全新现代 i30 Fastback 1.4 T-GDI 140 CV DCT 试驾，一款非常运动的选择

不久前有人预言三厢车将会消失，在一个越来越多车型走向全球化的市场中，三厢紧凑型车似乎已无立足之地。就我个人而言，我一直很喜欢这一细分市场，尽管有这种过早的预言，各大品牌仍在坚持这一细分市场，只是如今它拥有了独特的设计和日益运动化的造型。

这一点从这款 现代 i30 Fastback 上就能看出，它进入了一个几乎没有竞争对手的细分市场，并且以不同的设计和运动感取胜。它不仅有轿跑般的造型，搭载的动力总成也让我们印象深刻，得益于 1.4 T-GDI 汽油发动机，输出 140 CV，以及双离合自动变速箱。

外观设计：比掀背车更具运动感的选择

即使从正面看，i30 Fastback 也很容易辨认，因为它比五门版兄弟更低矮、更运动。前脸的亮点是大灯，所有照明功能均采用 LED 技术，LED 日间行车灯呈造型独特的形状，位于保险杠下部，同时兼作转向灯。

侧面线条呈轿跑风格，具有出色的空气动力学系数。 侧后部甚至让人联想到其他轿跑车型的线条，只不过这里属于 SUV 细分市场。所有元素都融合得优雅又运动。我们的测试车配备了 Michelin Pilot Sport 4 轮胎，规格为 225/40 R18，在任何路况下都有出色的抓地力。

车尾设计颇为独特， 车顶的尾翼延伸到后备厢上方（后备厢玻璃与尾门一同开启，但要够到深处有些吃力）。从设计上可以看出，他们考虑到了欧洲人的审美，线条很容易让人以为是某个德国品牌的作品，最终呈现出醒目、独特而优雅的效果。

内饰设计：和谐与欧洲式的品质

不，我没有搞错，也不是现代汽车离开首尔迁往了某个欧洲首都，但看到内饰设计时，这个标题无疑是我脑海中首先浮现的念头。几年前，该品牌的设计风格较为简朴冷峻，几乎不做设计上的妥协，对品质也不太讲究（不过确实也一样经久耐用）。

这款 i30 Fastback 的内饰（与该品牌的其他车型一样）采用新材料、高品质且触感柔软的塑料，设计简洁而协调，所有重要的功能都触手可及。

最引人注目的是位于中控台上部的触摸屏，空调控制面板就在其正下方。其余的按键几乎没有，只有换挡杆周围有一些。仪表盘简洁明了，信息丰富，甚至包括导航系统的信息。

坐进驾驶座，驾驶姿态舒适，座位略高，所有功能都触手可及，我们的测试车配备了电动调节座椅。视野良好，但后方视野有所局限，设计使得后方几乎看不清。

后排座椅宽敞，头部和脚部空间都很充裕。此外还配有出风口，中央通道较低，使得中间座位也相当舒适。最后，后备厢容积为 450 升，进深较浅但空间很大，不过要够到深处的物品还是有些困难。

动力与性能：四缸优于三缸

现代 i30 Fastback 的动力选择包括一款 136 CV 的柴油发动机和两款差异很大的汽油发动机。汽油版的入门选择是 120 CV 的 1.0 T-GDI，这款动力总成性能不错，但只有三缸，平顺性不足，而汽油版的顶级配置就是这款 1.4 T-GDI 四缸发动机，输出 140 CV，无疑是汽油版中的最佳选择。

这台带涡轮增压的四缸发动机 平顺且性能出色。 仅 1800 转就开始有力地输出动力，到 4000 转时动力依然强劲，而且一直保持到 6000 转。这是一台非常积极的发动机，给人一种马力更大的感觉，同时提供线性且始终平顺的推进力。该品牌的工程师对动力总成进行了优化，使其比以前的四缸发动机更加高效，这一点从油耗数据上也能体现出来。

这款发动机可搭配六速手动变速箱，或七速双离合自动变速箱， 后者在手动模式下反应迅速，但在普通模式下并不特别快。 这款 7-DCT 自动变速箱（据品牌命名）采用两个干式离合器，每个离合器各配一个执行器。经过深入测试，我认为，除非你追求自动变速箱的舒适性，否则手动变速箱更为推荐，因为它能更好地发挥 i30 的运动特性。

操控：不仅设计运动

Hyundai i30 Fastback 提供多种驾驶模式：ECO、Sport 和 Normal。 运动模式的效果尤其明显，它会影响油门踏板和变速箱，充分释放每一匹马力，展现出一种超出紧凑型车常规的运动表现。此外，这款 i30 Fastback 过弯非常灵活，每次转向都轻盈敏捷，行驶稳定而沉稳。

它的操控表现十分温顺， 甚至让人感觉引擎盖下仿佛有更多马力，在公路上尤其舒适。唯一的不足是，在高速公路上胎噪较为明显，这是需要改进的地方，才能使其表现臻于完美。在蜿蜒的路况中，稳定性、扎实感以及发动机的响应相结合，使其成为一款灵活且非常有趣的车。

油耗

尽管是汽油车，且搭配自动变速箱仍然操控自如，这款 i30 的平均油耗与同级别其他车型相比相当低。在高速公路上，油耗约为 每百公里 5.9 升， 而在我们在维哥的日常市区路线中，油耗约为每百公里 7.5 升。

在公路上，视乎我们对油门踏板的控制和驾驶方式， 油耗大约在每百公里 6.4 升到 6.9 升之间。

配置：安全与辅助功能十分齐全

即使是入门级配置，这款 Hyundai i30 Fastback 也已标配以下辅助与安全系统： 主动车道偏离预警 LKAS、前碰撞预警系统、驾驶员疲劳监测系统和自动紧急制动 AEB，另外还配有六个安全气囊、车身稳定控制系统和胎压监测系统。

根据不同的配置等级，还可加装带行人识别功能的自动紧急制动（AEB），其表现相当出色。其他可选配置包括盲点监测（BSD）、后方横向交通预警（RCTA）以及交通标志识别。

至于多媒体系统，屏幕非常直观，易于操作，标配的音响系统也远超我们的预期，虽然设计简洁，但性能表现非常出色。

价格与个人看法

Hyundai i30 Fastback 起售价为 16765 欧元，搭载 120 CV 汽油发动机。尽管许多人曾认为紧凑型三厢车已经没落，但像这款 i30 Fastback 这样的车型再次让我们对其设计充满期待，它与市场上的任何车都不一样。 四缸汽油发动机更值得推荐，它兼具性能与细腻度，而且对于其输出的动力而言，油耗也相当合理。

照片 | Diego G. Moreira

此车型的技术规格

掀背车Hyundai i3012 个版本 · 起价 29,250 €