Toyota Land Cruiser 300 2022: Daha yetenekli, daha hafif ve yalnızca V6 motorlarla donatılacak

Yeni Toyota Land Cruiser 300 artık ortaya çıktı. Markanın en yetenekli arazi aracı olan efsanevi modelin yeni nesli Dubai’de tanıtıldı; mevcut nesli devralmak üzere geliyor ve bu, Land Cruiser’ın 70. yıl dönümüne denk geliyor.

Daha keskin hatlı, sağlam tasarım

Bu Toyota Land Cruiser 300‘ün yeni neslindeki en büyük değişikliklerden biri tasarımı. Sağlam yapısı, devasa ön yüzü ve çok belirgin tekerlek kemerleriyle öne çıkan bir tasarım; üstelik uzunluk ve genişlik ölçüleri öncekiyle birebir aynı kalarak bunu başarıyor.

Yeni neslin ön yüzünde, LED teknolojili yeni far grupları ve “U” şeklindeki hava girişlerinin çevrelediği büyük bir ızgara yer alıyor. Yeni ön yüz ve kaput, aracın önden görünümünü gerçekten etkileyici kılıyor.

Toyota, müşterilere tüm araç boyunca siyah renkli estetik detaylar içeren ve ön ızgara amblemine Gazoo Racing rozetinin eklendiği bir GR versiyonu da sunuyor.

Yeni Toyota Land Cruiser 300‘ün yandan görünümü, mevcut nesilden tanıdığımız kareye yakın formlardan daha belirgin ve keskin tekerlek kemerleriyle öne çıkıyor.

Arka kısım, Toyota’ın Land Cruiser’da bizi alıştırdığı tarzda; oldukça geleneksel bir tasarıma sahip. Daha yatay konumlu, Full LED teknolojili optikleri ve sade, süslemesiz, oldukça düz bir bagaj kapağı var.

İçeride ise Toyota Land Cruiser da büyük değişimler geçirmiş; özellikle yeni üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon ve geniş yeni orta konsol bunun başında geliyor. Konsolun merkezinde 12 inç dokunmatik bir ekran yer alıyor.

İklim kontrolü, sürüş modları ve arazi sürüşüne yönelik diğer özel sistemler fiziksel tuşlar olarak tasarlanmış ve daha önce size anlattığımız infotainment sisteminin altında konumlanmış.

GA-F platformu, Land Cruiser’ların ayırt edici özelliği olan, şasiden ayrı longeron ve traversli yapısıyla, aracın toplam ağırlığını 200 kilogram azaltmayı başarmış; ağırlık dağılımını iyileştirmiş ve dinamik performans için ağırlık merkezini aşağı çekmiş.

Bu yeni Land Cruiser’ın bir diğer büyük yeniliği ise Dinamik Kinetik Süspansiyon Sistemi (E-KDSS). Bu sistem, arazi performansı için stabilizatör barlarını yüzde 100 ayırarak maksimum süspansiyon hareket aralığı sağlıyor; yolda iyi bir davranış için ise yeniden bağlanabiliyor.

Multi Terrain Monitor, bu yeni Land Cruiser 300’e eklenen sistemlerden bir diğeri; sürücünün tekerlekleri istediği tam noktaya görmesini ve yerleştirmesini sağlayan bir kamera sistemi. Arazi tipini otomatik algılayıp durumun gerektirdiği en uygun sürüş modunu seçen Multi-Terrain Select ile birlikte çalışıyor.

İki seçenek: dizel veya V6 Twin-Turbo benzinli

Bu Toyota Land Cruiser 300, her ikisi de altı silindirli Twin-Turbo olan, dizel veya benzinli yakıtla iki motor seçeneğiyle donatılabilecek.

Dizel versiyon, 309 CV gücünde ve 700 Nm’lik devasa torkuna sahip 3.3 litrelik bir motor. Benzinli versiyon 3.5 litreye çıkıyor ve gücü 415 CV‘ye, motor torkunu ise 650 Nm’ye yükseltiyor. Her iki motor da 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Yeni nesil Toyota Land Cruiser 300‘ün Avrupa’ya şimdilik gelmeyeceği; marka ise bu yeni nesli bu yazdan itibaren tüm dünyada piyasaya sürmeyi planladığını açıklıyor. İspanya’ya gelmesi beklenen yeni nesil Land Cruiser’ın ise önümüzdeki yıl içinde olması öngörülüyor; bu yüzden Land Cruiser 2021’in birçok yeniliği barındıran son yenilemesiyle yetinmek zorunda kalacağız.