SYM Joymax Z+ 125 testi: Segmentinin kralı olmak isteyen GT scooter

İspanya’da tam 15 farklı modelden oluşan geniş bir gamaya sahip olan ve 2022’de birkaç ay boyunca en çok satan motosikletler sıralamasının zirvesine yerleşen popüler Tayvanlı marka, popüler Symphony ile 50 cc’den yeni Maxsym TL 508’e kadar uzanan çok çeşitli seçenekler sunuyor. Yeni Maxsym TL 508, markanın gamasının zirvesinde yer alan 45,5 CV’lik bir maxi scooter.

Bugünkü konuğumuz popüler model: Cruisym Alpha 125 ile birlikte 125’lik büyük boyutlu scooter gamasını oluşturan, 125 cc’lik bir GT scooter olan SYM Joymax Z+. Bu modeller, ek boyutları sayesinde daha fazla depolama kapasitesi, daha fazla güvenlik hissi ve SYM Jet X 125 (test) gibi daha küçük modellere kıyasla daha konforlu bir sürüş pozisyonu sunuyor.

Daha sportif karakterli kardeşi Cruisym Alpha’dan sonra tanıtılan Joymax Z+, da GT odaklı bir scooter, ancak sportiflikten çok konforu tercih edenler için daha çok yönlü bir konsept ile tasarlanmış ve ayrıca daha cazip bir fiyattan sunuluyor.

Sportif ama ölçülü bir tasarım

Şehir içi ve şehirlerarası yolculukları tam bir konforla yapmak için ideal bir versiyon olarak tasarlanmış olan bu model; bagaj için mükemmel bir alan, sınırsız bir yolcu taşıma imkânı sunarken SYM, Joymax Z+’ya hem estetik hem de sürüş davranışı açısından oldukça fazla kişilik kazandırmış ve ona etkileyici ve kaliteli bir görünüm vermiş.

Tasarım bölümüyle başlarsak, SYM Joymax Z+ oldukça hacimli bir görünüme sahip: 2.190 milimetre uzunluk, 750 milimetre genişlik ve 1.422 milimetre yükseklik. Bu ölçüler, uzunluk ve yükseklik açısından bir Yamaha XMAX 125’ten daha büyük, uzunluk açısından ise Joymax Z+’nın karşılaşacağı başlıca iki rakipten biri olan Honda Forza 125’ten de daha büyük.

Önden bakıldığında scooter GT, oldukça keskin bir ön yüze sahip. Düşük ışık koşullarında iyi bir görüş sağlayan LED teknolojisine sahip far grupları ise modern bir görünüm sunuyor. Aydınlatma sistemine gelince, Joymax Z+ karbon fiber efektli bir plastik çerçeve ve bir kapak ile donatılmış; bu kapak GT dokunuşu katmanın yanı sıra karayolunda yüksek hızlarda da oldukça dikkat çekici bir konfor ve yalıtım sağlıyor.

90 derece döndüğümüzde, gümüş renkli kontrast dikişli koltuk ve koltuğun bel kısmındaki model adının nakışı dikkat çekiyor. Koltuk, scooter’da saatlerce oturduktan sonra bile çok yumuşak ve büyük bir konfor sunuyor. Alışıldığı gibi sol tarafta oldukça sade bir tasarım bulunuyor; şanzıman sistemi ve hava filtresi iyi entegre edilmiş. Diğer tarafta ise scooter, siyah renkli, oldukça ölçülü bir ısı koruyucuya sahip bir egzoz ile sağ katlanır ayak basma platformunun altında neredeyse tamamen açıkta duran motora sahip.

Arka tasarıma gelince, karbon efektli yan çerçeveler, LED arka stop lambasını ve her iki yanda halojen sinyal lambalarını içeren bölgeye kadar uzanıyor. Ayrıca ön yükü ayarlanabilir amortisörlerden oluşan çift arka süspansiyon sistemi ve oldukça belirgin formlara sahip arka tutamakları da dikkat çekiyor.

Birkaç saat sürüşten sonra bile çok konforlu

Ergonomi açısından SYM Joymax Z+, analog-dijital gösterge paneline sahip. Oldukça geleneksel bu panelde her iki yanda birer analog saat ve ortada saati, kilometre sayacını, yakıt seviyesini ve motor sıcaklığını gösteren küçük bir dijital ekran bulunuyor. Ayrıca Joymax’ta, iki vidayla yüksekliği ayarlanabilen bir rüzgâr siperliği de var; bu siperlik yüksek hızlarda iyi bir aerodinamik koruma sağlıyor.

Gidon pozisyonu rahat bir duruş sağlıyor ve sırtı dik tutmaya olanak veriyor. Genişliği oldukça geleneksel; sağ gidon kolunda yalnızca marş düğmesi ve kontak kesme şalteri bulunuyor. Sol gidon kolu ise segmentinin en kaliteli hissini vermese de sinyaller, korna, uzun ve kısa farlar ile acil durum düğmeleri tam istediğiniz gibi konumlandırılmış. tam da olması gerektiği gibi.

Şasi ve sürüş hissi

Şasi kısmına geçersek, Joymax Z+ kardeşi SYM Cruisym Alpha ile birçok parçayı paylaşıyor. Bunlar arasında SOHC 4 supaplı tek silindirli motor ve Keihin elektronik yakıt enjeksiyonu bulunuyor. Motorun iç parçalarında sürtünmeyi azaltmak ve böylece bileşenlerin ömrünü uzatıp motorun güvenilirliğini artırmak, daha düşük tüketim ve daha az egzoz emisyonu sağlamak için bilinen seramik kaplama uygulanmış.

Scooter’ın şasisi de Cruisym’inkiyle aynı; çelik borulu şasi, teleskopik ön çatal, dört konumda ayarlanabilen çift amortisörlü bir sistem, 14 inç ön ve 13 inç arka jant ile oluşuyor.

SYM Joymax Z+ ile yola çıktığımızda, sürüş yumuşaklığı dikkat çekiyor. Bunda bahsettiğimiz süspansiyon sisteminin büyük payı var. Motorun oldukça canlı tepkisi ise şehir içi kullanım için yeterli güç sunuyor ve olası bir otoyol sürüşü için 120 km/s’ye yakın bir maksimum hıza ulaşılıyor.

SYM scooter’ı test ettiğimiz hafta boyunca, dinamik olarak rakiplerinin hiçbirinden geri kalmadığını gördük. Hızlanması en iyi olmasa da oldukça dikkat çekici, sesi hoş, şasisi daha sportif bir sürüşe izin veriyor ve keyif veriyor. Frenleme sistemi ise güçlü tutuşuyla bizi olumlu anlamda şaşırttı: ön fren diski ve dört pistonlu bir kaliper, arka fren diski ile birlikte Bosch ABS sistemiyle destekleniyor.

Geniş depolama alanı

12 litrelik yakıt deposu uzun bir menzil sunuyor ve ayaklar arasına yerleştirilmiş. Bu, 48 litrelik büyük bir depolama alanı sağlamak için önemli; bu alana iki tam kapalı kask ve kilit ya da kılıf gibi can sıkıcı diğer eşyalar bile sığabiliyor. Ayrıca bu bagaj bölmesinde çok kullanışlı bir aydınlatma lambası bulunuyor; düşük ışıkta iyi bir aydınlatma sağlıyor. Koltuktaki amortisör ise koltuğu kaldırıp indirirken sağlam bir his veriyor.

Klozetin yanında SYM Joymax Z+’da anahtar, bozuk para veya akıllı telefon gibi küçük eşyalar için küçük bir bölme bulunuyor. Burada akıllı telefonu şarj etmek veya taşınabilir bir batarya bağlamak için ideal olan USB 3.0 girişi de var; böylece telefonumuzu pil ömrü konusunda endişelenmeden uzun saatler kullanabiliyoruz.

SYM Joymax Z+’nın anahtarı: Fiyatı

Son olarak, SYM Joymax Z+’nın fiyatı rakiplerine karşı en büyük avantajlarından biri. 4.799 avro tutarındaki fiyat, bir Yamaha XMAX 125 için ödenmesi gereken 5.499 avro veya bir Honda Forza 125 için 5.275 avro ile karşılaştırıldığında, onu doğrudan rakiplerinin önüne geçiriyor. Ayrıca bu teklifle birlikte 5 yıl veya 75.000 kilometre garantisi ve ek ücret ödenmeden bir yıllık sigorta da sunuluyor.