Honda Hibrit arabalar Fotoğraflar Minivanlar Testler

Yeni Honda Jazz ve Jazz Hybrid, Barselona'da tanıtım

Diego G. Moreira 19 May 2011 5 min.

Yeni Honda Jazz ve Jazz Hybrid, Barselona'da tanıtım

Honda gamını yenilemeye devam ediyor ve gelecek son model Honda Jazz 2011’dir; yeniliği olarak hibrit versiyonu şehirde bir tanışma sürüşünde denediğimiz Barselona’daki model ile birlikte sunulacak. Hibrit versiyonunu geçen yılki Paris Otomobil Fuarı’nda yerinde görmüştük, ancak şimdi yeni Japon hibritinin nasıl performans gösterdiğini size ilk elden anlatabiliriz.

Jazz 2002’den beri satışta ve bu, 115 ülkede satılan ve 10 farklı fabrikada üretilen küresel bir modelin ikinci neslidir; yalnızca hibrit versiyon Japonya’da özel olarak üretiliyor. Tam da bu hibrit varyantla Honda ekolojik gamını tamamlıyor; bu gamda Honda Insight ve daha spor karakterli CR-Z de yer alıyor.

Honda Jazz üç motor seçeneğiyle sunuluyor: iki benzinli motor, 90 CV’lik 1.2 i-VTEC, 99 CV’lik 1.4 i-VTEC ve 98 CV’lik 1.3 i-VTEC hibrit; başlangıç fiyatı 14.200 euro (klimalı 14.900 €), hibrit versiyon ise 17.900 euroдан başlıyor.

Yenilenmiş dış tasarım ve güncellenmiş iç mekan

Hem Jazz hem de Jazz Hybrid artık daha güncel bir tasarıma sahip; yenilenmiş arka ve ön tamponlar, yeniden tasarlanmış tekerlek kemerleri, yeni ön farlar ve artık Japon üreticinin diğer modelleriyle uyumlu olan orta ızgara ile geliyor.

Hibrit versiyon dış tasarımda kendine özgü detaylara sahip; fotoğraflarda gördüğümüz yeşil renge ek olarak, hibrite özel “lime yeşili” rengi, hava akışını iyileştirmek için değiştirilmiş şeffaf bir ızgaraya, maviye çalan ön farlara ve benzinli versiyondan farklı olarak şeffaf arka farlara sahip; ayrıca bagaj kapağındaki krom detay arkadan hibriti benzinliden ayırıyor (ancak bu detay benzinli versiyonda da isteğe bağlı olarak mevcut).

İç mekanda küçük değişiklikler var, örneğin daha uyumlu yeni iç renk tonları ve daha pratik hale getirilmiş bazı kumandalar. Genel olarak işçilik tipik bir Japon tarzında; çok sayıda plastik var ama montaj kalitesi yeterli.

Hibritte gösterge paneli çok daha dikkat çekici ve kapsamlı; IMA sisteminin göstergelerini (tüketim, akü kullanımı veya şarj vb.) içeriyor. Ayrıca sürüş pozisyonu da hoşumuza gitti; biraz yüksek ve iyi görüşlü, şehir içi kullanım için de rahat.

İç mekan alanı ve pratiklik bu Japon modelin iki temel özelliği; arka koltuklarda üç yetişkin için yeterli alan olmasının yanı sıra koltukları katlayabiliyor ya da tek tek ayarlayabiliyorsunuz; böylece yükü araç içinde kolayca düzenleyebilir ya da kendiniz rahatça oturabilirsiniz.

Hatta ön koltuğun alanını da kullanabilirsiniz, tamamen katlanabildiği için uzun eşyalar taşıyabilir ve böylece araçta daha uzun bir yükleme alanına sahip olabilirsiniz. Son olarak 380 litrelik bagaj hacmi var (hibrit versiyonda ise 300 litre).

Honda Jazz ve Jazz Hybrid ile tanışma

Barselona şehir merkezinde kısa bir tanışma sürüşünde yeni Jazz’ın nasıl davrandığını gördük; rota yeterli olmasa da yolda da denemek isterdik. Ancak Honda Jazz Hybrid’in tüketim konusundaki avantajlarını gördük. Motor kaputunun altında 88 CV’lik 1.3 i-VTEC motor bulunuyor; bu, bilinen IMA sistemiyle birlikte çalışıyor, yani 14 CV ek güç veren bir elektrik motoru ile toplam 98 CV güç sunuyor.

Hibrit sistem otomatik CVT şanzımanla birleşiyor ve şehir içi tüketimi en aza indirmek için Start&Stop sistemi bulunuyor; bu sistem tanışma sürüşünde de gördüğümüz gibi yumuşak çalışıyor. Barselona trafiğindeki yaklaşık 5 km’lik kısa bir şehir turunda ortalama tüketim 100 km’de yaklaşık 6,6 litre çıktı, Barselona trafiği düşünüldüğünde çok iyi bir değer.

Jazz Hybrid’de tüketimi azaltmak için ECON düğmesi bulunuyor; bu düğme güç üretimini, fan gücünü azaltıyor, duraklarda aracı durduruyor ve klimayı kapatıyor; tüm bunlar mümkün olduğunca verimli bir sürüş için tasarlanmış.

Ayrıca Honda Jazz’ın 99 CV’lik 1.4 i-VTEC benzinli motorlu versiyonunu da kullandık; sakin karakterli bir motor ve günlük şehir kullanımı için fazlasıyla yeterli, aynı zamanda yolda da biraz cesaret vermenize izin veriyor; ancak tipik bir şehir aracının tepkisiyle. Hibrit motorla karşılaştırma için: benzinli versiyon benzer bir şehir turunda 100 km’de 13 litre yaktı.

Tüketim rakamlarına gelince, şehir turunun çok kısa olduğunu ve trafiğin yoğun olduğunu akılda tutmak gerekir; benzinli versiyonda daha uzun yolculuklarda, ayrıca yolda, kesinlikle daha iyi tüketim değerleri elde edilebilir. Araç içi konfor hoşumuza gitti; ayrıca konfor odaklı biraz daha yumuşak süspansiyonlar dikkat çekiciydi.

Fiyatlar

Honda Jazz fiyatları, S donanım seviyesiyle 90 CV’lik 1.2 i-VTEC benzinli motor için 14.200 euro’dan başlıyor, hibrit ise 17.900 euro’dan başlıyor; benzinli karşılık donanım seviyesine göre aradaki fark 1.000 euro’nun biraz üzerinde.

Honda bayilerinde şimdiden sipariş verilebiliyor, ancak araçların ilk teslimatları yılın son çeyreğinde (yaklaşık Ekim ayında) başlayacak; bunun nedeni Asya ülkesini vuran depremin yanı sıra Honda üretimindeki aksamalar.