菲亚特克莱斯勒有意让 Lancia Delta Integrale 重返市场

Lancia近年来的糟糕境况是既定事实，试图将其打造成豪华汽车品牌的做法，只让这家声誉卓著的意大利制造商进一步陷入困境。挽救它的尝试放弃了一条本可能成为关键的路径，而这条路径也曾是 Lancia 在赛事中实现大幅跃升的基础（Stratos 另当别论）。我们说的是 Lancia Delta Integrale，它于 1994 年彻底停产，如今凭借其辉煌的赛场战绩，仍被视为拉力赛的传奇。

若将其重塑为一款现代车型，同时保留这款赛车的基因，这款在 80 年代和 90 年代连续六次夺得厂商冠军、赢得 46 场 世界拉力锦标赛分站赛胜利的车型，或许正是让 Lancia 重获新生的关键。对 Fiat Chrysler 汽车（FCA）的许多高层而言，这是唯一可行的选择，他们认为这家意大利公司应当成为集团中运动气息的象征。

然而，FCA 的掌门人 塞尔吉奥·马尔奇奥内对 Lancia 并无多少情感，他更感兴趣的是让 Alfa Romeo 成功重新推出，作为集团的运动品牌。马尔奇奥内更倾向于将 Lancia 重塑为豪华品牌，尽管二十多年来一直在尝试，包括最近几代 Delta（与原版几乎没有关系）以及行政轿车 Tesis，这位大老板仍然支持这一注定失败的方案。

Delta Integrale 长盛不衰的秘密在于虚拟现实，更具体地说是驾驶类电子游戏。尽管它的生产已在 21 年前结束，但 Integrale 通过历代电子游戏一直保持着生命力，据估计每天有 10 万人上线游玩著名的《Gran Turismo 6》（其中就有 Delta）。正是这些玩家让这一传奇及其遗产延续下去，并让新一代人了解它的历史。

来源 | AutoCar