2026年排名：路面操控表现最出色的5款高端中国SUV

关于中国汽车在西班牙市场的讨论已经转向。仅谈论激进的价格或超大屏幕已经不够了：售价超过40.000欧元的消费者要求车辆在山路、高速匝道或以较快速度过弯的环岛上表现得足够出色。大多数车型恰恰在这里露馅。而少数车型已经开始让欧洲的标杆车型感到不安。

本排名有意排除了BYD。并非因为其产品不足——产品线完整，销量也很大——而是因为，在我们看来，该品牌在2026年已不再处于西班牙高端中国汽车讨论的核心位置：编辑的关注焦点已转向那些在底盘、动态调校和高性能架构上投入更为明显的厂商。说明完毕，接下来介绍入选的五款车型。

我们如何理解高端SUV的“动态操控表现”

我们谈的不是在纽博格林赛道上的极限过弯，而是更为务实、更有用的东西：中心区域转向手感真实，前轴在突然变换方向时不会失控，减震既能过滤路况又不会发飘，重量分布则让驾驶者在路况变差时对后轴充满信心。对于一辆重量在1.900至2.200公斤之间的SUV来说，上述每一项参数的分量——字面意义上——都比在紧凑型车上更重要。

平台决定一切，其余都是细节。

1. XPENG G6 —— 起售价48.600欧元

在我看来，G6是最能将“高端动态”这一定位转化为可在方向盘上感知的指标的中国SUV。它搭载SEPA 2.0平台，采用800V架构和结构电池，前后重量分配接近50:50，连续过两个弯时便能明显感受到。转向具有渐进一致的手感——这是许多中国竞品仍未解决的问题——悬挂前麦弗逊、后多连杆，优先保证稳定性而非柔软舒适。AWD版本输出487马力，线性输出之流畅令人惊讶，这出自一个年轻品牌之手。

我们已在关于其姐妹车型 G9 的完整评测中更深入地分析了其技术方案，G9是G6的大哥，在底盘上也有许多相同的优点。

2. LYNK & CO 08 —— 起售价52.995欧元

这里有一个有意思的细节：08与Volvo和Polestar共享CMA 2.0平台，这使其底盘带有瑞典血统，同时又经过自身调校。重量分布——电池组位于地板下方，加上紧凑的内燃机——使车辆即便在电量几乎耗尽时也显得稳当。其转向比XPENG更轻，反馈也略少，但减震与轮胎的组合让它即便以较高节奏行驶也不会显得吃力。作为插电式混动车型，其官方认证纯电续航为200公里，实际通常在150至160公里左右。

如果您有兴趣将其与中国体系内的直接对手进行对比，我们已分析过LYNK & CO 08 与 Omoda 9 的对决。

3. Omoda 9 —— 起售价52.053欧元

Omoda 9 带来了一套颇具特色的方案：搭载SHS（超级混动系统），电动机专用三速变速箱，内燃机与电动机之间的任务分配比常见的、采用干式离合器的插混车型要精巧得多。行驶中，9的亮点在于多连杆后悬挂带来的稳定感，以及虽谈不上手感出色、但线性且可预测的转向。不过，就我的口味而言，其减震调校稍偏舒适：在快速弯道中，车身侧倾比资深驾驶者预期的要多。

4. 吉利 Starray EM-i —— 起售价33.490欧元

Starray是排名中最实惠的车型，也是在其价格区间内平衡性最好的一款。它与吉利集团旗下产品共享CMA Evo平台，后多连杆悬挂，调校上——与许多售价低于40.000欧元的中国SUV不同——并未为舒适牺牲稳定感。转向在中心区域显得略有些人工，这点必须指出，但当您加载前轮时，它的反馈比该级别的平均水平更为诚实。作为插电式混动车，它高效但并不令人激动。

5. MG HS —— 起售价37.340欧元

HS入选排名，几乎是在提醒人们：MG 的中国母公司（上汽集团）多年来一直在基于其英国时代遗留的欧洲底盘基础上进行开发。它不是该集团最精致的车型，但在开放道路上的表现——转向力度随车速递增、悬挂行程较短、侧倾控制良好——仍比其价格所暗示的要好。其插混版本拥有真实的100公里纯电续航，是少数在电量耗尽时仍能保持动态表现一致性的SUV之一。

汇总表与编辑评分

常见问题

2026年哪款高端中国SUV的道路动态操控表现最好？
XPENG G6凭借其SEPA 2.0平台、接近50:50的前后重量分配，以及明显高于中国同级平均水平的转向手感，表现最为出色。

为什么排名中没有包括BYD？
这是一项编辑层面的决定。我们认为，到2026年，西班牙高端中国汽车的讨论重心已转向在动态开发和高性能架构上投入更为明显的厂商。

高端中国SUV能享受Plan Auto+补贴吗？
在西班牙上牌、带有0排放标签的纯电和插混车型，在其补贴计划开放时可以申请Plan Auto+。具体金额和期限请查阅官方网站的最新信息。

与同级欧洲竞品相比，高端中国SUV是否值得？
这取决于用途。在同价位下，它们在配置和科技方面通常更领先；在动态调校和品牌认知方面仍有差距，不过XPENG与LYNK & CO正以比许多人预期更快的速度缩小这一差距。

本文所列车型的技术规格

越野MG HS8 个版本 · 起价 30,340 €

跨界车XPENG G63 个版本 · 起价 42,785 €

越野XPENG G93 个版本 · 起价 60,600 €

G

跨界车Geely Starray3 个版本 · 起价 33,490 €