时光之旅：我们驾驶了五代SEAT Ibiza

五代车型，自1984年上市以来累计销量超过600万辆，这些数字几乎说明了一切。我之所以说”几乎”，是因为SEAT Ibiza对这个西班牙品牌的意义远不止数字本身。这款今年迎来40周年的微型车，不仅在每一代都是市场上的标杆，更为SEAT的发展奠定了基础，使其成长为一个有能力放眼国门之外的品牌。所以，当SEAT邀请我们参加一场可以在一天之内驾驶所有世代Ibiza的活动时，我格外兴奋。

我们家里有过很多辆SEAT，却从来没有过Ibiza。而在我每天开着心爱的Seat 127去上大学的那些年里，Ibiza曾是我梦想中的座驾。后来，幸运之神眷顾，让我得以从事试驾汽车这份美好的职业……而第一代Seat Ibiza恰恰是我最早试驾的车型之一。具体来说，我记得就像昨天一样，是一辆”New Generation”，也就是第一代Ibiza两次小改款中的第一次。再次坐进不仅是第一代，而是全部五代Ibiza的驾驶席，无疑是我近几年来最棒的体验之一。

和我一起，简单回顾一下这款车型的历史吧，它是SEAT乃至西班牙汽车工业历史的一部分，而且未来还有很长的路要走……

SEAT Ibiza MK1（1984-1993）：80年代之王

这是SEAT在马托雷尔技术中心从零开始设计开发的第一款车型，一经推出便引起轰动。它在伊维萨岛向媒体发布，SEAT还得到了多方合作伙伴的支持：车身设计由乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）等合作伙伴完成，内饰由Karmann负责，而源自Fiat的发动机改款则由Porsche完成。当年Ibiza车主们打开引擎盖，展示汽油发动机缸盖罩上那个著名的”System Porsche”字样时，眼中闪烁的光芒令人难忘。这些1.2升和1.5升汽油发动机分别输出63马力和85马力。后来又推出了功率100马力的SXi版本以及5门版车型。

这一代经历了两次小改款：一次是在1989年，重点改进内饰，取消了令人困惑的卫星式控制按键（Seat Málaga同样配备），改用传统的拨杆和按钮来控制灯光、转向灯等；另一次是在1991年，前脸被重新勾勒，采用更狭长的大灯取代方形大灯，格栅也取消了栅条，不过在当时，许多人都觉得这是一种倒退，比不上原始设计那种坚实而独一无二的形象。

与同时代的对手相比，第一代Ibiza相对其车身尺寸拥有长达2.45米的轴距，因此车内空间也相当出色。活动期间，我们驾驶了SEAT Históricos收藏的两辆Ibiza GLX中的一辆。这辆车是从一家SEAT经销商处购得的，当时仅行驶了64公里，从未上过牌照。能驾驶一辆保存状态几乎全新、制造于40年前的车型，绝对是难得的体验：气味、换挡杆的手感、没有助力的转向、l1.5发动机的弹性，能够驾驭非常长的齿比……当然，还有它独特的动态表现——后悬架采用横置钢板弹簧，导致Ibiza的反应会因单人驾驶还是载重而大不相同。不过话说回来，当年试驾Ibiza拍摄照片时的”抬腿”姿态可是堪称经典……

SEAT Ibiza MK2（1993-2002）：世代飞跃

与第一代Ibiza方正厚重的线条相比，同样出自乔治亚罗之手的第二代实现了巨大的世代飞跃。这是在马托雷尔技术中心完全自主研发的第二款车型，此时SEAT已隶属于Volkswagen集团——第一款是Seat Toledo。它很快就成为同级别中最具运动气质的微型车之一，这要归功于搭载了2.0升115马力的发动机（这台发动机同样用于轿车，同尺寸级别的其他车型没有哪款使用排量如此之大的缸体），随后又推出了GTI版本和第一款Ibiza CUPRA。

事实上，在长达九年的生命周期中，Ibiza II拥有异常丰富的发动机阵容，其中一些发动机清晰地奠定了这一代的成功。首先是前面提到的115马力2.0发动机，它让Ibiza首次戴上GTi的标志，后来这一标志又与130马力的1.8 16V共用。还有第一代Cupra所搭载的150马力2.0 16V。更不用说最高输出达到110马力的1.9 TDi，它凭借惊人的性能（极速可超过190公里/小时）与油耗之间的平衡，迅速成为最受追捧的版本之一。这一代Ibiza还有一款1.8 Turbo发动机，采用每缸5气门缸盖，输出近160马力。搭载这台发动机后，Ibiza成为同级别中首款提供ESP的车型。

外观方面，Ibiza II的车长仍然远低于4米，为3.81米，比Ibiza I长近20厘米，轴距则保持2.45米不变。但新平台采用了纵臂式后悬架（与当时的VW Golf相同），与Ibiza I的钢板弹簧后桥不同，它能保持车轮外倾角和轮距恒定，对载荷变化也不那么敏感，赋予了Ibiza令人惊喜的易驾驶性和灵活性。在技术革新方面，这一代还带来了ABS、牵引力控制、电子差速锁EDS（用于Cupra）等……

活动期间，我驾驶了130马力的1.8 16V，当然，车况完美无瑕，红色车身，配有标志性的三双辐铝合金轮毂。这台发动机想要凭借多气门缸盖压过排量更大的115马力2.0发动机并不容易，不过它的手感更偏运动。它在高转速时的声浪当年就深深印在了我的脑海里……如今依然如此，尤其是在这次”回味之旅”之后。

SEAT Ibiza MK3（2001-2009）：TDI当道

路上至今仍有许多第三代Seat Ibiza，这一代更像是Ibiza II的进化版，尤其是与从第一代到第二代的那场革命相比。事实上，平台基本相同，只是有一些重要的新变化，比如电液助力转向的出现。车身尺寸再次增大，长度达到3.96米，轴距加长至2.46米，不过增幅最明显的是车宽。发动机阵容中也出现了一些有趣的新变化。

Ibiza II庞大的动力阵容中，许多发动机被淘汰，迎来了1.2升汽油版和1.4升TDI版的三缸小排量发动机。长寿的1.9 TDI在这里分化为100马力和130马力两个版本，采用Volkswagen集团的泵喷嘴技术。带有红色后两个字母的传奇TDI标志，代表着首次在同级别中凭借柴油发动机突破200公里/小时大关的Ibiza。

随着功率和性能的提升，这一代的最后几年里，首批Ecomotive车型也问世了，它们以低油耗著称，尤其是配备颗粒过滤器的1.4 TDi，它还用上了降低悬架高度以减小风阻等”小技巧”，并配备低滚阻轮胎。2007年，它成为同级别中最环保的车型，CO2排放量为99克/公里。另一方面，汽油发动机的功率持续攀升，直至Cupra搭载的1.8 Turbo达到180马力，创下品牌绝对纪录……而且始终笼罩在TDI的”阴影”之下，这催生了永恒的疑问和无数GTI与TDI的对比评测。毕竟1.9 TDI的功率也达到了160马力，搭载这台发动机的Ibiza极速可达220公里/小时。

值得一提的是，这一代的设计出自Walter da Silva之手，他让Ibiza的轮廓重拾了第一代的力量感、第二代的运动感，并增添了大师级的现代气息，始终带着浓浓的年轻味道。2004年，Ibiza迎来了20岁生日，这第三代还迎来了首批FR版本，如今它不仅是这款车型的标志，也是整个品牌的标志。

Seat为这一代及其全新的品牌形象提出了”SEAT auto emocion”的口号。这一代首次采用的”敏捷底盘”理念在驾驶时确实名副其实，不过话说回来，内饰设计并不怎么”令人激动”。

SEAT Ibiza MK4（2008-2017）：设计与技术的又一次飞跃

2008年，第四代Ibiza上市，其阵容中曾包括3门和5门车身版本，以及旅行版ST，而在商业生命周期结束时仅剩5门版，这也是目前Ibiza V继续销售的形式。

Luc Donckerwolke设计的”箭头式”造型相比上一代确实是一次巨大的飞跃，同时所有版本都主打丰富的标准配置。Volkswagen集团为B级车打造的全新平台再次以出色的动态性能和宽敞的车内空间脱颖而出。在最初设计的基础上进行了两次更新：一次是2012年，线条预示着即将问世的Seat León；另一次是2015年中，重点放在内饰上，内饰依然过于简单，这次更新首次在中控台中央配备了6.5英寸多媒体屏幕，让Ibiza得以彰显其互联能力。

在机械方面，这一代配备了DSG双离合变速箱。在其商业生命周期结束时，Ibiza III拥有一套全新的发动机，其中包括95马力和110马力的3缸涡轮EcoTSI、150马力并带有主动气缸关闭系统的1.4升4缸EcoTSI，以及75、90和105马力的3缸1.4 TDI。搭载1.4 TDI发动机的Ibiza，官方认证油耗仅为3.4升/100公里。

SEAT IBIZA MK5（2017年至今）

接下来是当前的Ibiza，也就是2017年发布的第五代，至今依然在售。其车身设计出自Alejando Mesonero-Romanos之手，他曾设计了上一代Ibiza的30周年纪念版。除了外观线条的进化之外，Ibiza此前唯一”表现欠佳”的内饰方面也迎来了真正的革命。

当然，这也是一款拥有全新平台MQB-A0的Ibiza，该平台可提供最先进的技术。与前三代不同，这款Ibiza不再提供备受喜爱的CUPRA版本，因为Cupra在新车型上市一年后成为独立品牌。借助新平台，Ibiza V成为品牌历史上最安全的车型。最先进的辅助系统相继登场，例如具备L2级半自动驾驶的Travel Assist；而Seat Connect为用户与车辆的互动开启了全新的可能，提供大量功能。

经过2021年的小改款，这第五代Ibiza依然是同级别中最全面的车型之一，无论是为首次购车的人，还是需要一辆日常通勤、长途公路出行都能胜任的万能座驾的人，都是不错的选择。全新的Seat Ibiza 40周年特别版为这块诱人的蛋糕点上了樱桃，对年轻人……以及不再年轻的我们来说，都是不小的诱惑。

此车型的技术规格

掀背车SEAT Ibiza14 个版本 · 起价 18,520 €