Turbo Arızalarını Nasıl Önlersiniz ve Ömrünü Nasıl Uzatırsınız

Günümüz modelleri tarafından en çok kullanılan motor bileşenlerinden biri turbodur. Bu parça tüm dizel motorlarda ve birçok benzinli motorda bulunur. Görevi motora daha fazla güç sağlamak ve motorun daha iyi performans göstermesine olanak tanımaktır. Turbo, motora o baharatlı dokunuşu veren ve direksiyon başında daha çok keyif almamızı sağlayan parçadır.

Genel hatlarıyla çalışma prensibi, motorun egzoz gazlarının yeniden kullanılmasıyla açıklanır; bu gazlar soğutulup tekrar motora verilerek performansı artırır. Ancak turbo dakikada yaklaşık 10.000 devirde çalışır ve bu da çok ısınmasına neden olur. Bu nedenle aşırı ısınmadan kaynaklanan bir arızanın kurbanı olabilir.

Turbonun en yaygın arızaları

Turbo çok ısınır ve bu da zamanla yavaş yavaş aşınmasına yol açabilir. Bu ısınma ayrıca motor yağını etkileyebilir; bu nedenle aşırı ısınmasını önlemek ve yanmış kalıntılar oluşturmasını engellemek için belirli önlemler almak gerekir. Bu kalıntılar motorun geri kalanı için risk oluşturabilir, dolayısıyla oluşmaları önlenmelidir.

Dolayısıyla turbo arızasının meydana gelmesini önlemenin en iyi yolu, aşırı ısınıp bozulmasını engellemektir. Isının neden olduğu aşınmayı önlemek için aşağıdaki iki tavsiye size yardımcı olabilir.

Turbonun ısınmasını nasıl önlersiniz

Bilmemiz gereken şey, turbonun çok ısınacağıdır. Bu kaçınılmazdır. Ancak bu aşırı ısının turbonun kendisine zarar vermesini önlemenin yolları vardır. Kritik anlar çalıştırma ve durdurma anlarıdır; çünkü bu anlarda yağ, turbonun ürettiği ısıya yetişemez, yanabilir ve motorun diğer noktalarına ulaşarak sorunlara yol açan kalıntılar oluşturabilir.

Çalıştırma anında, yağ turbonun yağlanmasını sağlayamadan turbonun aşırı ısınmasını önlemek gerekir. Bunu başarmak için gaz pedalına yumuşakça basmak uygun olur; dikkatli gaz verip 2.000 devire ulaşınca vites değiştirmek gerekir. Böylece turbo, araç zaten hareket halindeyken ve yağ çalışma sıcaklığına ulaşmışken devreye girer.

Aracı durdururken ise motoru birden kapatmamaya dikkat etmek gerekir. Bu durumda yağ dolaşımı durur ve turbo verimli bir şekilde soğumaz. Turbonun yavaş yavaş soğumasını sağlamak için aracı rölantide bırakmak gerekir ki turbo soğuyabilsin.

Bu, aracı park ederken de yakıt almak için durduğunuzda da geçerlidir. İkinci durumda, karayolunda birkaç saat sürüş yapılmışsa turbo çok sıcak olur ve motor birden kapatılırsa yağ dolaşmadığı için yanar ve motor için çok tehlikeli olan bu kalıntıları oluşturur. Turbonun soğuması için motoru yaklaşık bir dakika çalışır halde bırakmak daha iyidir.

Bu şekilde motoru sorunsuz bir şekilde durdurabilir ve turbonun ömrünü daha uzun süre uzatabilirsiniz. Turbo arızasının maliyeti modele göre değişebilir, ancak ucuz bir arıza değildir. Ayrıca erişimi zor bir parçadır ve ona ulaşmak için başka parçaların sökülmesi gerekir. Modellere göre 2.500 euroyu aşabilen bir arızadan söz edilebilir. Bu nedenle turbo, başımıza büyük bir dert açmamak için özenle bakılması gereken bir parçadır.