911 Porsche Meraklı bilgiler Sporlar
Porsche bir kez daha yaptı: Nürburgring'in manuel şanzımanlı arabalar arasındaki yeni kralı bu ve derecesi astronomik
Porsche, seri üretim manuel şanzımanlı arabalar için Nürburgring’deki en hızlı tur rekorunu kırdı; yeni 911 GT3 ile 6:56.294 dakikalık bir derece kaydetti ve önceki rekoru 9,5 saniye geride bıraktı.

Kim olabilirdi ki, Porsche dışında? Stuttgart markası, Nürburgring pistinde manuel şanzımanlı arabalar için en hızlı tur rekoruini geliştirmeyi hedefledi; bu rekor, Eylül 2017’den beri Dodge Viper ACR adlı araçta bulunuyordu ve pistin “kısa” versiyonunun 20,6 kilometresini 7:01.3 dakikada tamamlamıştı. Porsche’ye göre, tam 20,832 km’lik piste uyarlandığında süre 7:05.8 dakika olacaktı; bu süre hiçbir kayıtta yer almasa da, geride bırakılması gereken hedef olarak belirlenmişti.
Seçilen araç? Elbette yeni Porsche 911 GT3 olmalıydı; manuel şanzımanlı versiyonu ve Weissach paketiyle donatılmıştı. Direksiyonda Porsche’nin pilotu ve elçisi Jörg Bergmeister olunca, yeni rekor da geldi: 6:56.294 dakika. Bu, Porsche’nin önceki rekor olarak belirlediği referans süreyi tam 9,5 saniye düşürmek anlamına geliyor. Bir sürpriz daha da var: manuel şanzımanlı 911 GT3, çift kavrama PDK şanzımanlı önceki 911 GT3’ten (992.1 serisi) 3,6 saniye daha hızlıydı.
Manuel otomatikten daha mı hızlı?
Yeni rekor, 8 Nisan 2025’te, hava sıcaklığı 12 santigrat derece, asfalt sıcaklığı ise 27 santigrat derece iken kırıldı. Yeni 911 GT3, selefiyle aynı motoru kullanıyor; 375 kW (510 CV) güç üretiyor, ancak şasi ve şanzımanda birçok değişiklik içeriyor -dişli oranı %8 daha kısa-. Bergmeister’a göre bu değişiklikler, çukurlarda ve kaldırımlarda stabiliteyi artırıyor; Nürburgring gibi bir pistte bu, kronometrede birçok saniye kazandırıyor. Önceki rekorda olduğu gibi, kullanılan lastikler Michelin Pilot Sport Cup 2 R oldu; bunlar pist sürüşü için tasarlanmış ama karayolunda kullanımına izin verilen modeller. Ön ölçüleri 255/35 R20, arka ölçüleri ise 315/30 R21.

Ancak bu yeni rekorla, manuel şanzımanlı 911 GT3’ün çift kavramalı PDK şanzımanlıya göre daha hızlı olup olmadığı konusunda hâlâ şüphen varsa, Bergmeister açıklıyor: “Yedi ileri PDK ile birkaç saniye daha hızlı olabilirdi, ancak altı ileri manuel şanzımanla turda daha fazla çaba sarf etmek zorunda kaldım, bu yüzden daha da eğlenceliydi.”
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model