يحصل Audi A3 Sportback على تقنية الهجين القابل للشحن بالمحرك الجديد "40 TFSIe"

يتواجد الجيل الجديد من Audi A3 Sportback بيننا منذ عدة أشهر، وخلال هذه الفترة توسّع نطاق عروضه بشكل خاص مع محركات جديدة، وهو ما يحدث مجددًا مع وصول الأكثر كفاءة، والتي لن نجدها في Audi A3 Sportback وحده، بل أيضًا ضمن علامة الحلقات الأربع نفسها. وهكذا يرحب الجيل الجديد من Audi A3 Sportback بـالمحرك الهجين القابل للشحن “40 TFSIe”.

بالمقارنة مع سلفه Audi A3 Sportback e-tron، تمكّن Audi A3 Sportback 40 TFSIe الجديدة من أن تكون أكثر كفاءة واقتصادًا، ولا تخدعكم قوتها، فنحن أمام النسخة الأكثر تواضعًا، إذ سيصل قريبًا متغير سيمنح Audi A3 Sportback مزيدًا من الروح الرياضية. وتحت غطاء محرك Audi A3 Sportback 40 TFSIe توجد وحدة هجينة قابلة للشحن تتكوّن من محرك 1.4 TFSI رباعي الأسطوانات بقوة 150 حصانًا وعزم دوران 250 نيوتن متر، تعمل بالتزامن مع محرك كهربائي بقدرة 80 كيلوواط وعزم مدمج قدره 330 نيوتن متر داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي S Tronic ذي الست سرعات، الذي يرسل القدرة إلى المحور الأمامي.

بفضل هذا المزيج، تقدم Audi A3 Sportback 40 TFSIe قدرة مجمعة تبلغ 204 حصانًا مع عزم دوران 350 نيوتن متر، ما يتيح لها التسارع حتى 100 كم/س في 7,6 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 227 كم/س. وكما ذكرت قبل بضعة أسطر، فإن هذا المحرك سيكون الأكثر كفاءة ضمن كتالوج Audi، إذ يسجل استهلاكًا مجمعًا يتراوح بين 1,2 و1 لتر/100 كم، مع انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون تتراوح بين 31 و24 غرام/كم. ولا يجب أن ننسى بطارية أيونات الليثيوم بسعة 13 كيلوواط ساعة، أي ما يقارب 48% أكثر من سعة سلفها، وهي موضوعة أسفل المقاعد الخلفية.

في جميع الأوقات تعمل Audi A3 Sportback 40 TFSIe على تقديم أقصى قدر ممكن من الكفاءة، حتى عند كل تشغيل للمحرك، فطالما لم تنخفض الحرارة عن -28 درجة مئوية فإنها تبدأ دائمًا في الوضع الكهربائي، ما يتيح لنا القيادة في هذا الوضع لمسافة 65 كيلومترًا طالما لا نتجاوز سرعة قصوى تبلغ 140 كم/س. وفي الوضع الهجين سنجد وظيفتي Battery Hold للحفاظ على الطاقة المخزنة، وBattery Charge لشحنها أثناء القيادة. وعند نفاد البطارية يمكننا شحنها في منزلنا باستخدام كابل 230 فولت المرفق كمعدّة قياسية، ما يتيح لنا بقدرة قصوى تبلغ 2,9 كيلوواط الوصول إلى شحن من 0 إلى 100% في نحو أربع ساعات؛ وفي محطات الشحن العامة يمكن الشحن بكابل من النوع Modo 3.

لكن كل هذا لا يعني أن Audi A3 Sportback 40 TFSIe تفتقر إلى الجانب الرياضي، فإذا فعّلنا من Audi Drive Select وضع Dynamic ووضعنا ذراع ناقل الحركة S Tronic في الوضع “S”، ستظهر كامل إمكاناتها عند الضغط على دواسة الوقود حتى نهايتها، لتمنحنا أقصى قدرة دفع لمدة 10 ثوانٍ، وعند رفع القدم عن دواسة الوقود يدخل المحرك الكهربائي في وضع الاستعادة، ويتولى التباطؤ نفسه خلق تجربة قيادة بدواسة واحدة، إذ يكون المحرك الكهربائي قادرًا على كبح السيارة في معظم الحالات. ولن يكون هذا هو الاختلاف الوحيد، إذ سنجد أيضًا وظائف وأنماط عرض خاصة بنظام التحكم والشاشات.

سيصل الجيل الجديد من Audi A3 Sportback 40 TFSIe قريبًا إلى السوق الإسبانية بـسعر انطلاق محدد بـ42.700 يورو لتجهيزة Advanced.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانAudi A337 نسخة · ابتداءً من 34,010 €