试驾全新 Kia Ceed Tourer：逻辑清晰的家用旅行车

Antonio Roncero @roncero_antonio 28 February 2019 8 min.

我们试驾了全新一代 KIA Ceed Tourer，这款家用旅行车在空间、动态性能、配置、设计……以及价格方面都very令人信服。含全部优惠在内，起售价仅需 14.900 欧元。

Kia Ceed 系列仍在不断扩充。去年夏天，我们曾为大家带来全新 Kia Ceed 5门版的试驾报道，恰逢其在葡萄牙举办国际发布会，我们详细梳理了它的所有新变化，并提供了选择合适动力总成或配置的指南。

今年一月，我们前往巴塞罗那，驾驶全新 Kia ProCeed，这是一款介于轿跑与带掀背门的经典三厢车之间的有趣车型。这款“猎装车”在紧凑型车中几乎没有直接对手。

现在，我们刚刚试驾了全新 Ceed 系列中最有意思的版本之一：全新 Kia Ceed Tourer。你很快就会明白我为什么这么说。首先提一点：市场上大多数热销紧凑型车都有对应的家用旅行车版本，例如 Seat León、Renault Mégane、Peugeot 308、Opel Astra 或 Hyundai i30 CW 等等。

还有一个有趣的数据：在 Kia 西班牙，预计新款 Ceed 近 30% 的销量将来自这一家用旅行车版本。理由相当充分，我们来看看。

少一些多功能车，多一些家用旅行车

随着 多功能车在 SUV 的强势冲击下加速退出市场，Kia 希望全新 Ceed Tourer 也能填补 Kia Carens 退出后留下的空缺。这家韩国品牌将借此与普通紧凑型家用车展开竞争。同时，它也打算在混乱中“浑水摸鱼”，比如 Renault Scénic 或雪铁龙 C4 Picasso 等车型仍在逆流而上。

事实上，除非有人需要更高的车厢空间，或者喜欢较高的驾驶位（同时又不想要 SUV），或者需要带独立可拆卸座椅的多功能车所具备的灵活性，否则 Kia Ceed 本身就是一款非常优秀的紧凑型家用旅行车。

外观上，它的线条非常出色，比上一代 Ceed Tourer 更加运动，也更加优雅。车身长 4,60 米，宽 1,80 米，高 1,45 米，轴距为 2.65 米。这正是其更运动化轮廓的关键所在： 车身宽 20 毫米、低 20 毫米，长度则增加了 95 毫米。

后备厢容量：行业领先

我们来看看家用车的关键方面之一：后备厢。在这一点上，全新 Ceed Tourer 远超同级所有竞争对手。它的容积比被替代车型多出整整 97 升，达到 总容积 625 升。这个数字已接近更高级别家用车的水平，而其所有对手都未能达到。最接近的是 Peugeot 308 SW，容积为 610 升。Seat León ST 则为 587 升。

容量本身并非全部。Kia 在便于装载和使用方面的设计做得非常出色。例如，装载高度被降低了。后排座椅靠背可以非常轻松地放倒，按 60:40 的比例折叠，形成与后备厢齐平的平面。

地板下方有一个实用的分隔储物格，可安全存放小物件。此外，还配有分隔车厢与后备厢的安全网、固定货物的束带网，以及带滑动环扣的地板导轨系统，方便整理行李摆放。下面我们通过一段视频来看看 Kia Ceed Tourer 到底能装下多少东西。

https://youtu.be/agnXEGfu3Jc

部分版本还可选配电动尾门 Smart Power Tailgate，只需用脚做出一个动作即可开启后备厢，无需用手，前提是随身携带钥匙。

行驶体验：一辆续航出色的家用车

我们在 Kia Ceed 5门版试驾中提到的内容，同样适用于 Tourer 的内饰设计、人机工程、做工质感与整体呈现。它是一辆舒适的车，你会很快就习惯它，仪表台将主要控制功能的实体按键与可选不同尺寸的悬浮触控屏相结合，操作简便。

与 5 门版相比，Tourer 的驾驶感受同样没有太大差异……在性能方面也是如此。在这一点上，Ceed Tourer 并不像在内部空间或 性价比方面那样明显地超越同级最佳车型。

原因在于，Seat León ST、Ford Focus 或 Peugeot 308 SW 等车型在行驶舒适性与转向精准度之间取得了更好的平衡。但 Ceed Tourer 是一辆舒适的车，能带来安全感，尤其适合长途旅行，而这正是它的设计初衷。

在选择动力总成时，就需要仔细斟酌了。入门款 1 升、120 马力的三缸发动机，实际表现比想象中要强得多……但其油耗对行驶节奏非常敏感。这听起来有些矛盾，但在大多数正常使用条件下，你最终的油耗可能与 1.4 T-GDi 140 马力版本相当，甚至更低，而后者在长途行驶中加速更加有力。

如果是 5 门版 Ceed，我们会毫不犹豫地推荐 1.0 升发动机；但 Tourer 车身更大，理论上用于长时间行驶，充分利用其宽敞的内部空间，花费 1.000 欧元的差价选择 1.4 升 140 马力四缸发动机是值得的。你将获得更强的性能，而油耗方面也不会成为问题。

如果你关心油耗，全新 1.6 柴油发动机，有 115 或 136 马力两种输出AdBlue（两者均需添加 AdBlue）在精细度上不如 1.4 汽油机，但在平顺性和使用舒适度方面并不逊色。实际使用中，无论选择哪一款，百公里油耗都可比汽油版低约 2,5 升。

Kia Ceed Tourer 的价格与配置

ProCeed 主要保留顶级配置，Ceed Tourer 系列基本与 Ceed 5 门版相当，唯一区别是不提供 1.4 CVVT 发动机。因此，你可以在 1.0 T-GDi 与 1.4 T-GDi（分别为 120 和 140 马力）、以及 1.6 CRDi（115 和 136 马力两种版本）之间选择，并搭配 Concept、Drive、Tech 和 GT-Line 等配置。

在发动机与配置相同的情况下，Tourer 车身相比 5 门版加价约 650 欧元

考虑到所有可能的优惠后的最终售价，Tourer 版本相比 5 门版需要额外支付约 650 欧元。除非有外观或使用上的考虑（例如车库车位大小），否则这笔钱是值得的，毕竟家用旅行车在多功能性和空间方面能提供更多价值。与 ProCeed 相比，Tourer 便宜约 1.600 欧元。

从 Concept 版本开始，配置就已经相当齐全。但与 5 门版一样，我们建议至少选择 Drive 配置，它增加了空调、雨量感应器、16 英寸轮毂和倒车摄像头等配置。

与 Kia 的一贯风格一样，GT Line 版本尤为突出。除了 Tech 配置原本就丰富的标准装备外，它还增加了全景天窗、电子驻车制动、LED 大灯、Supervision 仪表盘、JBL 高端音响、智能钥匙、自动泊车辅助，以及该版本特有的运动化设计元素。

Kia 提供直接优惠约 3.400 欧元，若选择金融贷款购车，还可再享 2.100 欧元优惠，合计使牌价降低近 5.500 欧元。

应用直接优惠（约 3.400 欧元）与金融购车优惠（2.100 欧元）后，Kia Ceed Tourer 的最终售价从搭载该发动机的 T-GDi Concept 的 14.900 欧元起，直至 GT Line 版本的 22.105 欧元。在配置相同的情况下，1.4 T-GDi 140 马力版本贵约 1.000 欧元，在 Tech 和 GT-Line 配置中还可搭配双离合变速箱 DCT，相比手动挡加价 1.700 欧元。

柴油版 Ceed Tourer 1.6 CRDi Concept 115 马力起售价为 16.812 欧元，最高配置 GT-Line 为 23.512 欧元。在这里，升级到 136 马力版本仅需约 600 欧元，不过更强劲的柴油机并不提供 Concept 和 Drive 配置。1.6 CRDi 136 马力版本在 GT-Line 配置中也可搭配 DCT 变速箱。

我们推荐的两款选择，既能获得不错的性能，又拥有出色的配置：1.4 T-GDi Tech 140 马力售价 19.605 欧元，1.6 CRDi Tech 136 马力售价 20.612 欧元。

在产品线顶端，不到 25.000 欧元——确切地说是 24.805 欧元——你就能拥有一辆配备 1.4 GDi 140 马力、GT Line 配置并带 DCT 变速箱的 Ceed Tourer。很难找到如此齐全的家用旅行车，不过确实也有例外，比如我们认为其最直接的对手：Seat León ST。

Kia Ceed Tourer 图片库

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