Yeni A3 Sportback, "40 TFSIe" yeni motor seçeneğiyle şarj edilebilir hibrit teknolojisini sunuyor.

David Lopez @espacionblanco 30 September 2020 3 min.

Yeni A3 Sportback 40 TFSIe, dört halkalı markanın yeni şarj edilebilir hibritidir ve bu sayede mevcut motorlar arasında en verimli olanı haline gelmiştir.

Yeni Audi A3 Sportback, birkaç aydır aramızda ve bu süre zarfında özellikle yeni motor seçenekleriyle gamı genişletildi. Bu, en verimli motorların gelişiyle yeniden yaşanıyor; bu motorları yalnızca Audi A3 Sportback için değil, dört halkalı markanın tamamında göreceğiz. Yeni Audi A3 Sportback böylece “40 TFSIe” şarj edilebilir hibrit motoruyla tanışıyor.

Selefi Audi A3 Sportback e-tron’u referans aldığımızda, yeni A3 Sportback 40 TFSIe daha da verimli. Gücüne aldanmayın; çünkü bu, daha ölçülü bir versiyon. Yakında A3 Sportback’e daha fazla sportif karakter katacak bir varyant da gelecek. A3 Sportback 40 TFSIe’nin motor kaputu altında, dört silindirli 1.4 TFSI motoru ve 150 CV ile 250 Nm tork veren bir şarj edilebilir hibrit ünite bulunuyor. Bu motor, altı ileri S Tronic otomatik şanzıman içine entegre edilmiş, 330 Nm tork üreten 80 kW’lık elektrik motoruyla birlikte çalışıyor ve gücü ön aksa iletiyor.

Bu kombinasyon sayesinde Audi A3 Sportback 40 TFSIe, 204 CV’lik birleşik güç ve 350 Nm tork sunuyor. Bu sayede 100 km/s hıza 7,6 saniyede ulaşıyor ve 227 km/s azami hıza çıkabiliyor. Birkaç satır yukarıda belirttiğim gibi, bu motor Audi gamındaki en verimli seçenek olacak; birleşik tüketimi 1,2 ile 1 l/100 km arasında, CO2 emisyonları ise 31 ile 24 g/km arasında. Lityum iyon bataryadan da bahsetmeden geçemeyiz: 13 kWh kapasite ile selefinin bataryasına göre neredeyse %48 daha fazla enerji depolayabiliyor. Batarya arka koltukların altına yerleştirilmiş.

Audi A3 Sportback 40 TFSIe, her zaman mümkün olan en yüksek verimlilik için çalışıyor; hatta her çalıştırmada bile. Eksi 28 dereceyi aşmadığı sürece her zaman elektrik modunda çalışıyor ve bu modda, azami hızı 140 km/s’yi geçmemek kaydıyla 65 kilometre boyunca sürüş yapmamızı sağlıyor. Hibrit modda ise depolanan enerjiyi korumak için Battery Hold, sürüş sırasında bataryanın şarj olması için Battery Charge işlevlerine sahibiz. Batarya boşaldığında, standart olarak verilen 230 V kabloyla evde şarj edebiliriz; 2,9 kW’lık azami güçle yaklaşık dört saatte %0’dan %100’e şarj mümkün. Kamusal şarj istasyonlarında ise Mod 3 kabloyla şarj yapılabilir.

Ancak bütün bunlar, A3 Sportback 40 TFSIe’nin sportif yönü olmadığı anlamına gelmiyor. Audi Drive Select üzerinden Dynamic modunu etkinleştirir ve S Tronic şanzıman kolunu “S” konumuna getirirsek, gaz pedalına tam basıldığında tüm potansiyelini ortaya koyar; 10 saniye boyunca azami itiş kapasitesi sunar. Gaz pedalından çekildiğinde ise elektrik motoru geri kazanım moduna geçer ve yavaşlama, tek pedalla sürüş hissi yaratır. Nitekim elektrik motoru, çoğu durumda aracı yavaşlatmayı da üstlenebilir. Bunun dışında, sistemin kontrolüne ve ekranlarına özgü işlevler ve görüntüleme modları da bulunuyor.

Yeni Audi A3 Sportback 40 TFSIe, yakında İspanyol pazarına Advanced donanım seviyesiyle 42.700 euro başlangıç fiyatıyla gelecek.