Rimac C_Two, ilk ön seri üretim birimleriyle son ayrıntıları tamamlıyor

Çok önemli hypercar’lardan birinin resmi tanıtımına çok yakınız; bunun nedeni yalnızca tüm teknolojik bileşenlerinde sunacağı münhasırlık değil, aynı zamanda neredeyse eşsiz sürüş hissi vaat eden tamamen elektrikli bir yapılandırmayla gelecek olması. Söz konusu olan, üretimine start vermeden önce son ayrıntıları tamamlayan Rimac C_Two.

Rimac C_Two’nun tasarım ve geliştirme süreci uzun sürdü, ancak Hırvat marka ve sahibi Mate Rimac için kesinlikle tatmin ediciydi. Takipçilerine ve marka hayranlarına her pazartesi verdiği sözü tutan Mate Rimac, C_Two’yu montaj hattında hiçbir örtü veya kamuflaj olmadan gösteriyor. Söz konusu olan, gelecekteki üretim modeline büyük ölçüde benzer tasarıma sahip olan ilk altı ön seri üretim birimi; bunlar, tüm bileşenlerin verilen tasarıma tam olarak uyduğunu yolda değerlendirecek olan araçlar.

https://youtu.be/nJzIRVHeFRc

Bu testler, C_Two’nun çarpışma testleriyle karşılaştığını gördüğümüzde yaşadığımız endişeden çok daha az stres yaratacak. Yine de, testleri yetkinlikle geçtiğini ve yolcular için yüksek bir güvenlik seviyesi sağladığını belirtmek gerek. Şimdi altı ön seri üretim birimi, her birinde iki kişinin bulunduğu beş bölgeye ayrılmış bir montaj hattında birleştiriliyor; bu kişiler her parçayı milimetrik hassasiyetle tek tek monte etmekle görevli. Bu birimler yola çıkıp önlerindeki testleri geçtikten sonra, dört elektrik motorunu sınırına kadar zorlamak için “dyno” beklemekte olacak; bu motorlar 1.950 CV güç üretebiliyor ve 100 km/h hıza 2 saniyenin altında ulaştırabiliyor.

Ayrıca ön seri üretim birimleriyle yapılacak bu testlerin yanı sıra Rimac, C_Two’nun emisyonlarını da değerlendiriyor. Elektrikli bir araçta emisyon mu? Evet; elbette burada geleneksel kirletici emisyonlardan söz etmiyoruz, çünkü elektrikli bir araç yakıt kullanmaz. Ancak doğru olan şu ki, belirlenen sınırları aşan elektromanyetik emisyonlar ortaya çıkabilir ve bunlar etki alanında bulunan herhangi bir elektronik cihazla girişime neden olabilir.

Bu nedenle Rimac C_Two’nun onayını almak için Avrupa onay standardı olan ECE R10 standardını geçmek hayati önem taşıyor. Bu süreçte, C_Two’nun bir birimi dış ortamdan tamamen yalıtılmış yarı yankısız bir EMC odasına yerleştiriliyor ve rulolar üzerinde belirli sürüş koşulları simüle edilirken 20 MHz ile 20 GHz arasındaki radyasyon seviyelerine maruz bırakılıyor. Belirli aralıklarla klima, farlar veya silecekler de açılarak her şeyin doğru çalıştığı kontrol ediliyor. Test bittikten sonra birim söküldüğünde her bileşen değerlendiriliyor ve iyileştirilebilecek noktalar belirleniyor; ardından yeniden monte edilip test tekrarlanıyor.

https://youtu.be/XiPXBbUxQGg