3款曾提供手动变速箱选项的跑车，你可能并不知道

众所周知，汽车领域正涌现各种新鲜事物和新技术。有些我们更喜欢，有些则没那么喜欢，但毫无疑问，正在逐渐消失的是手动变速箱。这种传动方式在超级跑车中极为罕见，仅在微型车和紧凑型车上仍作为选项保留。

如今，已经很难找到一辆现代轿车允许我们手动换挡。诚然，许多自动变速箱——即便不是全部——都试图通过顺序式换挡来弥补这一缺憾，让我们可以通过方向盘后方的拨片来操控车辆的挡位。

今天我们带来一篇带有些许怀旧色彩的文章，为此，我们将谈谈三款并不算久远的跑车，它们的选装配置中曾提供手动变速箱，但很少有人知道这一事实。我们先从或许最为奇特的那款开始，Lamborghini Murciélago SV LP-670-4。

Lamborghini Murciélago标准版确实配备手动变速箱，但当SV推出时，这头最凶猛的公牛的商业生命即将走到尽头，几乎所有车辆都以E-Gear自动变速箱售出。不过，这家意大利厂商考虑到了最追求纯粹驾驶体验的客户，为有史以来最强劲的Murciélago提供了六速手动变速箱这一选装选项。

采用这一选项生产的车辆数量极少，如今它们的价值将远高于配备自动变速箱的兄弟车型。毫无疑问，驾驶一台V12发动机输出670匹马力并搭配手动变速箱的车，一定是令人激动的体验。

从一个意大利品牌，我们直接转到另一个。跃马的产品线中，最近的车型也有一款稀有车型，即Ferrari California第一代。California以更理性、更多功能的车型亮相，面向更年轻的客户群体。

但Ferrari也有与Lamborghini类似的想法，他们得出结论：为这款更年轻的跑车加入手动变速箱，将为其带来更多独特性。经典的金属格栅换挡装置仅出现在极少数Ferrari California上，但毫无疑问，敞篷驾驶时聆听其自然吸气V8的声浪，并配合手动换挡，一定是一种享受。

确实，只有极少数Ferrari California配备了这一选项，其中一辆几年前以近五十万美元的价格售出。不过，意大利人并非唯一拥有这一特色的厂商。

Porsche Panamera

诚然，Porsche目前在多款车型上仍提供手动变速箱，例如911 GT3、911 Carrera T以及Cayman GT4。但这家德国厂商也曾为另一款车型提供过这种变速箱。我们指的是豪华轿车的典范——Porsche Panamera。

这款德国轿车的第一代提供六速手动变速箱，此外还有令人印象深刻的PDK。这使得驾驶者能与车辆建立更紧密的联系，同时也能带上全家出行。手动变速箱可以在提供400匹马力的Panamera S上选装。

毫无疑问，如今的新款跑车上确实缺少这类变速箱，但我们必须承认，自动变速箱日益令人惊叹，它们提供的惊人性能让我们能够突破驾驶的极限。即便如此，我们依然可以享受其他设计理念相近的车型，例如我们不久前试驾过的Mazda MX-5，它带来独特的驾驶感受。手动变速箱的消失，让我们更加珍惜这种传动方式。