首款混合动力版 Porsche 911 Carrera 已经到来，其性能数据令人印象深刻：541 CV，0至100 km/h加速仅需3秒

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 May 2024 5 min.

Porsche 更新了其911 Carrera系列，带来多项重要革新，其中最引人注目的是首次为Carrera GTS引入混合动力技术。

Porsche 对其911 Carrera系列进行了革新，首先推出后驱版911 Carrera和911 Carrera GTS，提供Coupé和Cabriolet两种车身，同时还有四驱版Carrera 4，其中可选Targa版本。通过此次新品推出，这家位于斯图加特的品牌在短短四个月内更新了其六款车型中的四款：Panamera、Taycan、Macan，以及现在的911。

全新 Porsche 911 带来的革新内容十分丰富：更新的设计、更高效的空气动力学、升级的内饰以及更强的互联功能……但其中有一项尤为突出：“九一一”系列迎来了首款混合动力版本。

Porsche 911 Carrera GTS 搭载T-Hybrid系统

Porsche 将其混合动力系统命名为T-Hybrid，目前该系统仅搭载于全新911 Carrera GTS上，使其成为“九一一”家族中首款采用混合动力技术的车型。该车的水平对置发动机为全新研发，排量提升至3.6升，最大功率为485 CV（357 kW），最大扭矩为570 Nm。而T-Hybrid技术的加入使系统总功率达到541 CV（398 kW），最大扭矩提升至610 Nm。与上一代相比，功率提升了61 CV（45 kW），使全新911 Carrera GTS能够在3秒内完成0至100 km/h加速，极速可达312 km/h。

T-Hybrid系统集成了一台永磁同步电动机，安装于八速PDK双离合变速箱之中，同样为全新研发。另有一台更小的电动机，集成于单涡轮增压器（位于压气机与涡轮之间），其作用有二：一是在不依赖废气的情况下瞬间加速涡轮，以提高增压压力并减少涡轮迟滞；二是作为由废气驱动的发电机，可提供高达11 kW的电能，为400伏高压电池充电，该电池容量为1.9 kWh。

Porsche 同时对911 Carrera的3升水平对置发动机进行了优化，不过此版本并未加入任何混合动力技术。该车保留了双涡轮增压器，并采用了911 Turbo的中冷器，使功率提升至394 CV（290 kW），最大扭矩达到450 Nm。这足以让911 Carrera在0至100 km/h加速中仅需4.1秒（配备Sport Chrono套件时可快0.2秒），极速达到294 km/h。

优化的悬挂与空气动力学

全新 Porsche 911 设计的大部分改动都有其存在的理由：提升空气动力学性能。各版本均配备专属的前后保险杠，并采用主动导流板与自适应前扩散器，可根据动力需求改变气流走向。轮毂尺寸为19至21英寸，首次采用带碳纤维叶片的专属空气动力学设计。在GTS版本上，后轮胎更宽，规格为315/30 ZR21，前轴则为245/35 ZR20。

所有照明功能都集成于标配的Matrix LED大灯之中，选配HD Matrix LED大灯还提供更多功能，如超过600米的远光照射距离、可随驾驶模式变化的动态弯道照明、车道照明、施工灯及拥堵照明等。此外，Porsche 还提供可选的空气动力学套件，包括专属前保险杠与扰流板，以及更轻量化的固定式后尾翼，以增强下压力。在底盘方面，一项重要革新是标配四轮转向系统。在配备运动底盘、车身降低10毫米的911 Carrera GTS上，PDCC主动防侧倾系统集成于混合动力系统的高压电路中。

车内方面，驾驶舱现为双座布局，但Porsche 提供可免费选装的2+2座椅配置。内饰的一些新变化包括：原本放置钥匙的位置改为左侧的启动按钮；驾驶模式及驾驶辅助系统的控制按键也已重新设计；仪表盘数字化，配备12.6英寸屏幕，并提供多达七种显示模式。在互联功能方面，值得一提的是可通过二维码登录Porsche ID的新功能，以及更完善的Apple CarPlay集成，现可在仪表屏幕上显示信息。此外，还可下载并使用Spotify等原生应用，无需连接手机。

全新 Porsche 911 系列在西班牙市场的售价如下：