BMW Motorrad推出其全新经典车系，即全新R 12与R 12 NineT

今年五月中旬，BMW Motorrad作为预告，发布了全新R 12 NineT，该车型自2013年诞生以来，便以融入科技的复古外观著称，并摒弃了当今盛行的激进空气动力学设计。品牌计划让R 12 NineT在EICMA车展上亮相，此计划已如期实现，与其姊妹款”巡航”车型R 12一同首秀。

正如我们在五月预告的那样，全新BMW R 12 NineT的亮点在于安装了全新油箱，侧板采用拉丝铝材并覆以透明涂层，座舱盖与座椅形成向上延伸的线条。这一线条与全新人体工学设计相呼应，由于油箱后部更窄，设计显得更加激进：骑手可以更靠前就座以获得更舒适的骑乘姿态，或让双腿更贴合油箱以获得更具运动感的驾驶体验。

BMW R 12保留了更为经典的外观，其“Toaster Tanks”钢制油箱呈经典泪滴形，令人联想到BMW /5在70年代的车型。该车还采用了与座椅设计相协调的下降线条，并延续至弧形低矮的后轮罩，其后轮为16英寸，前轮为19英寸。在人体工学方面，R 12将更加舒适，这得益于座椅位置、离地高度较低，以及宽阔的车把相结合的设计。

我们曾在五月份预告过这一点，如今BMW证实了此前的判断：全新BMW R 12与R 12 NineT均采用了全新车架。它是钢制管状桥式空间框架车架，完全从零开始开发。相较于上一代车型，全新车架免去了原有的多处固定件，因此重量更轻，两款车型的外观也因此更加简洁、精致。悬挂系统方面，前部配备全可调倒置式伸缩前叉，并搭配四活塞一体式制动卡钳、钢编软管制动油管以及310毫米浮动制动盘；后部则采用帕拉力（Paralever）摆臂，配以斜置后减震支柱。

动力方面，车架包裹着品牌标志性的1170cc水平对置发动机，R 12 NineT的输出功率为109 CV，而R 12则略作调校，功率为95 CV。前者可通过”Rain”、”Road”和”Dynamic”三种驾驶模式调节动力输出；后者则仅提供”Rock”和”Roll”两种模式。此外，得益于全新车架的设计，两款车型均在座椅下方集成了全新空气滤清器壳体；排气系统采用”双管”设计，并带有倒锥形排气口，与整车风格堪称完美契合。

与R 12 NineT经典设计风格相呼应的，还有其仪表盘设计：由两块表盘组成，融合了模拟与数字技术，除其他信息外，一块表盘用于速度显示，另一块用于转速显示。这一设计十分重要，因为R 12仅配备车速表，若需要转速表，则须另行选购品牌原厂配件。另需注意，左侧设有USB-C接口，右侧则配有12 V电源插座。

两款车型现已可在西班牙品牌经销商处预订，R 12起售价为14,980欧元，R 12 NineT起售价则为17,900欧元。