Il settore automobilistico al centro della guerra commerciale tra Trump e l'Europa

Da quando Donald Trump ha annunciato i nuovi dazi su acciaio e alluminio, nel settore automobilistico sono suonati tutti gli allarmi, consapevoli che ciò non avrebbe portato nulla di buono. Nonostante la fretta, l’UE e gli Stati Uniti si sono concessi un mese per negoziare e capire come evitare la guerra commerciale che il presidente statunitense aveva appena messo sul tavolo. Un termine per trovare un accordo che dovrebbe migliorare i canali di importazione ed esportazione tra le due regioni. E sembra che, per gli Stati Uniti, uno dei canali che devono migliorare sia senza dubbio quello del settore automobilistico.

Gli Stati Uniti vogliono che l’Europa si apra ancora di più all’importazione di automobili americane, attualmente poco competitive rispetto ai veicoli europei. Sotto la minaccia di attivare per l’UE i nuovi dazi su acciaio e alluminio (attualmente sospesi fino al prossimo 1° maggio), gli Stati Uniti vogliono costringere l’Unione Europea a migliorare l’accesso che gli europei hanno ai loro prodotti in alcuni settori, e uno di questi è quello dell’automotive e dei componenti.

Secondo un alto dirigente dell’UE incaricato del negoziato, “le auto sono al centro dell’attenzione di Trump. Ma qualsiasi riduzione dei dazi che gravano sui veicoli nordamericani venduti in Europa sarà considerata una debolezza da parte dell’Unione Europea”, ha avvertito il funzionario ai rappresentanti dei 28 Paesi comunitari nell’ultima riunione dedicata al tema.

Le richieste dei rappresentanti nordamericani sono molto varie, ma tra tutte spicca una particolarmente precisa: ridurre i dazi sui veicoli nordamericani venduti nell’UE dall’attuale 10% al 2,5%, equiparandoli così al dazio che grava sui veicoli europei negli Stati Uniti.

L’amministrazione Trump è già riuscita a ottenere questo stesso risultato in Corea del Sud e ora cerca di ottenere lo stesso in Europa, anche se non sembra così facile. Circa la metà delle esportazioni europee verso gli Stati Uniti è legata al settore dei trasporti, e le automobili rappresentano praticamente il 13% delle esportazioni europee verso gli USA, mentre nella direzione opposta raggiungono appena il 4%.

La politica protezionistica dell’economia statunitense decretata dall’amministrazione Trump ha posto fine al Partenariato transatlantico per il commercio e gli investimenti (TTIP) che UE e USA negoziavano da anni, prima del suo arrivo alla Casa Bianca. Il TTIP mirava a una maggiore riduzione dei dazi sulle importazioni di prodotti tra le due regioni e a equiparare le normative esistenti per i diversi prodotti interessati su entrambe le sponde dell’Atlantico. Successivamente, Trump ha decretato nuovi dazi (25%) sulle importazioni di acciaio e alluminio, soprattutto su quelle provenienti dal mercato cinese, anche se ne ha sospeso temporaneamente l’applicazione per Europa, Brasile e Argentina.