Renault, 4 Temmuz'daki Clio 4 tanıtımını iptal etti mi?
Fernando Alvarez
18 June 2012
1 min. 
Endişe verici haberler geliyor Renault cephesinden. Fransız basınından okuduğumuza göre, romboslu marka 4 Temmuz’da Cenevre’de yapılacak yeni Clio tanıtımını iptal etmiş. İptalin nedenlerine ilişkin açıklamalar ise daha da endişe verici: basın bültenindeki kelimesi kelimesine ifadeye göre acil ekonomik koşullar.
Bu haber beklendiği kadar doğruysa, Renault gibi bir markanın, grubun yakın gelecekte ekonomik açıdan bağımlı olacağı bir modelin tanıtımını iptal etmek zorunda kalması endişe vericidir. Renault’ın ekonomisi bu kadar mı kötüleşti?
Carlos Ghosn bizzat Avrupa pazarının durumunun önümüzdeki 3 ya da 4 yıl boyunca dondurulacağını söylemişti; ancak bozulmanın bu boyutta olacağını ve basına yapılacak bir tanıtımın Renault için yılın en önemli değişikliklerinin yayılması faaliyetlerinde bu kadar belirleyici olacağını hiç düşünmemiştik.
Sonuçta bunun nereye varacağını ve Clio’nun gerçekten medyaya tanıtılmadan birkaç ay daha beklemek zorunda kalıp kalmayacağını, Eylül ayının sonunda Paris Otomobil Fuarı’nda göreceğiz.
Bu aracın teknik özellikleri
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik un comentario
Deja un comentario
Ahora debería ser Nissan quien compre la mayoría de las acciones de Renault. Pero por encima de la tumba de los franceses, ni locos. Renault ha tenido mucha suerte, compró una parte importante de Nissan que le da el control de la empresa aunque no llega al 50% por lo tanto Nissan sigue siendo una empresa independiente y japonesa, pero con mucho más tecnología y el doble de ventas a nivel mundial. Incluso habría que analizar hasta que punto su alianza con Renault ha sido positiva en Europa, porque efectivamente se ha aprovechado de los motores diésel Renault, pero no tienen un compacto clásico (sacando el Qasqhai que no lo es) ni una berlina del segmento D, que a pesar de todo siguen teniendo un peso importante en ventas y dan muchos beneficios proporcionalmente.