Volkswagen T-Roc R: SUV'un en güçlü versiyonu geliyor; kaputun altında 300 CV ile CUPRA Ateca'ya meydan okumaya hazır

SUV ve spor araba artık aynı cümlede kullanıldığında birbirine yabancı görünen iki kelime değil; bunun mümkün olduğunu kanıtlayan çok sayıda marka var. Şimdi sıra Volkswagen’da: SUV’un rahatlığını, gerçek spor otomobillerin kalbi olmaya uygun bir motorun karakteri ve gücüyle uyumlu biçimde bir araya getiren markalar arasına katılıyor. Bunu kanıtlamak için Wolfsburg’lular, arka tarafında R adını taşıyan T-Roc’u temel almış; daha radikal ve neşeli bir ruhu serbest bırakmak için.

Bu yaklaşımla karşımızda, kardeş modellerinden biri olan Golf R’den ödünç alınmış birkaç bileşeni barındıran bir T-Roc var. Alman SUV, bu seçkin ismi hak eden daha uygun bir tasarım ve performansıyla ve kullanıcılarının hiçbirini kayıtsız bırakmayacak bir mekanikle kendini öne çıkarıyor.

Volkswagen T-Roc R için spor salonu saatleri

Yeni T-Roc R’ye baktığımızda ilk dikkatimizi çeken, daha kaslı ve geniş bir görünümü; bu da sıradan bir modelle karşılaşmadığımızı gösteren iki özellik. Aynı zamanda daha alçak bir süspansiyon, R amblemiyle gelen bu yeni kişiliğin oturmasına yardımcı oluyor ve daha hassas ve sağlam bir dinamik davranış sunuyor.

Daha fazla sağlamlık, agresiflik ve dengeyi ön taraf da yansıtıyor; burada daha hacimli bir tampon, iki belirgin hava girişiyle birlikte yer alıyor. Izgara da aynı etkiyi yaratıyor; motoru soğutmaya yardımcı olmak ve çarpıcı, sportif bir tasarım sunmak için bal peteği desenli bir yapıya sahip.

Yan taraf, R ismini taşıyan modellerin karakteristik gümüş rengi kaplamasına sahip; bu kaplama 18 inç jantlarla mükemmel uyum sağlıyor, Petroria seçeneğini tercih edersek bu ölçü 19 inçe kadar çıkıyor. Ancak arka tarafta, Akrapovic imzalı dört çıkışlı egzoz dikkat çekiyor; bu da T-Roc R’nin bize tatlı bir ses şöleni sunacağının açık bir işareti.

Kabinde de standart bir T-Roc’a göre bazı iyileştirmeler görüyoruz; burada spor kesimli ve alcantara kaplı koltuklar büyük ölçüde dikkat çekiyor. Özel bir direksiyon, alüminyum pedallar ve iç mekânın farklı noktalarına dağıtılmış R amblemi, bu daha radikal varyantın getirdiği görsel yenilikleri tamamlıyor ama asıl fark mekanik kısımda.

SUV’a 300 CV

Volkswagen, T-Roc R’yi geliştirirken lafı dolandırmadı; bu isim daha yüksek bir sürüş hissi sunmayı amaçlayan bir araç soyunu temsil ediyor. Bunun için Alman mühendisler, turboşarjlı dört silindirli, tanıdık 2.0 TSI motorunu kullandı; bu motor 300 CV güç ve 400 Nm tork üretebiliyor. Bu değerler, yedi ileri DSG otomatik şanzıman ve 4Motion tam çekiş sistemi aracılığıyla yere aktarılıyor.

Yeni Volkswagen T-Roc R, 100 km/s hıza ulaşmak için 4,9 saniyede kronometreyi durdurabiliyor; bu süre, 250 km/s’lik bir azami hızla tamamlanıyor. Böylece karşımızda yalnızca markanın en hızlı modellerinden biri değil, aynı zamanda segmentinde ve hatta üstünde yer alan bir araç bulunuyor; çünkü bu güçlendirilmiş T-Roc, CUPRA Ateca ve Skoda Kodiaq RS’i de rahatsız edecek.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverVolkswagen T-Roc7 versiyon · 34.285 €'den başlayan fiyatlarla