Porsche voltou a fazê-lo: este é o novo Rei de Nürburgring entre os carros com caixa manual, e o seu tempo é estratosférico

Quem mais poderia ser senão a Porsche. A marca de Estugarda propôs-se melhorar o recorde de volta rápida no traçado de Nürburgring para carros com caixa manual, que estava em poder do Dodge Viper ACR desde setembro de 2017, com um registo de 7:01.3 minutos para completar os 20,6 quilómetros da versão “curta” do circuito. Segundo a Porsche, transposto para o traçado completo de 20,832 km, resultaria num tempo de 7:05.8 minutos, que não consta de nenhum registo oficial, mas que foi o tempo que estabeleceram como objetivo a bater.

O escolhido? Não podia ser outro senão o novo Porsche 911 GT3, na sua versão com caixa manual e equipado com o pacote Weissach. E com o piloto e embaixador da Porsche Jörg Bergmeister ao volante, temos novo recorde: 6:56.294 minutos. Isto significa reduzir em nada menos que 9,5 segundos o tempo de referência que a Porsche tinha estabelecido como recorde anterior. E uma surpresa adicional: o 911 GT3 com caixa manual também foi 3,6 segundos mais rápido do que o 911 GT3 anterior (série 992.1) com a caixa de dupla embraiagem PDK.

Manual mais rápido que automático?

O novo recorde foi estabelecido a 8 de abril de 2025, com uma temperatura ambiente de 12 graus Celsius e de 27 graus Celsius no asfalto. O novo 911 GT3 utiliza o mesmo motor que o seu antecessor, com 375 kW (510 CV), mas incorpora muitas modificações no chassis e na transmissão — com uma relação 8% mais curta — que, segundo o próprio Bergmeister, melhoram a estabilidade em irregularidades e nas subidas, o que num traçado como Nürburgring permite arrancar muitos segundos ao cronómetro. Como no recorde anterior, os pneus utilizados foram os Michelin Pilot Sport Cup 2 R, concebidos para conduzir em circuito mas homologados para circulação na estrada, nas dimensões 255/35 R20 à frente e 315/30 R21 atrás.

Mas se com este novo recorde ainda tem dúvidas sobre se o 911 GT3 com caixa manual é mais rápido do que com a caixa de dupla embraiagem PDK, Bergmeister esclarece: “Embora com o PDK de sete velocidades tivesse sido uns segundos mais rápido, com a caixa manual de seis velocidades tive de me esforçar mais na volta, pelo que foi ainda mais divertido”.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €