Renault Clio, yeni tasarımı, daha fazla bağlantı özelliği ve Alpine esprit donanım paketinin gelişiyle güncelleniyor

Birinci nesli 1990 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana dünya genelinde 16 milyonun biraz üzerinde adet satılan ve bunun bir milyondan fazlasının İspanya’da gerçekleştiği Renault Clio, küçük segmentin efsanevi bir modeli olarak beş nesil boyunca bu konumunu korudu. Renault ise 2019’da tanıtılan bu son nesilin ticari ömrünü uzatmaya karar verdi. Yapılan güncellemeyle dış görünüm tazelendi, bağlantı teknolojisi alanında daha fazla donanım eklendi ve donanım seçenekleri sadeleştirilerek satış teklifi yeniden düzenlendi.

Bu arada, markanın diğer modellerinde, örneğin Renault Austral’de de bulunan ve daha sportif, ayırt edici bir karakter sunan ilginç Alpine esprit versiyonu da gamaya dahil oluyor. Yeni Clio’nun getirdiği başlıca değişiklikler bunlar. Yeni model haziran ayından itibaren siparişe açılacak.

Yeni Clio’nun tasarımı: Austral’i andıran bir ön yüz

Dikkat edilmesi gereken nokta, bunun tamamen yeni bir araba olmadığı, bir “restyling” olduğu. Yine de ön yüzdeki değişiklikler oldukça belirgin ve eski modelle yeni gelen arasında net bir fark yaratıyor. Yeni logo öne çıkıyor, ama asıl dikkat çeken, ışıklı imza. Bu imza, Renault amblemindeki romb şeklinin ikiye bölünüp her bir parçanın ters çevrilerek optik gruplarının altında, iki yanda dikey olarak yerleştirilmesiyle oluşturulmuş. Optik gruplar da tamamen yeni bir tasarıma sahip ve tüm versiyonlarda LED teknolojisi kullanılıyor; boyutları daha kompakt.

Clio’ya daha fazla varlık kazandıran bir diğer değişiklik ise Austral’de de gördüğümüz kareli ızgara. Izgara, merkezde daha koyu tonla başlayıp farların yönünde açılan bir gradyan efektine sahip. Techno ve esprit Alpine versiyonlarında alt kısma bir lama eklenmiş; techno’da gövde rengiyle, esprit Alpine’da ise mat gri renkte boyanmış. Altı farklı jant seçeneği bulunuyor ve bunların boyutu 17 ince kadar çıkabiliyor. Gövde için de yedi renk seçeneği sunuluyor; yeni üç katmanlı çinko gri de bunların arasında.

Arka tarafta yapılan değişiklikler o kadar önemli değil: optik gruplarda yeni şeffaf lensler, yeniden tasarlanmış bir tampon ve yeni spoylerler kullanılıyor. Giriş seviyesi versiyonda alt kısım mat siyah, techno versiyonunda mat gri, esprit Alpine’da ise arduvaz grisi renkte.

Tüm versiyonlarda dijital gösterge paneli

İç mekânda tasarım değişikliği yok; ama dürüst olmak gerekirse, buna da gerek yoktu. Yine de bu tür güncellemelerde olduğu gibi, Renault bu fırsatı yeni döşemeler ve malzemeler eklemek için değerlendirmiş. Yeni Clio, TENCEL adı verilen ve ağaç selülozundan üretilen bitkisel lifi geniş ölçekte kullanan ilk araba olma özelliğini taşıyor. Koltukların, kapı panellerinin ve torpidonun tekstil malzemelerinin yüzde 60’ı bu malzemeden üretilmiş. Bizzat incelediğimiz kadarıyla malzeme, görsel olarak etkileyici bir görünüm sunuyor ve hoş bir dokuya sahip.

Yeni Clio’nun iç mekânındaki önemli yenilikler arasında esprit Alpine versiyonlarına özel spor koltuklar ile tüm versiyonlarda bulunan dijital gösterge paneli öne çıkıyor. Easy Link multimedya sistemi ekranı donanım paketine göre 7 ya da 9,3 inç olabiliyor. Ayrıca artık Android Auto ve Apple CarPlay entegrasyonu kabloya ihtiyaç duymadan kablosuz olarak gerçekleşiyor.

Renault, donanım seçeneklerini evolution, techno ve esprit Alpine olmak üzere üç seviyeye indirgemiş. Yeni Clio’da konfor, güvenlik ve sürüş destek sistemleri açısından yeni bir öğe eklenmesine gerek kalmamış; çünkü bu kategoride olağan tüm donanımlar zaten eski modelde mevcuttu. Buna, aktif hız sabitleyici ile otomatik kalkış-durma fonksiyonunu ve şerit tutma asistanını birleştiren Active Driver Assist de dahil.

https://www.youtube.com/watch?v=0DErI535GBA

Dört motor seçeneği: benzinli, dizel, hibrit ve LPG

Elektrifikasyona kararlı bir şekilde bağlı kalmasına rağmen Renault, en azından bu kategoride, hâlâ içten yanmalı motorları tercih eden müşteriler olduğunun farkında. Gamanın “yıldızı” hâlâ Clio E-TECH hibrit; 1.6 benzinli motorda yapılan küçük dokunuşlarla sistem gücü 145 CV’ye çıkarılmış ve düşük devirlerdeki tepki daha da iyileştirilmiş. Önceki Clio hibritinin testini buradan okuyabilirsiniz.

Gamadaki ve DGT’nin ECO etiketine sahip olan ikinci seçenek, Clio TCe 100 LPG. Bu versiyonda, alternatif olarak benzin veya LPG ile çalışabilen üç silindirli turbo motor var. 100 CV güç ve 170 Nm maksimum tork sunan bu versiyon, çift depo sayesinde 1.000 km’den fazla menzil sunuyor ve kilometre başına yakıt maliyeti gerçekten rakipsiz. LPG’ye uyarlama işlemi fabrikadaki aynı montaj hattında yapılıyor.

Diğer iki seçenek ise 90 CV güce sahip, üç silindirli benzinli motora sahip TCe 90 ile altı ileri vites manuel şanzımanlı, dört silindirli turbodizel Blue dCi 100. Bu versiyon ağırlıklı olarak filolar ya da karayolunda çok kilometre yapan müşteriler için tasarlanmış.

Yeni Renault Clio 2023 – Fotoğraf galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackRenault Clio20 versiyon · 16.390 €'den başlayan fiyatlarla