La nouvelle FIAT Panda arrivera en 2030 et sera commercialisée aux côtés de la Grande Panda

Le succès de FIAT est né de la commercialisation de véhicules conçus pour la ville et accessibles à tous sans nécessiter un gros investissement à l’achat. La FIAT 500 et la FIAT Panda ont été des succès en leur temps et, bien qu’elles semblaient ne plus avoir grand-chose à offrir au marché, elles sont revenues sous forme de modèles actualisés pour relever les nouveaux défis.

Et nous avons des nouvelles concernant le renouvellement générationnel de la Panda, qui devrait intervenir en 2030. Elle atteindra ainsi sa quatrième génération et sera modernisée pour pouvoir être commercialisée dans la nouvelle décennie. La troisième génération de la Panda a été lancée en 2012 et est disponible dans toute l’Europe depuis. Pour sa version 2030, elle proposera des variantes aussi bien hybrides qu’électriques, pour s’adapter à la réalité de cette décennie complexe qui nous attend.

On pourrait penser que la Panda va être remplacée par la Grande Panda, mais celle-ci se confirme non pas comme un substitut du modèle urbain, mais comme un modèle un peu plus grand, situé un cran au-dessus du modèle sur lequel elle se base. Le relais sera donc bien, comme annoncé, cette nouvelle génération de la Panda.

L’inspiration de la nouvelle FIAT Panda sera la Panda classique des années 1980. Il ne s’agira donc pas d’une version plus petite de la Grande Panda, mais elle aura ses propres caractéristiques, qui la rapprocheront du modèle original.

Pour la façonner, on utilisera la plateforme STLA City, créée pour FIAT et différente des architectures Smart Car et STLA Small, les plus utilisées actuellement par Stellantis pour ce type de véhicules. Cette plateforme équipe déjà la FIAT 500e et supportera aussi la FIAT 500 Ibrida, qui sortira en 2025. La prochaine génération de la 500, également en développement, reposera elle aussi sur cette plateforme FIAT.

Les deux modèles maintiendront leur production en Italie, une condition incontournable pour deux icônes italiennes. La FIAT Panda sera fabriquée dans l’usine de Pomigliano, tandis que la FIAT 500 sera assemblée à l’usine de Mirafiori.

La gamme Panda veut grandir

Oui, on souhaite que la gamme Panda se développe, mais non en taille, plutôt en variété. Les modèles FIAT ne dépasseront pas 4,5 mètres de longueur, afin d’éviter de concurrencer d’autres modèles de Stellantis, comme ceux produits par Citroën. Cela dit, ces dernières années, plusieurs concepts basés sur la Panda ont vu le jour et l’on cherche à en faire arriver certains sur le marché.

Certains d’entre eux reposeront sur la plateforme Smart Car, utilisée par des modèles comme la FIAT Grande Panda, la Citroën C3 et le Opel Frontera. Elle est compatible avec les motorisations thermiques, hybrides et électriques, ce qui offre une grande polyvalence aux modèles qui l’utilisent.