A6 Audi Sedanlar Cenevre Otomobil Fuarı
Yeni Audi A6 2018, teknolojik, estetik ve... hibrit bir güncelleme!
Audi, Cenevre’de sekizinci nesil A6’yı tanıtacak; önemli teknolojik iyileştirmeler ve motorlarında Mild-Hybrid sisteminin eklenmesiyle birlikte.

Cenevre’de tanıtılan yeni Audi A6 2018, Alman sedanında oldukça ilgi çekici bir evrim sunuyor; özellikle teknik ve teknolojik iyileştirmeler açısından. Tasarım konusunda ise yalnızca hafif estetik dokunuşlar yapılmış ve dış ve iç görünümü zaten oldukça tanınan bu model korunmuş.
A6’nın bu sekizinci nesli boyut olarak biraz daha büyük. Uzunluğu 7 mm artarak 4.939 mm, genişliği 12 mm artarak 1.886 mm ve yüksekliği yalnızca 2 mm artarak 1.457 mm oldu. Bu değişiklikler gözle neredeyse fark edilmez, ancak zaten zarif olan tasarımı güncellemek ve ona biraz daha dinamik bir görünüm kazandırmak için yeterli.

Ön tarafta, tanıdık Singleframe panjur genişliğine büyümüş; bu da yüksekliğini azaltıyormuş gibi bir izlenim veriyor. Üzerinde öne çıkan, oldukça büyük boyutlu radar ekipmanı sensörleri. Yassı yapıdaki farlar, modelin ön görünümüne daha geniş bir his veriyor; alt hava girişlerinin belirgin hatları ise sportif bir dokunuş katıyor.
Yan görünümde ise yeni A6, markanın sedanlarına özgü yüksek bel çizgisi geleneğini sürdürüyor; yani gövdenin üçte ikisi metal, üçte biri cam. Bu hissi, bel çizgisinin altına yerleştirilmiş belirgin ön ve arka kapı alt çizgileri daha da güçlendiriyor. Yeni tasarıma sahip beş çift kollu 21 inç jantlar, bütünün gücünü ortaya koyuyor; bu güç, özellikle arka aksta belirginleşen tekerlek kemerleriyle daha da artıyor. Tasarımcıların bu noktada açıkça RS6’yı düşündükleri anlaşılıyor.
Tüm bunlar sayesinde yan görünümden arka bölüme geçiş, öncekine göre daha sportif ve dinamik bir görüntü sunuyor. Bunda, aerodinamiğe katkı sağlamak için hafif bir spoiler gibi kıvrımlı biçimlerle sonlanan, kısaltılmış bagaj kapağının da payı var. Zarif detayı ise arka farları birleştiren yatay krom çerçeve sağlıyor. Ayrıca Audi, her birinde dokuz dikey segmenti olan, oldukça çekici ve yatay tasarımlı opsiyonel farlar sunuyor. Arka bölümün alt kısmındaki dikkat çeken unsur ise iki egzoz çıkışı; yüksekliği az ve tasarımı oldukça yatay.
MMI navigation plus ve Audi connect: Business sınıfında teknoloji

İç mekânda zarafet ve teknoloji imajı daha da güçleniyor. Yeni A6, yeni teknolojilerin tanıtılmasına kararlılıkla odaklanıyor. Gösterge paneli, seçilen donanım versiyonuna göre farklı bir işçilik sunuyor ve kullanılan malzemeler her zaman yüksek kalitede. Açık gözenekli kaliteli ahşaplardan üst sınıf deri kaplamalara kadar§h27; kapı panelleri ise alüminyum profil yerleştirmeleriyle bu imajı destekliyor.
Gösterge panelinde, markanın çekici dijital gösterge paneli ilk görsel odak noktası§h29; bunu, hem MMI touch response kontrolünü hem de araçtaki tüm sistem ve kumandaları kolaylaştırmak için iki büyük dijital ekran tamamlıyor (üstteki 10”, alttaki 8”). Üst ekranda Navigation plus sistemi, alt ekranda ise A6’nın mükemmel klima sisteminin tüm fonksiyonları kontrol ediliyor.
Hem MMI touch response§h33; hem de gösterge paneli, kullanıcıların zevkine göre, simgeleri ekranda sürükleyerek kolayca yapılandırılabiliyor. İşlevsellik de sık kullanılan fonksiyonlara kısayol oluşturmaya§h35 olanak tanıyor; navigasyon plus ise öğrenme fonksiyonlarıyla§h37 donatılmış: Bilinen rotalar ve gerçek trafik durumuna göre yeni rota önerileri sunuyor.
Alt ekran, yani klima ekranı, hedef adresini parmakla yazmanıza ve kontrolleri dokunsal geri bildirimli hapistik tuşlarla§h39 kullanmanıza olanak tanıyor; küçük titreşimler, eski tip düğmelerin hissini andıran bir dokunma hissi veriyor.
Yeni sistemler arasında yeni A6, Audi parking pilot ve Audi garaje pilot asistanlarını da içeriyor. Bunlar, sürücü araç dışındayken aracın park yerine otonom olarak park etmesini ve uzaktan manevra yapılmasını sağlıyor. Her ikisi de önümüzdeki yaz başında aracın piyasaya sürülmesiyle birlikte kullanılabilir olacak. Yüzeydeki park yerlerini bulan yeni asistan ise gamaya biraz daha sonra eklenecek.

İç mekân konusunda ise arka koltukların yaşanabilirliği tüm ölçülerde hafifçe iyileşiyor; çünkü yeni A6’nın boyutlarındaki küçük artışlar arka koltuklara yansımış durumda. Ön koltuklar ve bagaj hacmi ise markanın bayilerinde hâlâ satılan önceki A6 ile aynı ölçülere sahip. Bagaj hacmi 530 litre kapasiteyi koruyor ve tamamen alüminyumdan yapılmış bir kapak içeriyor; bu malzeme kapılar, motor kaputu ve ön süspansiyonun üretiminde de kullanılmış. Bagaj kapağı, arka tamponun altına yerleştirilmiş hareket sensörü sayesinde otomatik olarak açılıyor.
Yeni A6’nın bir diğer yeniliği ise arka tekerleklerinde bulunuyor. Yönlendirilebilirler ve 5° kadar dönebiliyorlar§h54;; bu dönüş, ön tekerleklerin tersi yönünde gerçekleşerek, virajlarda modelin dinamiğini iyileştiriyor: Düşük hızda dönüş kabiliyetini artırıyor, yüksek hızda ise bütünün stabilitesini geliştiriyor. Bu hafif hareket sayesinde yeni A6 yalnızca 1,1 m’lik bir alanda dönebiliyor.
Mevcut tüm motor gamasında Mild Hybrid teknolojisi

Yeni A6 gamasında ayrıca büyük bir yenilik olarak Mild Hybrid (MEHV) hafif hibrit teknolojisi yer alıyor. Bu 48V’luk elektrik sistemi, zaman zaman alternatör veya marş motoru olarak çalışıyor ve hem 55 ile 160 km/s arasında atalet ile sürüş modunu hem de 7 ile 22 km/s arasında stop&start fonksiyonunu mümkün kılıyor. Mild Hybrid, yeni A6 için mevcut tüm motorlara entegre edilmiş.
Piyasaya sürüldüğü anda dört motor seçeneği olacak: bir benzinli ve üç dizel. Benzinli motor, 340 CV güç ve 500 Nm maksimum tork sunan 3.0 litrelik V6 TFSI’dır. Dizeller arasında, gamaya giriş versiyonu A6 40’ta yer alan ve 204 CV güç ve 400 Nm tork sunan 4 silindirli TDI’dır. Ara versiyon ise 231 CV’lik 3.0 litrelik V6§h73; ve 500 Nm maksimum torkla donatılmış A6 45 TDI olacak; en güçlü versiyon ise 286 CV güç ve 620 Nm torka sahip 3.0 A6 TDI§h75 olacak.

Tüm TDI modelleri quattro dört çeker sistemle satılacak; en güçlü iki dizel standart olarak Tiptronic 8 vites şanzımanla, hem benzinli hem de temel dizel ise 7 ileri S tronic şanzımanla eşleştirilecek.
Gama, 15 olası dış renk seçeneğine§h80 sahip olacak ve üç donanım seviyesi§h83§ sunacak: Basic, Sport ve Design. Bunlar ayrıca iki ek tasarım paketiyle (Design selection ve S Line Sport) tamamlanabilecek.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik