BMW Motorradは、新型のR 12およびR 12 NineTを加えて、クラシックモデルのラインナップを刷新しました

今年5月の半ば、BMW Motorradは先行情報として新型R 12 NineTを発表しました。2013年の誕生以来、このモデルは最新技術を盛り込んだ「レトロ」なスタイルで親しまれてきましたが、現在主流となっている攻撃的な空力デザインは取り入れられていません。ブランドの意図は、R 12 NineTをEICMAで発表することにあり、その狙い通り、姉妹車であるクルーザータイプのR 12とともに披露されました。

5月にお伝えしたとおり、新しいBMW R 12 NineTの特徴は、新設計の燃料タンクです。側面パネルにはヘアライン仕上げのアルミニウムを採用し、透明なコーティングを施しています。また、テールカウルとシートが上向きのラインを描いています。このラインは新しいエルゴノミクスに合わせたもので、後部がより細く絞られた燃料タンクにより、さらにスポーティな設計となりました。ライダーはより前方に座ってゆったりと乗ることも、タンクにしっかり脚を当ててよりスポーティに走ることもできます。

BMW R 12は、よりクラシックなスタイルを保っています。その印象は、「Toaster Tanks」スチール製タンクによってさらに強調されています。このタンクは、70年代のBMW /5モデルを思い起こさせる古典的な涙滴型をしています。また、シートのデザインに合わせた下降ラインを持ち、湾曲して低くなったリアカウルへと続いています。なお、リアホイールは16インチ、フロントホイールは19インチです。エルゴノミクスについては、シートの位置と地面からの低めの座面高に加え、幅広のハンドルバーとの組み合わせにより、R 12はさらに快適になっています。

5月にもお伝えしたとおり、BMWは今回、私たちの予想が正しかったことを確認しました。新しいBMW R 12およびR 12 NineTには新しいフレームが採用されています。スチールチューブ製のブリッジを備えたスペースフレームは、ゼロから完全に開発されました。先代モデルと比べると、従来のマウント部品が不要になり、軽量化とともに、両モデルにより洗練された清潔感のある外観をもたらしています。サスペンションは、前部に完全調整式の倒立テレスコピック フォークを採用し、4ピストンのモノブロック ブレーキキャリパー、スチール製フレキシブルブレーキホース、310mmのフローティングブレーキディスクを組み合わせています。後部には、角度付きのリアショックを備えたパラレバー式スイングアームを備えたフレームを採用しています。

メカニカル面では、フレームは同社でおなじみの象徴的で美しい1,170ccの水平対向エンジンを包み込んでいます。出力は、R 12 NineTが109 CV、R 12は95 CVとやや控えめです。R 12 NineTは「Rain」「Road」「Dynamic」の走行モードでパワーデリバリーを調整でき、R 12は「Rock」と「Roll」の2つのモードに対応します。さらに、新しいフレームの設計により、両モデルともシート下に一体型のエアボックスを備えています。最後に、逆円錐形のデザインを持つ「Twin Pipe」エキゾーストシステムを装備し、このバイクにまさにぴったりの仕上がりとなっています。

R 12 NineTのクラシックなデザインに合うもう一つの要素は、計器類です。2つのメーターによってアナログとデジタルの技術を組み合わせており、その他の情報に加え、一方がスピードメーター、もう一方がタコメーターとして使用されています。これは重要なポイントです。R 12では計器がスピードメーターのみで、タコメーターが必要な場合はブランド純正のオプションアクセサリーを追加する必要があるからです。また、左側にはUSB-Cポート、右側には12 Vソケットが備わっています。

両モデルとも、スペインのブランド正規販売店で注文が可能です。価格は、14,980ユーロからのR 12、そして17,900ユーロからのR 12 NineTとなっています。