Das Xiaomi SU7 kommt in China zu einem Preis ab umgerechnet 27.600 Euro auf den Markt

Xiaomi, der renommierte chinesische Hersteller von Unterhaltungselektronik, sorgte in den letzten Tagen des vergangenen Jahres mit der offiziellen Vorstellung seines ersten Elektrofahrzeugs, dem SU7, für erhebliches Aufsehen. Es handelt sich um eine fünf Meter lange Limousine mit Leistungswerten, die von 220 kW bei der Einstiegsversion mit einem einzigen Elektromotor an der Hinterachse bis zu 495 kW bei der Topversion mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb reichen. Der chinesische Hersteller kündigte damals außerdem die Verfügbarkeit von drei verschiedenen Batteriepaketen zur Auswahl an.

Drei Monate nach jenem Event hat Xiaomi nun in China die Bestellungen für den mit Spannung erwarteten SU7 eröffnet, und zwar mit einem Preisbrecher: Die Einstiegsversion startet bei lediglich 215.900 Yuan. Das entspricht umgerechnet etwa 27.600 Euro. Es überrascht daher nicht, dass der Hersteller innerhalb von nur 27 Minuten nach dem offiziellen Verkaufsstart bereits 50.000 verbindliche Bestellungen für seine Elektrolimousine erhalten hat.

Der Xiaomi SU7 ist nun in drei Versionen erhältlich: Standard, Pro und Max. Die Einstiegsversion kostet natürlich die genannten 27.600 Euro. Sie verfügt über einen einzigen Elektromotor an der Hinterachse mit 220 kW, kombiniert mit einem Batteriepaket von 73,6 kWh Kapazität mit LFP-Zellen von BYD. Der chinesische Hersteller gibt für diese Version eine CLTC-Reichweite von 700 km an. Außerdem beschleunigt sie in nur 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, wobei die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 210 km/h begrenzt ist. Erwähnenswert ist zudem, dass diese Version eine 400-V-Architektur besitzt, während sie bei den beiden anderen Versionen, die wir im Folgenden betrachten, 800 V beträgt.

Wer noch mehr Reichweite benötigt, ist damit gut bedient

Der SU7 Pro, der in der Modellpalette eine Stufe über der Einstiegsversion steht, verfügt über denselben Elektromotor an der Hinterachse, ist aber in diesem Fall mit einem größeren Batteriepaket mit 94,3 kWh Kapazität kombiniert, das NMC-Zellen des chinesischen Zulieferers CATL integriert – anstelle von LFP-Zellen. Xiaomi gibt für diese Version eine CLTC-Reichweite von 830 km an und verlangt einen Preis von 245.900 Yuan, was etwa 31.553 Euro entspricht. Die ersten Auslieferungen des SU7 Pro auf dem chinesischen Markt erfolgen allerdings etwas später, voraussichtlich gegen Ende des kommenden Monats Mai.

An der Spitze der Modellpalette steht schließlich der SU7 Max, für den 299.900 Yuan – rund 38.390 Euro – zu zahlen sind. Ein Preis, der jedoch deutlich unter den Erwartungen liegt; in den letzten Monaten kursierten Gerüchte, wonach das Fahrzeug rund 70.000 Euro kosten könnte. Diese Version verfügt über zwei Elektromotoren mit einer kombinierten Leistung von 495 kW und einem noch größeren Batteriepaket, mit 101 kWh. Es handelt sich außerdem um das bekannte Qilin-Batteriepaket von CATL, wobei die CLTC-Reichweite in diesem Fall mit 810 km geringfügig unter der des SU7 Pro liegt. Zwanzig Kilometer weniger. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 2,78 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit in diesem Fall auf 265 km/h begrenzt ist.

Xiaomi verspricht, dass die ersten Auslieferungen sowohl des SU7 Standard als auch des Max Ende April erfolgen. Der Hersteller bietet außerdem eine auf 5.000 Einheiten limitierte Edition beider Versionen zum gleichen Preis an, die Founders Edition heißt. Die Auslieferungen dieser Sonderedition beginnen allerdings schon in wenigen Tagen, zu Beginn des kommenden Monats April.