Toyota Land Cruiser 300 2022 : plus performant, plus léger et équipé uniquement de moteurs V6

Le Toyota Land Cruiser 300 a vu le jour. La nouvelle génération de ce mythique tout-terrain le plus capable de la marque japonaise a été présentée à Dubaï, avec pour mission de succéder à la génération actuelle, qui coïncide d’ailleurs avec le 70e anniversaire du Land Cruiser.

Un design robuste aux formes plus anguleuses

Le design est l’une des grandes évolutions de cette nouvelle génération du Toyota Land Cruiser 300. Un design qui se distingue par sa robustesse, une calandre imposante et des passages de roue très marqués, sans pour autant augmenter les dimensions, puisque la longueur et la largeur sont identiques à celles de la génération précédente.

La face avant de la nouvelle génération adopte de nouveaux groupes optiques à signature lumineuse en technologie LED, ainsi qu’une grande calandre entourée de prises d’air en forme de « U ». Le nouveau avant et le capot rendent l’impression frontale véritablement imposante.

Toyota propose également au client une version GR, qui intègre des détails esthétiques de couleur noire sur toute la carrosserie, et dont l’emblème de la calandre avant de Toyota sera accompagné du logo Gazoo Racing.

Le profil latéral du nouveau Toyota Land Cruiser 300 se distingue par des passages de roue plus marqués et prononcés, aux formes plus carrées que celles que nous connaissons sur l’actuelle génération.

L’arrière, dans un style auquel Toyota nous a habitués avec le Land Cruiser, présente un design assez traditionnel, avec des optiques en technologie Full LED plus horizontales et un hayon plutôt plat et sobre.

À l’intérieur, le Toyota Land Cruiser a également connu de grands changements, notamment grâce au nouveau volant à trois branches multifonction et à la nouvelle console centrale très large, dominée par un écran tactile de 12 pouces.

Les commandes de climatisation, les modes de conduite et les autres systèmes spécialisés pour la conduite hors route sont physiques et se trouvent sous le système multimédia dont nous vous avons déjà parlé.

La nouvelle plateforme GA-F, avec une structure à longerons et traverses séparée du châssis, comme c’est la marque de fabrique des Land Cruiser, a permis de réduire de 200 kilogrammes le poids total du véhicule, d’améliorer la répartition des masses et d’abaisser le centre de gravité pour un meilleur comportement dynamique.

Une autre grande nouveauté de ce nouveau Land Cruiser est le nouveau système de suspension dynamique cinétique (E-KDSS), qui permet de déconnecter à 100 % les barres antiroulis pour un meilleur comportement hors route en disposant du débattement maximal de la suspension, puis de les reconnecter pour un bon comportement sur route.

Le Multi Terrain Monitor fait partie des systèmes intégrés à ce nouveau Land Cruiser 300 : un système de caméras qui permet au conducteur de voir et de placer les roues exactement où il le souhaite, complété par le Multi-Terrain Select, qui détecte automatiquement le type de terrain et adopte le mode de conduite le plus adapté à la situation.

Deux options : diesel ou essence V6 biturbo

Ce Toyota Land Cruiser 300 ne pourra être équipé que de deux motorisations, toutes deux à six cylindres biturbo, fonctionnant au diesel ou à l’essence.

La version diesel est un moteur de 3,3 litres de cylindrée développant 309 CV et un couple considérable de 700 Nm. La version essence passe à 3,5 litres de cylindrée et atteint 415 CV et 650 Nm de couple. Les deux motorisations sont associées à une boîte automatique à 10 rapports.

L’arrivée de la nouvelle génération du Toyota Land Cruiser 300 ne se fera pas en Europe pour le moment : la marque affirme prévoir de lancer cette nouvelle génération dans le monde entier à partir de cet été. La nouvelle génération du Land Cruiser qui arrivera en Espagne est attendue au cours de l’année prochaine ; nous devrons donc nous contenter du dernier restylage, qui apporte déjà de nombreuses nouveautés au Land Cruiser 2021.