الارتفاع الكبير الذي يوفره الطراز، وكذلك طوله، من السمات الواضحة التي تسهل استخدام المقصورة. يتوفر الطراز بنسخ من 5 أو 7 مقاعد، حسب الاستخدام الذي نرغب في منحه للطراز بطبيعة الحال. وقد أُضيفت مؤخراً إلى الفئة نسخة ريفتر ذات الهيكل الطويل.

تأتي السيارة مع نظام I-Cockpit، المركز بشكل خاص على السائق ويحاول أن يشبه السيارة السياحية في جوانب عديدة. يوفر، من بين أمور أخرى، نظام ترفيه وإنفوتينمنت كبيراً يتحكم فيه شاشة لمس بقياس 8 بوصات. وبطبيعة الحال، يدمج أحدث التطورات التكنولوجية وهو متوافق مع Android Auto وApple Car Play.

نظام I-Cockpit بديهي وسهل الاستخدام، ويكتسب المستخدم عادة التعامل معه خلال بضع رحلات، مما يجعله حلاً فعالاً ومريحاً للتفاعل مع أنظمة السيارة.

كاميرا رؤية خلفية بزاوية 180 درجة، وشاشة العرض الأمامية Head-Up Display، ونظام مراقبة النقطة العمياء، والفرملة الطارئة التلقائية، من بين أنظمة السلامة المتوفرة في الطراز.

ومع ذلك، فإن أبرز ما في المقصورة الداخلية هو بلا شك مساحتها وتعدد استخداماتها. تتضمن العديد من الفتحات والوحدات الإضافية لاستيعاب كل أنواع الأغراض والحقائب الظهرية وغيرها.

المقاعد واسعة ومريحة بشكل خاص، ويمكن وضع، على سبيل المثال، كرسي أطفال في أي من المقاعد الخلفية الثلاثة دون أي مشكلة.

كما أن مقاعد الصف الثالث قابلة للانزلاق، مما يسهل التعامل معها، وفضلاً عن ذلك، يمكن إزالتها بسهولة عند الحاجة، كما في النسخة القياسية من الطراز.

لن يواجه أي شخص مشكلة في الراحة داخل ريفتر، فالجميع سيشعر بالارتياح بفضل المساحة وراحة المقاعد، بغض النظر عن الطول.

أما بالنسبة لصندوق الأمتعة، فنجد سعة تحميل تتراوح بين 775 لتراً و4000 مع طي المقاعد. أي أنه لن تواجهك أي مشكلة في المساحة، فريفتر قادر على حمل أمتعة عائلة بأكملها دون أي مشكلة، من دراجات أو مشتريات أجهزة منزلية من إيكيا…

وفضلاً عن ذلك، يتميز Peugeot ريفتر بسقف بانورامي ضخم يتيح للركاب الاستمتاع بمناظر رائعة للسماء الليلية أو يوم مشمس.

كيف تُقاد Peugeot ريفتر؟

كما ذكرنا سابقاً، أتيحت لنا الفرصة لتجربة إحدى النسخ الأعلى للـ ريفتر، وتحديداً نسخة الديزل 130 حصاناً BlueHDI.

بفضل أدائه، فإن المحرك كفء حقاً، مع توازن شبه مثالي بين القدرة والوزن. لم يسبب لنا أي مشكلة خلال الأيام التي قضيناها معه، وقد أدى مهامه دون عناء عبر تضاريس مختلفة ومنحدرات متنوعة.

أما بالنسبة للاستهلاك، فقد سجلت هذه النسخة متوسطاً قدره 5.2 لتر/100 كم، وهو في رأينا منخفض بشكل ممتاز، خاصة بالنظر إلى أبعاد السيارة ووزنها.

إن توصيل قوة المحرك تدريجي، مع أن تخفيض السرعات واللعب بها ضروري في كثير من الأحيان، خاصة عند مواجهة منعطف جبلي أو طريق جبلي.

أما سلوكها أثناء المسار فهو أكثر رشاقة مما قد يُتوقع من سيارة ذات مظهر “شاحنة صغيرة”. من المهم إبراز راحة المركبة، سواء للسائق أو الركاب. يتميز ريفتر بـ نظام تعليق مضبوط على الراحة وارتفاع مرتفع، مما يتيح تجاوز الانحدارات والعيوب والحفر والمطبات دون أن نشعر بها تقريباً. وهذا أمر محمود. لكن لا تطلب منه أن يتصرف كسيارة سياحية في المنعطفات.

عندما تكون السيارة محملة أو تقل عدداً من الركاب، سيكون من الضروري في كثير من الأحيان رفع الدورات أكثر من اللازم، لأنه في النهاية، رغم عزم الدوران الكبير، فإن القدرة، وإن لم تكن قليلة، قد تبدو أحياناً قاصرة بعض الشيء.

باختصار، Peugeot ريفتر لا يتميز في ديناميكية القيادة، فهو يعاني بعض القصور الذاتي، وارتفاعه الكبير لا يمنح الكثير من الثقة أثناء المسار، ومع ذلك، ليس مركبة مصممة لهذا الغرض. هدفها الرئيسي هو أن تكون مفيدة ومريحة، وهما جانبان تحققهما السيارة بامتياز.

الأسعار والنسخ والمنافسون

كما ذكرنا سابقاً، هناك كل أنواع الخيارات وفقاً لتفضيلاتنا للحصول على ريفتر جديد. إذا كان علينا الاختيار، فنحن ننصح بنسخة الديزل 130 حصاناً، والتي نعتقد أنها الأكثر توازناً.

أما بالنسبة للمنافسة، فأقرب ما يمكن أن نجده هو Citroën Berlingo أو Renault Kangoo، وكلاهما خياران جيدان أيضاً.