Xiaomi SU7 trafia do sprzedaży w Chinach od 27 600 euro po przeliczeniu

Xiaomi, znany chiński producent elektroniki użytkowej, wywołał spore poruszenie w ostatnich dniach poprzedniego roku oficjalną prezentacją swojego pierwszego pojazdu elektrycznego, SU7. Sedan o długości pięciu metrów, z mocami od 220 kW w wersji podstawowej z jednym silnikiem elektrycznym umieszczonym na tylnej osi, do 495 kW w topowej wersji z podwójnym napędem elektrycznym i napędem na cztery koła. Chiński producent zapowiedział wtedy również dostępność trzech różnych pakietów akumulatorów do wyboru.

Trzy miesiące po tamtym wydarzeniu Xiaomi właśnie otworzyło w Chinach przedsprzedaż wyczekiwanego SU7 i zrobiło to, przełamując rynek ceną wersji podstawowej, zaczynającą się od zaledwie 215 900 juanów. Czyli około 27 600 euro po przeliczeniu. Nic więc dziwnego, że w zaledwie 27 minut od oficjalnego rozpoczęcia sprzedaży chiński producent otrzymał już 50 tysięcy twardych zamówień na swój elektryczny sedan.

Xiaomi SU7 jest ostatecznie dostępny w trzech wersjach: Standard, Pro i Max. Wersja podstawowa to oczywiście ta kosztująca wspomniane 27 600 euro po przeliczeniu. Posiada jeden silnik elektryczny na tylnej osi o mocy 220 kW, w połączeniu z pakietem akumulatorów o pojemności 73,6 kWh z ogniwami LFP. Chiński producent podaje dla tej wersji zasięg CLTC wynoszący 700 km. Potrafi ponadto rozpędzić się do 100 km/h z miejsca w zaledwie 5,3 sekundy, a jej prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h. Warto też podkreślić, że ta wersja ma architekturę 400 V, podczas gdy w dwóch pozostałych, które omówimy poniżej, wynosi ona 800 V.

Jeśli potrzebujesz jeszcze większego zasięgu, nie ma problemu

SU7 Pro, plasujący się w gamie o jeden stopień wyżej od wersji podstawowej, ma ten sam silnik elektryczny na tylnej osi, ale tym razem w połączeniu z pakietem akumulatorów o większej pojemności, 94,3 kWh, który integruje ogniwa NMC — zamiast LFP — od chińskiego dostawcy CATL. Xiaomi podaje dla tej wersji zasięg CLTC wynoszący 830 km, a jej cena to 245 900 juanów, czyli około 31 553 euro po przeliczeniu. Pierwsze dostawy SU7 Pro na chiński rynek nastąpią jednak nieco później, pod koniec przyszłego miesiąca maja.

Na szczycie gamy znajduje się wreszcie SU7 Max, za który trzeba zapłacić 299 900 juanów — 38 390 euro. Kwota ta jest jednak znacznie niższa od oczekiwań; w ostatnich miesiącach pojawiały się plotki sugerujące, że może kosztować około 70 tysięcy euro po przeliczeniu. Ta wersja posiada podwójny napęd elektryczny i łączną moc 495 kW, z pakietem akumulatorów o jeszcze większej pojemności, 101 kWh. Jest to ponadto słynny pakiet akumulatorów Qilin firmy CATL, choć zasięg CLTC w tym przypadku jest nieznacznie niższy niż w SU7 Pro i wynosi 810 km. Dwadzieścia kilometrów mniej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 2,78 sekundy, podczas gdy prędkość maksymalna jest w tym przypadku ograniczona do 265 km/h.

Xiaomi obiecuje, że pierwsze dostawy, zarówno SU7 Standard, jak i Max, odbędą się pod koniec kwietnia. Chiński producent wprowadza ponadto edycję limitowaną do 5 tysięcy egzemplarzy obu wersji w tej samej cenie, nazwaną Founders Edition. Dostawy tej edycji specjalnej rozpoczną się jednak już za kilka dni, na początku tego przyszłego miesiąca kwietnia.