试驾 Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe，612 CV 的猛兽

Mercedes-AMG 是非常特别的车型，看来 AMG 这个字母组合可以让任何车身、尺寸或重量的车型都具备运动性能。坦白说，起初我对这款GLE 63 S Coupe的运动特质持怀疑态度，它是一台尺寸相当可观、重量接近 2.5 吨的 SUV。

但经过深入分析之后，我彻底被它迷住了。先给大家透露两个数字，勾起大家的兴趣：这台Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé拥有 612 CV 的功率和 850 Nm 的扭矩，想知道它的实力如何吗？

设计：威武、宽大、运动，毫无疑问的 AMG 风格

这款 GLE Coupé 的设计令人印象深刻，一眼看去就会意识到它绝非普通的 GLE Coupé。这可能得益于其 22 英寸的大轮毂，前轮配备 325/35 R22 轮胎，后轮配备 285/40 R22 轮胎，也可能源于前脸上 XL 尺寸的格栅与”星形”徽标。

红色卡钳远远就很醒目，再次表明这不是一台”普通”的车。而它的四个排气出口（真的全部都是出气口，这在同级车中相当新颖）为尾部的运动感画上了点睛之笔。

内饰方面最值得一提的是两块巨大的屏幕，分别承担仪表盘与导航功能，同时还带有运动化的细节。方向盘采用运动剪裁，饰以碳纤维和 Alcantara 绒面材料，仪表台上也有多处碳纤维装饰条。有待改进的一点是，在这款如此高端的车型上，仍然使用了一些亮黑色装饰条（我一向认为它们质感存疑、实用性也不高）。

AMG 运动座椅配备了一整套调节功能，帮助每位驾驶者找到理想坐姿。你可以向车辆输入身高和体重，让座椅自动配置，也可以通过众多电动调节功能进行手动设置，例如八向电动腰托或侧向支撑调节。总之，要找到舒适的驾驶姿态并不困难，SUV 特有的较高驾驶位配合贴合身体的座椅，带来了出色的支撑感。

座椅还配备了按摩功能（包括若干程序，甚至可在长途驾驶时提神）、加热和通风功能（夏季尤其推荐）。此外，中央扶手的杯架上还有一个按钮，可以加热或冷却饮品。

后排座椅舒适性很高，可以轻松容纳三名成年人，而两位乘客则能像真正的国家元首一样享受乘坐体验。后排还配备独立空调以及 C 型充电接口。

车内整体质感优良、空间宽敞，运动化的点缀（如方向盘、座椅或碳纤维饰件）时刻提醒你，你正坐在一台 AMG 的驾驶座上。

动力与性能：4.0 V8 双涡轮增压，612 CV

63 S AMG 这一命名背后，是一台四升 V8 发动机，功率为 612 CV。就性能而言，我很难说是功率还是 850 Nm 的扭矩更让我惊讶，它真的会让你的脖子在踩下油门时猛地一缩。它将你按在座椅上的能力十分出色，而且只需轻踩油门，无需用力深踩。它的 0 至 100 km/h 加速仅需 3.8 秒。

就发动机的表现而言，值得一提的是其平顺性（作为一台优秀的八缸发动机当之无愧），以及几乎无穷尽的动力输出，当转速超过 4,000 rpm 直至 7,000 rpm 时，动力释放尤为猛烈。

发动机搭配的是一台九速自动变速箱，作为液力变矩器的变速箱，它的工作表现相当不错，换挡迅速，手动模式也非常高效。

最后，我不得不提发动机声浪，可以通过按钮或根据所选驾驶模式进行调节，无论如何都令人印象深刻。低速时声音低沉、浑厚但不张扬；而超过 5,000 转后，它会变得异常运动化，让人仿佛置身赛道之中。

操控：2.5 吨车重下的轻盈感

这台 Mercedes-AMG GLE Coupe 是一台非常多用途的车，配备多种驾驶模式（多种越野模式、舒适、运动、运动+、竞速、个性化），根据所选模式，它既可以是极其舒适的 SUV，也可以是激进的运动车。

在公路或高速公路上，只要处于舒适模式，驾乘感受便十分惬意。空气悬挂的调校偏柔和，即便轮胎扁平比很低，也能很好地过滤路面的不平整，再加上出色的车内隔音，整体滑行十分平顺。

运动模式介于舒适与运动+之间，会略微调高悬挂的硬度和发动机的响应，但不会过于激进。而运动+模式则为车身做好运动准备，悬挂变得非常紧实、坚硬。最后，竞速模式仅建议在赛道上使用，它在运动+的基础上调整发动机输出，以适应赛道驾驶。

从动态表现来看，只需按下一个按钮并选择运动+，这台庞大的 SUV 仿佛就变成了一台紧凑型运动车。得益于 4Matic+ 全时四驱，它在弯道中的操控游刃有余，步伐稳健而灵活。加速迅速，油门响应即时且凌厉，底盘的调校使其能够精准地跟随转向指令，没有任何怪异之处，操控可预测性极高。

能耗

购买这台 Mercedes-AMG GLE 63 S 的人，我想大概不会太在意油耗，但即便如此，其数据依然在预期之内，甚至比想象中还要低。

在我们常走的马德里 > 尼格兰 > 马德里路线的高速公路上，它的油耗为每百公里 11 升，而在普通公路上，典型油耗约为每百公里 14 升，几乎不可能降到每百公里 10 升以下。

配置

在这台 GLE 63 S 丰富的配置选项中（尤其是可选配置），我想重点介绍那些在同级车中并不常见的装备。

首先让我们惊讶的，是信息娱乐系统中的一系列程序，它能让你在车内做一些运动（活动肩部、脚部等），动作都非常轻柔，避免驾驶时感到疲劳。此外，它还有专门提升舒适性的程序，可以启动座椅按摩系统、切换氛围灯，甚至播放专属旋律。

在音响方面，它配备两套由 Burmester 调校的音响系统：一套为 13 个扬声器，功率超过 500 W；另一套是我们试驾车型所配备的，拥有 25 个扬声器，功率达 1500 W。形容这套音响最贴切的词就是：震撼。这项选装配置价格不菲，超过 6000 欧元，但如果你热爱高品质音质，它在整车中还是非常值得推荐的。

观点与价格

对于那些怀疑 SUV 能否运动的人来说，这款 AMG 打破了常规，证明车身并不重要。它的操控表现更像一台轿车，而非大尺寸 SUV。它非常适合那些追求舒适、同时又希望在踩下油门的瞬间拥有强劲 AMG 动力的人。

这款 Mercedes-AMG GLE 63 S 的优点在于它的整体造型、令人难忘的 AMG 形象，以及表现出色的动力系统，驾驶起来非常文明，无论功率、尺寸还是重量如何，始终给人掌控感。

不过，这一优点也可能是它的一个不足之处：驾驶时，AMG 的精髓与暴烈感似乎被削弱了，车辆变得非常”温顺”。当然，这无疑只是我的个人感受。

独特性是有保障的，因为这种动力、形象与尺寸的组合并不常见。

这款 GLE 63 S Coupe 的起售价为 190,000 欧元，加上我们试驾车型的选装配置，很容易超过 250,000 欧元。

照片 | 测试团队