Ford Ecoboost motorlarının başarısının sırrı

Daha sıradan bir benzetme yapmak gerekirse, Ford firmasının Ecoboost motorlarıyla adeta büyük ikramiyeyi kazandığı söylenebilir. Bu motorlar 2008 yılında duyurulduğunda neredeyse kimse onlara gereken dikkati göstermedi; bugün ise Kuzey Amerikalı şirket, Ecoboost motorunun ulaştığı ve ulaşacağı yaygınlık düzeyiyle hem kendi çevresini hem de dışarıdakileri şaşırtıyor.

Ford’in bu motorla neden iyi bir başlangıç yaptığına dair birkaç örnek verelim: Ford’in ABD’deki araç gamı 2013 yılında Ecoboost’un bir versiyonuyla donatılacak 11 modele sahip olacak. Bu tarafta Atlantik’in öbür yakasında ise yeni motorun yayılışı biraz daha yavaş ama emin adımlarla ilerleyecek; Ford, Ecoboost’lu 10 Avrupa modelini daha hazırlıyor ve bunların entegrasyonu 2015’te tamamlanacak. Toplamda dünya genelinde her türden 1,6 milyon Ecoboost motoru olacak.

Şimdi Ecoboost motorunun neye dayandığına bakalım. Temel olarak, küçük motorlara daha fazla güç veren, doğrudan püskürtmeli çift turbolu bir yapıdan oluşuyor. Yanma çevriminde alınan temel önlemlerden biri, devir aralığının tamamında ideal bir hava/yakıt oranı sağlamak için egzoz gazlarının sıcaklığının düşürülmesi. Alınan diğer önlemler arasında, blokta kullanılan yapı malzemeleri motorun daha hızlı ısınmasını sağlıyor ve ısınma döngüsünde harcanan enerji %50 azalıyor.

Bu motorlarda, biraz “tuhaf” görünebilecek ama Ecoboost’u yakıt tüketimi en düşük motorlardan biri yapmaya yardımcı olan başka çözümler de uygulandı. Konuya daha fazla girersek, motor kayışları daha yumuşak çalışsın ve motor daha az enerji harcamak zorunda kalmasın diye özel bir yağla kaplanıyor. Ve bu değişiklikler sayesinde benzin için cebimizden daha az para çıkması anlamına geliyorsa, bunu memnuniyetle karşılarız: tüm bu küçük değişikliklerle Ecoboost’un tüketimi 5,50 L/100 km civarına iniyor§h20§.