Porsche l'ha fatto di nuovo: questo è il nuovo Re del Nürburgring tra le auto con cambio manuale, e il suo tempo è stratosferico

Chi altri poteva essere se non Porsche. La casa di Stoccarda si era prefissata di migliorare il record del giro più veloce sul tracciato del Nürburgring per le auto con cambio manuale, detenuto dalla Dodge Viper ACR dal settembre 2017, con un tempo di 7:01.3 minuti per percorrere i 20,6 chilometri della versione “corta” del circuito. Secondo Porsche, trasposto sul tracciato completo di 20,832 km, il tempo sarebbe stato di 7:05.8 minuti, che non risulta in nessuna classifica ufficiale, ma che è quello che si erano posti come obiettivo da battere.

Il prescelto? Non poteva che essere la nuova Porsche 911 GT3, nella sua versione con cambio manuale e dotata del pacchetto Weissachh. E con il pilota e ambasciatore di Porsche Jörg Bergmeister al volante, ecco il nuovo record: 6:56.294 minuti. Questo significa abbassare di ben 9,5 secondi il tempo di riferimento che Porsche aveva fissato come record precedente. E c’è un’ulteriore sorpresa: la 911 GT3 con cambio manuale è stata anche 3,6 secondi più veloce della precedente 911 GT3 (serie 992.1) con il cambio PDK a doppia frizione.

Manuale più veloce dell’automatico?

Il nuovo record è stato stabilito l’8 aprile 2025, con una temperatura ambiente di 12 gradi centigradi e di 27 gradi centigradi sull’asfalto. La nuova 911 GT3 utilizza lo stesso motore del suo predecessore, con 375 kW (510 CV), ma incorpora numerose modifiche al telaio e alla trasmissione – con un rapporto del 8% più corto – che, secondo lo stesso Bergmeister, migliorano la stabilità sulle sconnessioni e sui dossi, il che su un tracciato come il Nürburgring permette di guadagnare molti secondi sul cronometro. Come nel record precedente, sono stati utilizzati pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R, progettati per la guida in pista ma omologati per la circolazione stradale, nelle misure 255/35 R20 anteriori e 315/30 R21 posteriori.

Ma se con questo nuovo record ti resta il dubbio se la 911 GT3 con cambio manuale sia più veloce di quella con il cambio PDK a doppia frizione, Bergmeister chiarisce: “Anche se con il PDK a sette rapporti sarei stato più veloce di qualche secondo, con il cambio manuale a sei marce ho dovuto impegnarmi di più nel giro, quindi è stato ancora più divertente”.

Scheda tecnica di questa auto

CoupéPorsche 91119 versioni · da 157.835 €