这是 GoodYear 为 Lexus LF-30 Electrified 研发的轮胎。

2019年末，东京车展再次举办，Lexus 借此机会展示了 LF-30 Electrified，这是一款纯电动概念车，用于阐述该品牌对未来电动车型的设想。该车原本也应在日内瓦车展上以更具全球影响力的方式亮相，最终却通过替代举办的线上活动发布。

Lexus LF-30 Electrified 是一款确实引人注目的概念车，其线条令人印象深刻。Lexus 的设计师在创作时拥有很大的自由度，部分原因在于其自身的创作理念：LF-30 Electrified 在车轮内安装了 电动机，因此无需考虑内部机械结构的布局。顺便一提，这些电动机可提供 543 CV 的功率，其电能来自通过最新无线技术充电的电池，从而免去了令人头疼的充电线缆。

Lexus 的设计师与工程师团队携手合作的同时，GoodYear 的对应团队也在为其概念轮胎的研发而努力。这款概念轮胎还 用于纪念这家美国公司成立30周年。正如我之前所说，驱动 LF-30 Electrified 的电动机就位于车轮之中，因此这些轮胎除了为电动机提供支撑外，还被设计用来 提升该概念车的舒适性与性能。

轮胎始终是车辆历史与发展中不可或缺的部分，如今已有适配各类车辆乃至各种气候条件的广泛轮胎产品。尽管汽车正朝着电动化方向发展，轮胎依然是重要的伙伴，在电动车上更是如此：它们必须不断进化，在不牺牲当今我们所要求的性能的前提下，变得越来越静音。

正是出于这一目的，这款可用于 Lexus LF-30 Electrified 的概念轮胎应运而生。该轮胎尺寸为 285/35R24，具备以下令人惊讶的创新特性：

• 能够为电动机散热：在这一方面，Lexus 与 GoodYear 的合作十分明显，两家公司紧密协作，力求实现尽可能优越的空气动力学设计，而轮胎本身在其中起着重要作用。具体而言，LF-30 Electrified 的前部设计使空气从保险杠流向轮胎上集成的导流片，这些导流片将空气引导至每个车轮后方的电动机，而电动机产生的热空气则被排向轮辋的外缘。
• 提升空气动力学阻力表现：Lexus LF-30 Electrified 的轮胎在形状与设计上直接有助于改善其自身的空气动力学性能，降低风阻，从而提升电池的续航里程。
• 降低噪音：或许可以说，这是这些轮胎最引人入胜的特点。GoodYear 从大自然中汲取灵感，将滚动噪音降至最低。为此，在用于辅助散热的导流片边缘安装了极其细薄的绒毛，宛如猫头鹰翅膀上的羽毛，使其能够悄无声息地飞行。