汽车行业身处特朗普关税战的风暴中心

自从唐纳德·特朗普宣布对钢铁和铝材加征新关税以来，汽车行业便拉响了警报，人们清楚这不会带来任何好处。尽管情势紧迫，欧盟与美国仍给自己定下一个月的期限进行谈判，探讨如何阻止这位美国总统刚刚摆上桌面的贸易战。这是一个寻求协议的期限，协议应当改善两大地区之间的进出口渠道。而对美国来说，显然有一条必须加以改善的渠道，无疑就是汽车行业的渠道。

美国希望欧洲进一步开放汽车进口市场，因为美国车目前相较欧洲车缺乏竞争力。在以对欧盟启动钢铝新关税相威胁的情况下（该关税目前暂缓执行，至5月1日为止），美国希望迫使欧盟改善欧洲人在若干领域获取其产品的途径，而其中一个领域便是汽车及零部件行业。

据负责谈判的一位欧盟高级官员称，“汽车是特朗普关注的焦点。但欧盟若削减在欧洲销售的美国车所承担的关税，将被视为欧盟的软弱表现”，该官员在最近一次相关会议上向28个欧盟成员国的代表发出了这一警告。

美国代表提出的要求多种多样，但其中有一项最为具体：将在欧盟销售的美国车关税从目前的10%降至2.5%，使其与欧洲车在美国所承担的关税持平。

特朗普政府已在韩国实现了同样的目标，现在也试图在欧洲达成同样的结果，不过这似乎并不容易。欧洲对美国出口中约有一半与运输行业相关，汽车几乎占欧洲对美国出口的13%，而反方向的美国对欧洲的汽车出口仅占约4%。

特朗普政府推行的美国保护主义经济政策，终结了欧盟与美国在其入主白宫之前已谈判多年的《跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定》（TTIP）。TTIP旨在进一步降低两地区之间的产品进口关税，并使大西洋两岸受影响的各类产品的现行法规趋于一致。此后，特朗普宣布对钢铁和铝材进口加征新关税（25%），特别是针对来自中国市场的产品，不过他已暂时搁置该关税在欧洲、巴西和阿根廷的实施。