Der neue FIAT Panda kommt 2030 und wird zusammen mit dem Grande Panda verkauft.

Der Erfolg von FIAT beruhte auf Fahrzeugen, die für die Stadt konzipiert waren und allen einen Wagen ermöglichten, ohne dafür viel Geld ausgeben zu müssen. Der FIAT 500 und der FIAT Panda waren seinerzeit erfolgreich, und obwohl es so aussah, als hätten sie auf dem Markt nichts mehr zu bieten, kehrten sie als aktualisierte Modelle zurück, um den neuen Herausforderungen zu begegnen.

Und wir haben Neuigkeiten zu der Generationserneuerung des Panda, die offenbar im Jahr 2030 stattfinden soll. Damit erreicht er die vierte Generation und wird modernisiert, um im neuen Jahrzehnt verkauft werden zu können. Die dritte Generation des Panda wurde im Jahr 2012 eingeführt und ist seitdem in ganz Europa erhältlich. Für seine Version von 2030 wird es sowohl Hybrid- als auch Elektrovarianten geben, die sich an die Realität dieses komplexen Jahrzehnts anpassen, das vor uns liegt.

Man könnte meinen, der Panda werde durch den Grande Panda ersetzt, doch dieser wird nicht als Nachfolger des Stadtmodells bestätigt, sondern als etwas größeres Modell, das eine Stufe höher angesiedelt ist als das Modell, auf dem es basiert. Der Nachfolger wird also, wie angekündigt, diese neue Generation des Panda sein.

Die Inspiration für den neuen FIAT Panda ist der klassische Panda aus den 1980er-Jahren. Es wird sich also nicht um eine kleinere Version des Grande Panda handeln, sondern er wird eigene Merkmale haben, die ihn dem Originalmodell wieder näherbringen.

Als Grundlage dient die Plattform STLA City, die speziell für FIAT entwickelt wurde und sich von den bekannten Architekturen Smart Car und STLA Small unterscheidet, die Stellantis derzeit für diese Fahrzeugart am häufigsten verwendet. Diese Plattform wird aktuell im FIAT 500e eingesetzt und trägt auch den FIAT 500 Ibrida, der 2025 erscheinen soll. Auch die nächste Generation des 500, die ebenfalls in Entwicklung ist, wird auf dieser FIAT-Plattform aufbauen.

Die beiden Modelle werden weiterhin in Italien produziert, eine unverzichtbare Voraussetzung für zwei italienische Klassiker. Der FIAT Panda wird im Werk Pomigliano gefertigt, während der FIAT 500 im Werk Mirafiori montiert wird.

Die Panda-Palette soll wachsen

Ja, die Panda-Palette soll wachsen, allerdings nicht in der Größe, sondern in der Vielfalt. Die Modelle von FIAT werden die Länge von 4,5 Metern nicht überschreiten, um nicht mit anderen Stellantis-Modellen zu konkurrieren, etwa denen, die Citroën produziert. Immerhin wurden in den letzten Jahren verschiedene Konzepte auf Basis des Panda entwickelt, und einige davon sollen tatsächlich auf den Markt kommen.

Einige davon werden auf der Plattform Smart Car basieren, die Modelle wie der FIAT Grande Panda, der Citroën C3 und der Opel Frontera nutzen. Sie ist mit Verbrennungsmotoren, Hybrid- und Elektroantrieben kompatibel und bietet den Modellen, die sie verwenden, somit eine große Vielseitigkeit.