全新菲亚特 Panda 将于2030年推出，并与 Grande Panda 同步在售

菲亚特的成功，得益于其推出的专为城市打造、让大众无需投入大量资金即可拥有汽车的车型。FIAT 500 和 FIAT Panda 在当时都大获成功，尽管一度看似在市场上已无作为，但它们以升级后的车型重新回归，以应对新的挑战。

另外，我们也有关于 Panda 世代更新 的消息，预计将于2030年实现。这将使其进入第四代，并实现现代化升级，以便在新的十年中继续上市销售。第三代 Panda 于2012年推出，此后便在整个欧洲销售。其2030年版本将同时提供混合动力和纯电动version，以适应我们即将迎来的这个复杂十年的现实。

你或许会认为 Panda 将被 Grande Panda 取代，但事实并非如此：它并不是城市车型的替代品，而是 一款稍大一些、定位更高一级 的车型，而它正是以 Panda 为基础打造的。因此，正如此前宣布的那样，接替者将是这一代全新 Panda。

全新菲亚特 Panda 的灵感来源于20世纪80年代的经典 Panda。因此，它不会是 Grande Panda 的小型版本，而是将 拥有自身独特的特点，使其更接近原始车型。

为了实现这一设计，它将采用 STLA City 平台，该平台专为菲亚特打造，有别于 Stellantis 目前用于此类车型的主流架构 Smart Car 和 STLA Small。该平台目前已应用于 FIAT 500e，并且也将支撑将于2025年推出的 FIAT 500 Ibrida。下一代 500 目前也在研发中，同样将基于菲亚特的这一平台。

这两款车型将继续在意大利生产，这对于两款意大利经典车型来说是不可或缺的条件。菲亚特 Panda 将在 Pomigliano 工厂生产，而 FIAT 500 则将在 Mirafiori 工厂组装。

Panda 产品线希望扩张

是的，菲亚特希望 Panda 产品线扩张，但扩张的不是尺寸，而是车型种类。菲亚特车型长度不会超过4.5米，以避免与 Stellantis 旗下其他车型（如雪铁龙生产的车型）形成竞争。不过，近年来已经推出了多款基于 Panda 的概念车，并且希望其中某些车型能够最终上市。

其中一些将基于 Smart Car 平台打造，该平台被菲亚特 Grande Panda、雪铁龙 C3 以及 Opel Frontera 等车型采用。它兼容内燃机、混合动力和纯电动动力系统，因此能为采用该平台的车型提供很高的灵活性。