如果一辆电动货车能够登顶传奇的皮克峰赛道，那只能是这一辆。

一辆货车冲上云端的传奇赛道？这不是第一次。但是 SuperVan 4.2 将参加第101届皮克峰国际山地爬坡赛，它绝非普通的货车。驾驶它的车手同样不凡，Ford Performance 为这次“特殊任务”挑选了 Romain Dumas，这位法国车手经验丰富，不仅三次赢得勒芒24小时耐力赛，还在皮克峰四次夺冠，最近一次是驾驶 Volkswagen I.D. R Pikes Peak，采用 纯电驱动。

正如你所看到的，Ford Performance 对此非常重视。自1916年首届比赛以来，Ford 从未缺席这场传奇的皮克峰爬坡赛。虽然从首届赛事中参赛的 Ford Model T 到如今的 Ford SuperVan 4.2 已经发生了巨大变化，但后者基于 SuperVan 4，早已不仅仅是一辆展示用车。

三台电动机，总功率超过1,400 CV

皮克峰这样的赛事对条件和要求极为严苛，迫使 Ford Performance 及其合作伙伴 STARD Advanced Research and Development 全力以赴。

以 Ford SuperVan 4 为基础，全新的 SuperVan 4.2 拥有经过彻底改进的 空气动力学套件，包括前扰流板和 碳纤维尾翼，帮助这辆“超级货车”在攀登至海拔4,302米山顶的156个弯道中尽可能保持最高速度。新车身产生的下压力，即气流将车身压向地面的力，在240 km/h速度下可达2吨。

但 SuperVan 4.2 真正拉开差距的是它的动力系统。它不再使用四台电动机，而是采用三台，前轴一台，后轴两台，系统总功率超过 1,050 kW，即……1,400 CV！为提供所需能量，车辆配备了 高性能锂聚合物电池，其能量回收系统的回收能力最高可达600 kW。

SuperVan 的改装还包括全新的传动轴、用于减轻重量的亚克力挡风玻璃、镁合金锻造轮毂搭配 Pirelli P Zero 赛车专用轮胎，以及 碳陶瓷制动盘。

2023年6月22日下周日，Ford SuperVan 4.2 能够达到怎样的高度？很可能会比许多人想象的更高。拭目以待。

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