Ecoboost 发动机在 Ford 上成功的秘诀

打个更通俗的比方，可以说 Ford 靠 Ecoboost 发动机赢得了一张彩票大奖。虽然这款发动机在 2008 年发布时，几乎没有人真正留意，但如今这家美国公司正以 这款 Ecoboost 发动机目前的普及程度（以及未来还将达到的程度）令业内外人士惊叹不已。

下面给大家举几个例子，说明为什么 Ford 在这款发动机上开了个好头：到 2013 年，Ford 在美国的车型阵容中将有 11 款车型搭载某种版本的 Ecoboost。在大西洋这一侧，新发动机的推广节奏会慢一些，但更稳健；Ford 正在为欧洲市场准备另外 10 款搭载 Ecoboost 的车型，其整合计划将于 2015 年完成。合计全球范围内各类 Ecoboost 发动机将达到 160 万台。

接下来我们看看 Ecoboost 发动机的基本原理。它主要由一台带直喷的双涡轮增压系统组成，能为小排量发动机提供更大的动力。其燃烧循环的一项核心措施是 降低废气温度，从而在整个转速范围内都能保持最佳的空燃比。此外，发动机缸体所采用的材料也使发动机 升温更快，使得预热阶段所需的能量减少了 50%。

这些发动机还采用了其他一些方案，如果说它们看起来有点”奇怪”，但它们确实有助于让 Ecoboost 成为最省油的发动机之一。说得再细一点，发动机皮带 会浸润在一种特殊的机油中，使其运转更加平顺，发动机也无需消耗更多能量。

如果这些改进让我们加油时少花些钱，那自然是好事：凭借这些细微的改动，Ecoboost 的油耗可降至约 5.50 L/100 Km。