Motori Ecoboost di Ford: il segreto del loro successo

Per fare un paragone con qualcosa di più terreno, si potrebbe dire che Ford ha vinto alla lotteria con i motori Ecoboost. Sebbene al momento del loro annuncio, nel 2008, quasi nessuno vi prestasse la dovuta attenzione, oggi la casa automobilistica nordamericana stupisce amici e concorrenti con il grado di diffusione che sta avendo (e che avrà) il motore Ecoboost.

Vi forniamo alcuni esempi del perché Ford ha iniziato con il piede giusto con questo motore: la gamma di veicoli Ford negli Stati Uniti conterà nel 2013 su 11 modelli equipaggiati con una versione dell’Ecoboost. Da questa parte dell’Atlantico, la diffusione del nuovo motore sarà un po’ più lenta, ma sicura; Ford prepara altri 10 modelli europei con Ecoboost, la cui integrazione si concluderà nel 2015. In totale, si tratterebbe di 1,6 milioni di motori Ecoboost di ogni tipo in tutto il mondo.

Vediamo ora su cosa si basa il motore Ecoboost. Consta principalmente di un twin-turbo con iniezione diretta che fornisce più potenza ai motori di piccola cilindrata. Come misura principale del suo ciclo di combustione, si abbassa la temperatura dei gas di scarico per consentire un rapporto aria/combustibile ottimale lungo tutto l’intervallo di regimi. Tra le altre misure adottate, i materiali costruttivi del basamento fanno sì che il motore si riscaldi più rapidamente, riducendo del 50% l’energia impiegata nella fase di riscaldamento.

Con questi motori sono state adottate anche altre soluzioni che possono sembrare un po’ “strane”, ma che contribuiscono a rendere l’Ecoboost uno dei motori più economici in termini di consumo. Entrando ancora più nel dettaglio, le cinghie di distribuzione sono immerse in un tipo speciale di olio per rendere il loro funzionamento più dolce e fare in modo che il motore non debba impiegare più energia.

E se queste modifiche ci consentono di spendere meno alla pompa di benzina, ben vengano: con tutte queste piccole modifiche, l’Ecoboost raggiunge consumi di circa 5,50 l/100 km.