Yine, tahmin edilen 812 GTO prototipi görüldü.

Ferrari’nun araçlarının isimlendirmesini art arda tekrar etmemeyi sevdiğini biliyoruz; bu yüzden birisi bir Ferrari 812 tdf bekliyorduysa, 288 ya da 599 gibi efsanevi isimlerle ilişkilendirilen başka üç sihirli harfi, yani markanın mevcut V12’sinin hardcore versiyonu için GTO’yu yeniden kazanmaya daha çok güvenmesi gerektiğini düşünmeliyiz; bu da Ferrari 812 GTO demektir.

Her ne kadar radikal, aşırı ve ayrıca temel modelin daha pahalı bir varyantının üretimine dair hiçbir kesin doğrulama olmasa da, yeni Ferrari 812 Superfast’ın, V düzeninde 12 silindirli motorlara adanmış bir övgü, testler bunu gösteriyor ve cavallino rampante markası, muhteşem aracındaki iyileştirmeler üzerinde en az bir test prototipiyle çalışıyor.

Öyle ki, yakın zamanda Fiorano Pisti’ndeki testleri, gövdesinin renkleri seri bir üniteye benziyor olmasına rağmen, markanın pistinde seri bir üniteyi takip eden, dışarıdan değiştirilmiş bir 812 ünitesinin görüntülerini aktarmıştık.

Her neyse, parlak ve asil siyah bir kaplamaya sahip olan araç, viteslerini düşürürken daha sert bir ses çıkarıyor ve hızlanırken devir yükselirken daha çevik görünüyordu; sürücülerin test sonunda farklı tempolar tutabilmesi bir yana, sözde Ferrari 812 GTO prototipinin sergilediği dinamizm, onu ilkinden çok daha dengeli kılıyordu.

Her durumda, Ferrari eşsiz berlinetta‘sının test ünitelerinde bir şeyleri deniyor ve bir kez daha bir video, Maranello’da bir şeylerin pişmekte olduğunu gösteriyor.

YouTube kullanıcısı Varryx, Fiorano’da dolaşan aynı örnek gibi görünen aracı görüntüledi. Ferrari 812’nin bir prototipi, Ferrari’nun tesislerinin yakınında.

Ufak değişiklikler, büyük değişiklikler mi?

Bu paparazzi‘nin yakınlığı sayesinde, bu aracın detaylarını daha iyi görebiliyoruz. Her şeyden önce, gövdesinde elektrikli, yani hibrit bir araç olduğuna dair herhangi bir uyarı işareti görülmüyor; bu da geliştirilmekte olan V6 hibrit motorlu Ferrari prototiplerinin taşıdığı işaretlerin aksine, V12 motorun yalnızca termik motor olarak kalmaya devam ettiğini gösterebilir.

https://youtu.be/U1oIpq7hRjA?t=7

Aynı şekilde, ön tamponda plaka tutucusu gibi görünen parçanın yanı sıra, Ferrari 599 GTO’nun sahip olduğundan daha dar bir panjur takıldığını da görebiliyoruz; bu panjurun iki yanında ise, hava girişinden ön tekerleklere hava yönlendiren, aerodinamik ponton tarzı oyuklar artık yok gibi görünüyor, bunu seçmek biraz zor olsa da.

Yan görünümde, tekerlek boşluklarında, lastikten karoseriye olan açıklık standart konfigürasyondakinden hatta biraz daha büyük görünse de, araç yere daha yakın değilmiş gibi dursa da, daha dengeli bir sürüş hissi veriyor. Bir ayrıntı olarak, arka camda kabaca yapıştırılmış bir ‘5’ rakamı görünüyor; bu da bu prototip grubunun beşinci ünitesi olabileceğini gösteriyor.

Arkada, çift egzoz çıkışlarının bulunduğu çerçeveye yapışık bazı parçalar arka tamponun yüksekliğini uzatıyor; yüksek performanslı spor araçlarda artık alışıldık olan merkezi difüzör ise orijinaliyle aynı görünüyor.

Her halükarda, inkar edilemez olan şey, Ferrari’nun 812 Superfast için değişiklik ya da güncellemeler üzerinde çalıştığıdır; ister Ferrari 812 GTO olarak, ister Ferrari 812 Superfast 2021 olarak.