Toyota Land Cruiser 300 2022: mais capaz, mais leve e com motores exclusivamente V6

O Toyota Land Cruiser 300 já foi revelado. A nova geração do lendário todo-o-terreno mais capaz da marca japonesa foi apresentada em Dubai com a missão de suceder à geração atual que conhecemos e que coincide ainda com o 70.º aniversário do Land Cruiser.

Design robusto com formas mais angulosas

O seu design é uma das grandes mudanças que encontramos na nova geração deste Toyota Land Cruiser 300. Um design que se destaca pela sua robustez, por uma enorme frente e por passagens de roda muito marcadas, sem ter de aumentar as dimensões, já que o comprimento e a largura são idênticos aos da geração anterior.

A frente da nova geração estreia novos grupos óticos com assinatura luminosa em tecnologia LED e uma grande grelha rodeada de entradas de ar em forma de “U”. A nova frente e o capô tornam a imagem frontal verdadeiramente imponente.

A Toyota também disponibiliza ao cliente uma versão GR, na qual se incorporam detalhes estéticos ao longo de todo o carro em preto e o emblema da grelha frontal da Toyota, acompanhado pelo distintivo Gazoo Racing.

A imagem lateral do novo Toyota Land Cruiser 300 destaca-se pelas passagens de roda agora mais marcadas e pronunciadas, de formas mais quadradas do que as que já conhecemos da geração atual.

A traseira, num estilo ao qual a Toyota já nos habituou com o Land Cruiser, tem um design bastante tradicional, com óticas em tecnologia Full LED mais horizontais e uma tampa da mala bastante plana e sem excessos.

No interior, o Toyota Land Cruiser também sofreu grandes mudanças, sobretudo graças ao novo volante de três raios multifunções e à nova consola central, de grande largura e presidida por um ecrã tátil de 12 polegadas.

O controlo do climatizador, os modos de condução e os restantes sistemas especializados para a condução offroad são físicos e estão posicionados abaixo do sistema de infoentretenimento sobre o qual já falámos.

A nova plataforma GA-F, com uma estrutura de longarinas e travessas separadas do chassis, como já é característica dos Land Cruiser, permitiu reduzir em 200 quilogramas o peso total do veículo, melhorando a distribuição de pesos e baixando o centro de gravidade para um melhor comportamento dinâmico.

Outra grande novidade deste novo Land Cruiser é o novo Sistema de Suspensão Dinâmica Cinética (E-KDSS), que permite desligar 100% das barras estabilizadoras para um melhor comportamento offroad, ao dispor do máximo curso de suspensão, e voltar a ligá-las para um bom comportamento na estrada.

O Multi Terrain Monitor é outro dos sistemas incorporados neste novo Land Cruiser 300, um sistema de câmaras que permite ao condutor ver e posicionar as rodas exatamente onde pretende, que, somado ao Multi-Terrain Select, um sistema que deteta automaticamente o tipo de terreno e adota o modo de condução mais otimizado para a situação.

Duas opções: gasóleo ou gasolina V6 Twin-Turbo

Este Toyota Land Cruiser 300 só poderá ser equipado com duas motorizações, ambas de seis cilindros Twin-Turbo, a gasóleo ou gasolina.

A versão a gasóleo é um motor de 3,3 litros de cilindrada com 309 CV e um enorme binário de 700 Nm. A versão a gasolina aumenta para 3,5 litros de cilindrada, subindo a potência até aos 415 CV e 650 Nm de binário. Ambas as mecânicas devem ser acompanhadas de uma caixa automática de 10 velocidades.

A chegada da nova geração do Toyota Land Cruiser 300 não chegará à Europa por enquanto, e a marca afirma ter previsto lançar esta nova geração em todo o mundo a partir deste verão. Prevê-se que a mudança para a nova geração do Land Cruiser que chegará a Espanha ocorra ao longo do próximo ano, pelo que teremos de nos contentar com a última renovação, que estreou bastantes novidades do Land Cruiser 2021.