小米SU7在中国上市，按汇率折算起价约27,600欧元

小米是中国知名的消费电子制造商，去年年底的最后几天，其首款电动汽车正式发布，即SU7，引发了相当大的关注。这是一款车长五米的轿车，动力范围从入门版配备的单台后轴电机的220 kW，到顶配版双电机四驱的495 kW不等。这家中国制造商当时还宣布，将提供三种不同的电池包供选择。

在那次发布会三个月后，小米刚刚在中国开启了备受期待的SU7的订购，并且以打破市场的价格推出：入门版起售价仅为215,900元。也就是说，按汇率折算约为27,600欧元。因此，自正式开售仅27分钟，这家中国制造商就已收到5万份这款电动轿车的确认订单，也就不足为奇了。

小米SU7最终提供三个版本：Standard、Pro和Max。入门版自然就是上述按汇率折算约27,600欧元的版本。它在后轴配备一台220 kW的单电机，搭配容量为73.6 kWh的电池包，采用LFP电芯，BYD。这家中国制造商宣布该版本的CLTC续航里程为700 km。此外，它从静止加速到100 km/h仅需5.3秒，最高车速被电子限制在210 km/h。还需要强调的是，该版本采用400V架构，而我们接下来要介绍的另外两个版本则是800V。

如果你需要更长的续航里程，也没有问题

SU7 Pro在车系中比入门版高一档，后轴配备同样的电机，但这次搭配的是容量更大的电池包，容量为94.3 kWh，采用的是中国供应商CATL（宁德时代）的NMC电芯，而非LFP电芯。小米宣布该版本的CLTC续航里程为830 km，售价为245,900元，约合按汇率折算约31,553欧元。不过，SU7 Pro在中国市场的首批交付将稍晚一些，预计在下个月，即5月底前后。

最后，位于车系顶端的是SU7 Max，其售价为299,900元，约合38,390欧元。不过，这个价格远低于预期；此前几个月有传言称，其价格按汇率折算可能高达7万欧元左右。该版本确实配备双电机，综合功率为495 kW，电池包的容量更大，达到101 kWh。它采用的是CATL著名的麒麟电池包，不过其CLTC续航里程略低于SU7 Pro，为810 km，少了二十公里。其0至100 km/h的加速时间为2.78秒，最高车速在这一版本中被限制在265 km/h。

小米承诺，SU7 Standard和Max的首批交付将于4月底进行。这家中国制造商还将推出限量5,000台的特别版，两个版本价格相同，名为Founders Edition。不过，这一特别版的交付将在几天之内，即下个月4月初开始。