3 voitures de sport qui proposaient une boîte manuelle parmi leurs options et que vous ne connaissiez peut-être pas

Chacun sait que le monde automobile voit arriver toutes sortes de nouveautés et de nouvelles technologies. Certaines nous plaisent davantage que d’autres, mais s’il y a bien une chose qui tend à disparaître, c’est sans aucun doute la boîte de vitesses manuelle. Ce type de transmission est extrêmement rare parmi les supercars et ne subsiste que comme option sur les citadines et les compactes.

Aujourd’hui, il est même difficile de trouver une berline moderne qui nous permette de changer de rapport manuellement. Il est vrai que de nombreuses boîtes automatiques, sinon toutes, tentent de résoudre ce problème avec une option séquentielle, qui nous permet de jouer avec les rapports de notre véhicule grâce à des palettes situées derrière le volant.

Lamborghini Murciélago SV LP-670-4

Nous vous proposons aujourd’hui un article à la tonalité un peu nostalgique : nous allons parler de trois voitures de sport qui ne datent pas d’hier et qui proposaient parmi leurs options une boîte manuelle, mais que peu de gens connaissent. Commençons par celle qui paraîtra sans doute la plus surprenante, la Lamborghini Murciélago SV LP-670-4.

Il est vrai que la Lamborghini Murciélago était vendue avec une boîte manuelle dans sa version standard mais, lorsque la SV est sortie, la carrière commerciale du plus féroce des taureaux touchait à sa fin et presque tous les exemplaires ont été vendus avec la transmission automatisée E-Gear. Mais la firme italienne a tenu compte de ses clients les plus puristes et a proposé en option une boîte manuelle à six rapports pour la Murciélago la plus puissante de tous les temps.

Très peu d’exemplaires ont été produits avec cette option et aujourd’hui, ils valent nettement plus que leur frère à boîte automatique. Sans aucun doute, cela doit être une expérience passionnante que d’avoir sous ses ordres un V12 de 670 CV associé à une boîte manuelle.

Ferrari California de première génération

Et d’une marque italienne, nous passons directement à une autre. La firme au cavallino rampante compte également parmi ses véhicules les plus récents une rara avis, il s’agit de la Ferrari California de première génération. La California se présentait comme un véhicule plus rationnel et polyvalent, destiné à un public plus jeune.

Mais Ferrari a eu une réflexion proche de celle de Lamborghini et ils sont arrivés à la conclusion qu’ajouter une boîte manuelle à leur sportive la plus jeune renforcerait encore son exclusivité. La mythique boîte à grille métallique n’a fait son apparition que sur quelques exemplaires de la Ferrari California, mais sans aucun doute, profiter à ciel ouvert du son de son V8 atmosphérique et du passage manuel des rapports doit être une merveille.

En effet, très peu d’exemplaires de la Ferrari California ont disposé de cette option, et l’un d’entre eux a été vendu il y a quelques années pour près d’un demi-million de dollars. Mais les Italiens n’ont pas été les seuls à avoir cette particularité.

Porsche Panamera

Il est vrai que Porsche propose actuellement plusieurs modèles avec une boîte de vitesses manuelle, comme la 911 GT3, la 911 Carrera T ou la Cayman GT4. Mais la firme allemande a également accordé ce type de transmission à un autre de ses véhicules. Nous parlons de la berline par excellence, la Porsche Panamera.

La première génération de la berline allemande proposait une transmission manuelle à 6 rapports, en plus de l’impressionnante PDK. Cela permettait de profiter d’une conduite où le pilote et le véhicule sont beaucoup plus connectés et, en même temps, de pouvoir transporter toute la famille. La boîte manuelle pouvait être demandée sur la Panamera S, qui développait 400 CV.

Ce type de boîte manque sans aucun doute aux dernières sportives mais il faut reconnaître que les boîtes automatiques sont de plus en plus surprenantes et offrent des performances impressionnantes qui nous permettent de repousser nos limites au volant. Néanmoins, nous pouvons toujours profiter d’autres véhicules conçus dans le même esprit, comme la la Mazda MX-5 que nous avons essayée récemment, qui offre des sensations uniques. La disparition de la boîte manuelle nous incite à profiter encore plus de ce type de transmission.