Toyota Land Cruiser 300 2022: più capace, più leggero e con soli motori V6

Il Toyota Land Cruiser 300 è finalmente arrivato. La nuova generazione del mitico fuoristrada più capace del marchio giapponese è stata presentata a Dubai con l’obiettivo di succedere all’attuale generazione, che coincide anche con il 70° anniversario del Land Cruiser.

Design robusto dalle forme più spigolose

Il design è una delle grandi novità della nuova generazione di questo Toyota Land Cruiser 300. Un design che si distingue per la robustezza, un imponente frontale e passaruota molto marcati, senza però aumentare le dimensioni, poiché lunghezza e larghezza sono identiche a quelle della generazione precedente.

Il frontale della nuova generazione presenta nuovi gruppi ottici con una firma luminosa a tecnologia LED e un’ampia griglia circondata da prese d’aria a forma di “U”. Il nuovo frontale e il cofano rendono l’immagine anteriore davvero imponente.

Toyota mette inoltre a disposizione del cliente una versione GR, con dettagli estetici neri su tutta la carrozzeria e l’emblema della griglia frontale di Toyota accompagnato dal logo Gazoo Racing.

La fiancata del nuovo Toyota Land Cruiser 300 si distingue per i passaruota, ora più marcati e pronunciati, con forme più squadrate rispetto a quelle che conosciamo dell’attuale generazione.

Il posteriore, in uno stile a cui Toyota ci ha ormai abituati con il Land Cruiser, ha un design piuttosto tradizionale, con gruppi ottici a tecnologia Full LED più orizzontali e un portellone del bagagliaio piuttosto piatto e privo di eccessi.

Anche l’abitacolo del Toyota Land Cruiser ha subito grandi cambiamenti, soprattutto grazie al nuovo volante a tre razze multifunzione e alla nuova consolle centrale di grande larghezza, dominata da un touchscreen da 12 pollici.

Il controllo del climatizzatore, le modalità di guida e gli altri sistemi specifici per la guida offroad sono fisici e si trovano sotto il sistema di infotainment di cui vi abbiamo già parlato.

La nuova piattaforma GA-F, con una struttura a longheroni e traverse separata dal telaio, come da tradizione dei Land Cruiser, ha permesso di ridurre di 200 chilogrammi il peso complessivo del veicolo, migliorando la distribuzione dei pesi e abbassando il baricentro per un comportamento dinamico più equilibrato.

Un’altra grande novità di questo nuovo Land Cruiser è il nuovo Sistema di Sospensione Dinamica Cinetica (E-KDSS), che permette di disconnettere al 100% le barre stabilizzatrici per un migliore comportamento offroad, sfruttando la massima escursione della sospensione, e di riconnetterle per un buon comportamento su strada.

Il Multi Terrain Monitor è un altro dei sistemi introdotti in questo nuovo Land Cruiser 300: un sistema di telecamere che permette al conducente di vedere e posizionare le ruote esattamente dove desidera, che si somma al Multi-Terrain Select, un sistema che rileva automaticamente il tipo di terreno e adotta la modalità di guida più adatta alla situazione.

Due opzioni: diesel o benzina V6 Twin-Turbo

Questo Toyota Land Cruiser 300 sarà disponibile solo con due motorizzazioni, entrambe a sei cilindri Twin-Turbo, alimentate a diesel o benzina.

La versione diesel è un motore da 3,3 litri di cilindrata con 309 CV e una coppia enorme di 700 Nm. La versione a benzina sale a 3,5 litri di cilindrata, con una potenza di 415 CV e 650 Nm di coppia. Entrambi i propulsori sono abbinati a un cambio automatico a 10 rapporti.

L’arrivo della nuova generazione del Toyota Land Cruiser 300 in Europa non è previsto per il momento: il marchio afferma di voler lanciare questa nuova generazione in tutto il mondo a partire da quest’estate. Il lancio della nuova generazione del Land Cruiser in Spagna è previsto per il prossimo anno, quindi dovremo accontentarci dell’ultimo restyling, che introduce parecchie novità del Land Cruiser 2021.